ヒュンダイ サンタクルーズ クロスオーバー トラック

自動車産業が成熟し、進化し続けるにつれて、境界線はますます曖昧になっていきます。

かつては乗用車、トラック、SUV のどれかを選ぶ時代がありましたが、それはとても簡単でした。 さて、 スポーツアクティビティクーペ, スポーツアクティビティ用車両、そしてクロスオーバーがたくさんあり、ほぼ何にでも適用できる名前です。

で 2015 デトロイトオートショー, ヒュンダイ 同社が「常識を打ち破る」と呼ぶサンタクルーズのクロスオーバートラックコンセプトを明らかにした。

もちろん、この韓国の自動車メーカーはデトロイトの壁の中で賑やかな興奮を演出している可能性がある。 COBO センターですが、サンタ クルーズは若い世代の移動方法に挑戦することを目的としていた可能性が高くなります。

コンセプトは、半分トラック、半分CUV、両方の長所を持ち、5人乗りです。 拡張可能なベッドには、「都会の冒険家」が遭遇するあらゆるものを収納できるスペースがありますが、小型クロスオーバーの都市に優しいフットプリントを備えています。

実用性はさておき、サンタクルーズはフォードF-150ではない。 ヒュンダイの経営企画ディレクター、マーク・ディプコ氏は、この車両の世界初公開の際、「最大積載量、牽引、最低地上高はまったく重要ではない」と語った。

では、何がポイントなのでしょうか？ すべての CUV と同様に、サンタ クルーズは、より大きな市場シェアを追求するために、さまざまな顧客ベースに同時にアピールできるように設計されています。 その戦略の一部は口コミとメディアの存在であり、それがスタイリングにつながります。

クロスオーバーは大胆で、巨大なホイール、LED を搭載したフロントエンド、アグレッシブなホンダ リッジライン風のサイドプロファイルを備えています。 それはすぐに美的な表現を行い、人々を肯定的な意味でも否定的な意味でも話題にするでしょう。 それ 意思 ただし、人々に話題を提供できれば、そこが戦いの半分です。

コードネーム HCD15 と呼ばれるヒュンダイのワイルドなコンセプトは、190 馬力、300 馬力を発揮する「超クリーン」 2.0 リッター ターボ ディーゼルを搭載しています。 ポンドフィートのトルクと「30mpg台後半」の燃費評価。 サンタクルーズはヒュンダイの「HTRAC」全輪にも適合します 運転システム。

「サンタクルーズのクロスオーバートラックのコンセプトは、私たちが『都会の冒険家』と呼ぶ、成長するミレニアル世代のライフスタイルの暗黙のニーズに応えます」とディプコ氏は続けた。 「この新しいクロスオーバーにより、仕事と生活のプロフェッショナリズムからソーシャルな活動まで、活動的な 1 週間を通して必要なすべての拡張可能なユーティリティが可能になります」 業界の現行製品に期待される典型的な妥協をすることなく、さまざまなアウトドア活動に興味を持って応えます。 お供え物。」

サンタクルーズ クロスオーバー コンセプトの詳細と、2015 デトロイト オート ショーの継続的な報道にご期待ください。

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