Різниця між дизельними та бензиновими автомобілями

Ви завжди замислювалися про те, що відрізняє автомобіль з дизельним двигуном від бензинового? По-перше, вам ніколи не доведеться міняти свічки запалювання дизельного двигуна чи свічки розжарювання бензинового двигуна. Обидві технології схожі в тому сенсі, що вони запалюють паливо всередині циліндрів для створення кінських сил і крутного моменту, однак існують також значні відмінності в тому, як працюють два типи транспортних засобів. Ось чому ви не можете заправити дизель бензином (або навпаки), не завдавши двигуну значних збитків — або, в деяких випадках, повністю його знищивши.

Ось різниця між бензиновими та дизельними двигунами.

Подальше читання

• Найкращі дизельні автомобілі
• Найкращі гібридні автомобілі
• Кращі електромобілі
• Найкращі компактні автомобілі

Дизель vs. бензин

Дизелі, як і бензинові агрегати, є двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Це означає, що паливо змішується з повітрям, коли воно потрапляє в двигун, і ця суміш стискається

внутрішньо, всередині циліндрів двигуна. У якийсь момент паливо запалюється (горить), рухаючи поршень вниз і обертаючи колінчастий вал, який підключений до трансмісії транспортного засобу і в кінцевому підсумку повертає колеса. Потім поршень рухається вгору в циліндрі, виштовхуючи згорілі гази з двигуна та вихлопної труби у вигляді вихлопу. Це цикл повторюється кілька разів на секунду.

Чим більше циліндрів має двигун, тим плавніше він працює і тим більше потужності може виробляти, оскільки процеси згоряння відбуваються дуже близько один до одного. Однак чим більше циліндрів має двигун, тим складнішим і механічно неефективним стає двигун. Конфігурація циліндрів також впливає на продуктивність, вібрацію та інші фактори. Це справедливо як для газових, так і для дизельних двигунів.

Де розходяться дизельні та газові двигуни як паливо запалюється всередині двигуна. У газовому двигуні повітря та паливо стискаються, і в критичний момент часу циклу свічка запалює суміш. Але в дизельному двигуні свічок запалювання немає. Коли дизельне паливо та повітря достатньо стиснуті, екстремальне стиснення генерує достатньо тепла, щоб суміш самозаймалася. Це відоме як «запалювання від стиснення», і це основа роботи дизельного двигуна. Коли бензиновий двигун має запалювання від стиснення, ми часто називаємо це «детонацією», і це може зіпсувати двигун. Дизельні двигуни побудовані, щоб скористатися цим.

Різниця в ціні

Дизельне паливо, яке схоже на сироп порівняно з водянистим бензином, має більшу енергію на одиницю ваги, ніж бензин (скажімо, на галон або літр). Незважаючи на те, що він часто коштує дорожче, ніж бензин, він містить більше потенційної енергії, тому менше дизеля з точки зору палива, необхідного для виконання такої ж кількості роботи (в даному випадку, відстані), як бензин. Ось чому дизельні автомобілі, як правило, мають пробіг 30, 40 або 50 років — або більше — залежно від двигуна та типу автомобіля. З точки зору порівняльної вартості палива, це або невелика перевага для будь-якого палива, залежно від різниці в ціні, автомобіля та стилю водіння. Але в цілому кінцева вартість використання будь-якого палива з часом буде майже однаковою.

Власники дизеля також мають інший варіант заправки: біодизель. Біодизель виробляється з ненафтових джерел, таких як олія для смаження або рослинна олія. Дійсно, перші дизельні двигуни працювали на дизельному паливі, отриманому з арахісової олії. І хоча виготовлення власного бензину вдома є дуже складним, небезпечним і необдуманим, можна безпечно виробляти власний біодизель, використовуючи готові комплекти.

Для того, щоб ваш дизельний автомобіль працював на біодизельному паливі, можуть знадобитися деякі невеликі модифікації, особливо якщо він старіший, але залежить від кількох факторів, у тому числі від того, який відсоток вашого палива становить біодизель, який можна змішувати зі звичайним дизель. Існує велика спільнота біодизеля онлайн який може відповісти на запитання про популярне альтернативне паливо. Вартість галону біодизеля також може бути вищою, ніж вартість палива для насосів, але оскільки ви можете зробити його самостійно, це насправді залежить від сумарної вартості обладнання, джерела нафти (яке може бути безкоштовним) і вашого час.

Вихідна потужність: кінська сила проти крутний момент

Потужність бензинових і дизельних двигунів вимірюється в кінських силах і крутному моменті. Кінська сила є мірою потужності, тоді як крутний момент є мірою крутної сили двигуна на трансмісії. Велика кількість обох — це чудово, але якщо у вас багато кінських сил із невеликим крутним моментом, ваш автомобіль буде рухатися повільно. Саме крутний момент змушує речі рухатися, тому дизельні двигуни використовуються у великих вантажівках; вони чудово підходять для переміщення важких вантажів, оскільки мають великий крутний момент. Але дизельні двигуни не мають високих обертів, тому в середньому вони виробляють менше кінських сил, ніж газові двигуни, тому не так багато спортивних автомобілів з дизельними двигунами.

Виробники автомобілів виявили, що водії люблять крутний момент як у пікапах, так і в автомобілях. Натисніть на педаль акселератора, і автомобіль з дизельним двигуном швидко розганяється. У поєднанні з потужною трансмісією сучасні дизельні двигуни можуть рухатися швидко. Хоча вони не кричать до високої червоної лінії, як газовий двигун, це не є великою проблемою для більшості людей, які воліють мати реальну потужність (крутний момент), прискорення та хороший витрата бензину.

Надійність

Оскільки в дизельних двигунах використовується компресійне запалювання, яке може швидко вивести з ладу газовий двигун, вони міцні. І оскільки вони походять із спадщини робочих конячок, вони, як правило, надійні та потребують відносно мало догляду. Раніше це перекладалося на тонну ваги, але з сучасними методами виробництва вага штрафується для дизельного двигуна було значно зменшено, і вага двигуна тепер майже на одному рівні з вагою газу двигуни.

Крім того, дизельний двигун простіший за газовий, оскільки він працює без свічок запалювання та відповідної електричної системи, необхідної для них. Тепер автомобілі та позашляховики можуть працювати на дизельному паливі та мати продуктивність, більш схожу на газовий двигун, але з додатковим пробігом газу та надійністю дизеля. Загалом, дизельний двигун переживе газовий двигун з точки зору того, скільки миль або годин він може пробігти до того, як йому знадобиться серйозне обслуговування, тому рахунки за ремонт менші та зазвичай віддалені один від одного для дизеля двигун. Майте на увазі, що це широкі твердження; Ви можете зіткнутися з ненадійним дизелем (особливо якщо його не обслуговували належним чином), а багато газових двигунів проходять 200 000 миль або більше, перш ніж потребуватиме відновлення.

забруднення

Це одна з причин, чому дизелям традиційно було важко пробиватися на ринку нових автомобілів — особливо після Дизельгейт — але технології наздогнали, і тепер дизелі працюють чистіше, ніж будь-коли раніше. Це стосується великих бурових установок, пікапів і автомобілів, хоча дизельні двигуни можуть бути бруднішими, ніж автомобілі, оскільки паливо горить не так чисто, як бензин. Усі чорні речовини, що випускалися з напіввихлопів протягом десятиліть, містили багато сажі, частково спричиненої спалюванням сірки, яка присутня в дизельному паливі. Проте більшу частину сірки було видалено з сучасного дизельного палива, а подальша фільтрація дизельних вихлопів у деяких автомобілях фактично висунула їх на передній план екологічно чистих транспортних засобів.

Багато дизельних автомобілів зараз використовують окрему присадку під назвою DEF, також відомий як AdBlue. AdBlue — це рідка добавка на основі сечовини, яка міститься в невеликому баку на борту транспортного засобу та використовується для очищення вихлопних газів дизеля, щоб зробити їх чистішими.

Шум

Давайте подивимося правді в очі, перші дизельні автомобілі звучать так само, як... вантажівки. Неважливо, чи була у нього зірка Mercedes-Benz на капоті та чи він розвивав 50 миль на галлон, він все одно звучав як маленький напівавтомат, коли ви заводили його. Проте знову ж таки сучасні технології значною мірою пом’якшили цю скаргу. Шумове забруднення, яке часто пов’язане зі старими дизелями, зникло разом із хмарою темного диму, що з’являлася під час запуску автомобіля. А всередині більшості дизельних легкових транспортних засобів водіння практично таке ж, як і в автомобілі з газовим двигуном. Для більшості людей, якби ви не сказали їм, що вони в автомобілі з дизельним двигуном, вони, ймовірно, не дізналися б.

Які автомобілі будуть доступні з дизелем у 2020 році?

Chevrolet Колорадо і Сільверадо Обидві моделі (на фото вище) доступні з турбодизелем під капотом. Як і їхні близнюки під маркою GMC, Canyon і Sierra. Однак якщо ви вірний прибічник Ford, єдиним варіантом для дизельного палива є F-150. Якщо вам потрібен більший автомобіль із дизельною потужністю, Ram’s 1500 пропонує 3,0-літровий турбодизель V6 під назвою EcoDiesel, який повертає до 32 миль на галон на шосе. Для великої вантажівки це вражаюча цифра. Більші важкі моделі від згаданих вище брендів також доступні з дизельним двигуном. Звичайно, ви можете розраховувати на більшу плату за ці параметри, але виграш буде значним за функції, які ви отримуєте.

Дизельні двигуни як вдома в позашляховику, ось чому Jeep Wrangler нарешті доступний з одним в Сполучених Штатах. Gladiator, який тісно пов'язаний з Wrangler, буде доступний з таким же двигуном досить скоро. Новий Tahoe і Suburban від Chevrolet дебютують з тим же рядним шестициліндровим турбодизелем, що і Silverado. плюс, Новий Cadillac Escalade запропонує цетеж.

Jaguar – Land Rover також є великим прихильником екологічно чистих дизельних технологій. Якщо ви не їздили на дизелі з тих пір, як Рональд Рейган був у Білому домі, то Range Rover Td6, приготуйтеся бути враженим. Щоб додати контексту, за даними EPA, Range Rover з дизельним двигуном витрачає 22 милі на галон у місті, 28 миль на галон на шосе та 24 милі на галон у змішаному циклі. Замовте позашляховик із шестициліндровим бензиновим двигуном, і ви побачите, що ці цифри впадуть до 17, 23 та 19 відповідно.

Нарешті, Mazda CX-5 доступна з турбодизельним чотирициліндровим двигуном. Зауважте, що двигун є опцією лише в найвищій комплектації Signature, вартість якої починається від 41 000 доларів.

Європейці, і німці, зокрема, завжди цінували дизельні двигуни для автомобілів. Незважаючи на те, що американці завжди були скептиками щодо дизельних двигунів, вони поступово починають з’являтися Чим більше європейських дизельних автомобілів починає з’являтися на американському ринку, тим більше до ідеї про них як про найвищу якість ґрунт.

Традиційно вихлопні гази дизеля утворюють клуби густого чорного диму. Багато людей досі вважають дизельні транспортні засоби основним забруднювачем і загрозою навколишньому середовищу. На щастя, завдяки розвитку технологій дизельне паливо стало набагато ефективнішим і залишає менший вуглецевий слід. Ці інновації можуть повернути дизельне паливо в мейнстрім.

Загалом, бензинові та дизельні двигуни мають багато відмінностей, від вимог до палива до шуму. Розмірковуючи про покупку, ви захочете переглянути такі речі, як ціна, крутний момент, пробіг і паливна ефективність. Варіанти дизельного біопалива або дешеве обслуговування можуть вам сподобатися, але загалом невелике дослідження допоможе вам прийняти рішення.

Рекомендації редакції

• Найкращі автомобільні кріплення для iPhone у 2023 році: топ-10 найкращих, які ви можете купити
• Кращі машини для підлітків
• Найкращі програми CarPlay
• 14 чудових літаючих таксі та автомобілів, які зараз розробляються
• Найнадійніші автомобілі 2021 року