شهدت مجموعة هيونداي موتور نهضة كاملة. بقيادة أمثال هيونداي أيونيك 5 و كيا EV6، نجحت الشركة في إعادة اختراع نفسها كشركة رائدة على مستوى العالم في سوق السيارات الكهربائية ، وأعدت نفسها للمستقبل بطريقة جادة جدًا.
محتويات
- تصميم خارجي أنيق وداخلي مريح
- مرحبا مجموعة القلق
- بداية واعدة
لكن كيا وهيونداي انضمتا إلى علامة تجارية ثالثة. إن Genesis أقل شهرة من الشركات الشقيقة ، ولكن مثل الشركة الأم ، تواجه نموًا هائلاً. تم تصميم جينيسيس كعلامة تجارية فاخرة لمجموعة هيونداي موتور - وعلى هذا النحو ، قد تتوقع ذلك EVs تأخذ أفضل الأشياء عن EV6 و Ioniq 5 ، ثم تحقنهم بالمزيد رفاهية.
مقاطع الفيديو الموصى بها
بالنسبة للجزء الأكبر ، فإن Genesis Electrified GV70 تفعل ذلك. إنه يوفر ميزات تذكرنا كثيرًا بطرازي EV6 و Ioniq 5 ، ولكن مع تصميم داخلي أكثر راحة ، وطلاء ومواد فاخرة ، وأكثر من ذلك.
ولكن بالنظر إلى مدى إعجاب هذه السيارات الأخرى ، فإن Electrified GV70 تفتقد أيضًا إلى بعض الأشياء. وهي النطاق.
تصميم خارجي أنيق وداخلي مريح
أنا أحب التصميم العام لـ Electrified GV70. كما يوحي الاسم ، فإن السيارة هي في الأساس نسخة كهربائية من طراز GV70 القياسي ، وهذا أمر جيد في هذه الحالة.
لا تزال السيارة تقدم المصابيح الأمامية والخلفية ثنائية الخط التي أصبحت من العناصر الأساسية في جينيسيس. لا يزال لديها الشيء الأكبر الذي يشبه الشبكة الأمامية وهو ليس شبكًا تقليديًا ، لكن Genesis تقول إنه لا يزال يساعد في الديناميكا الهوائية. وله نفس المظهر الجانبي المنحني الذي يمنحه مظهرًا رياضيًا. لمسة واحدة لطيفة هي حقيقة أن باب الشحن في السيارة في المقدمة ، مما يجعل من السهل جدًا الوصول إلى كابلات الشحن.
ادخل إلى السيارة وستجد المزيد من أوجه التشابه في استقبالك ، على الرغم من أنه ليس كل شيء عن المقصورة هو نفسه. كان النموذج الذي اختبرته يحتوي على جلد ناعم الملمس مخيط ، مع الكثير من التعديلات لجعل القيادة مريحة. يقترن ذلك بالكثير من الجلد اللطيف والبلاستيك الفاخر في جميع أنحاء المقصورة. لا أحب مظهر الكروم غير اللامع المستخدم في بعض المواد - أشعر أنه يبدو رخيصًا بعض الشيء - لكنه بالتأكيد لم يكن سيئًا.
هناك بعض الأشياء التي لم أحبها في مظهر Electrified GV70. اشتهرت جينيسيس بخيارات ألوانها الأنيقة ، من الداخل والخارج - ولكن هذه السيارة ستكون كذلك متوفر بعدة درجات مختلفة من الرمادي من الخارج ، وبداخل جلدي فاتح أو داكن. لن تحصل على مظهر الجلد الأحمر الغامق الذي تجده في بعض الطرز الأخرى ، ولن تحصل على الخيارات الخارجية الأنيقة باللونين الأخضر والأزرق. ليس من الواضح سبب ذلك. يبدو أن الأمر يتعلق بحقيقة أن السيارة هي أول سيارة يتم تصنيعها في الولايات المتحدة (لعملاء أمريكا الشمالية ؛ ستظل المناطق الأخرى تحصل على السيارات المصنعة في كوريا الجنوبية) ، وقد لا يكون المصنع في جورجيا مجهزًا للتعامل مع تلك الدهانات والمواد. هذا مجرد تكهنات ، مع ذلك.
مرحبا مجموعة القلق
استمر المظهر والمظهر الممتازان للسيارة أثناء قيادتها أيضًا. لقد وجدت أن Electrified GV70 توفر قيادة سلسة للغاية ، مع توجيه سريع الاستجابة وكبح. كانت السيارة هادئة ، وكان التسارع سريعًا ، وقد ذكرني عمومًا كثيرًا بقيادة سيارات Hyundai Motor Group EVs الأخرى.
أحد التفاصيل التي من المؤكد أنها ستقضي وقتًا ممتعًا هي زر "Boost" في عجلة القيادة. يطبق هذا الزر مزيدًا من القوة على العجلات لمدة 10 ثوانٍ ، وهو ما يمكن أن يكون مفيدًا للتجاوز السريع والمناورات الأخرى التي تتطلب القليل من العصير.
تواجه Electrified GV70 مشكلة صغيرة في كهربة ، على الرغم من أن النطاق باهت إلى حد ما. تقدم السيارة مدى أقصى يبلغ 236 ميلاً ، وهو أقل حتى من الطرازات الأساسية في EV6 و Ioniq 5 ، وبطريقة أقل من أمثال تسلاو Rivian وغيرهم.
هذه مشكلة. لا تزال Genesis تتقدم في تدفق السائقين الجدد ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن العلامة التجارية جديدة نسبيًا. وبالنظر إلى ما وصلنا إليه في رحلة الكهربة ، فمن المحتمل أن يحصل المشترون على أول سيارة كهربائية لهم أيضًا. لقد وجدت بشكل عام أن القلق من النطاق ينضب قليلاً بمرور الوقت ، حيث يعتاد السائقون على الشحن والدخول في روتين. لكن النطاق الأدنى قد لا يكون كافيًا لتخطي ذلك الحدب.
فهمت - لم يتم بناء هذه السيارة من الألف إلى الياء لتكون EV. بدلاً من ذلك ، تسير هذه السيارة على نفس النظام الأساسي مثل GV70 القياسي ، وهذا يفرض بعض القيود في أشياء مثل سعة البطارية. نأمل أن تبدأ Genesis في بناء EVs من الصفر ، وعندما يحدث ذلك ، ستكون في وضع محسن لتقديم بطاريات أكبر مع نطاق أفضل. حقًا ، يجب أن تطلق معظم الشركات مسافة 300 ميل على الأقل من المدى في عام 2023.
لحسن الحظ ، ترث السيارة سرعات الشحن السريع من Ioniq 5 و EV6. بفضل معمارية 800 فولت ، يمكنها الشحن حتى 350 كيلووات ، بافتراض أنه يمكنك العثور على محطة شحن تدعم هذه السرعة. لذلك ، عند نفاد العصير ، يمكنك التخلص منه بسرعة.
تساعد التفاصيل الأخرى على ترسيخ هذا الأمر باعتباره سيارة تقدم التكنولوجيا. لديها نفس نظام مراقبة النقاط العمياء المستندة إلى الكاميرا مثل سيارات مجموعة هيونداي موتور الحديثة الأخرى ، وهذه ميزة أحبها. كما يوفر أيضًا مساعدًا للمسار والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، بحيث يمكنه في الغالب القيادة بنفسه على الطريق السريع ، طالما أنك تبقي يديك على عجلة القيادة.
بداية واعدة
الشيء الرئيسي الوحيد الذي لا يعجبني في Genesis Electrified GV70 هو النطاق الأدنى. كل شيء آخر يتعلق بها ، من التصميم الأنيق إلى التصميم الداخلي المريح ، يعد فوزًا. تقوم Genesis ببناء نفسها كشركة EV أولاً ، وقد تم إعدادها لتكون قوة في السوق.
لكن النطاق مهم. إن Lucid Air قادرة على توفير أكثر من 500 ميل من المدى ، وبينما لا أتوقع أن تقوم كل سيارة بذلك كن في المقدمة في هذا الصدد ، أتوقع أن تقدم السيارات الكهربائية الفاخرة أكثر من نصف ذلك ، لا أقل.
ومع ذلك ، من الصعب تجاهل مدى روعة Electrified GV70 من جميع النواحي الأخرى - ويسعدني أن أرى كيف تبني Genesis على هذا الأساس خلال السنوات القليلة المقبلة.
