Waymo, spoločnosť vybudovaná zo samoriadiacej jednotky Google, ktorá pokračuje vo svojej práci, v pondelok oznámila, že jej flotila Fireflies, ako je toto auto s láskou známe, bude vyradená. Namiesto toho sa tím zameria na integráciu svojej autonómnej technológie do väčších vozidiel, ako je napríklad nové samoriadenie Minivan Chrysler Pacifica.
Odporúčané videá
Google predstavil Firefly v roku 2014 pred začatím testov v nasledujúcom roku na cestách okolo svojho sídla v Mountain View. Aby vozidlo vyskúšalo svoju autonómnu technológiu v rôznych prostrediach, bolo vidno, že sa o to pokúša v Austine, Texas; Phoenix, Arizona; a Kirkland, Washington.
Súvisiace
- Waymo's robotaxis prichádza do aplikácie Uber na zdieľanie jázd
- Autonómne autá zmätené hmlou v San Franciscu
- Aký je rozdiel medzi autopilotom Tesla a plne autonómnym riadením?
V blogovom príspevku tím uviedol, že tým, že svoju pozornosť upriami na sériovo vyrábané vozidlá, ako je Pacifica, „budeme môcť poskytnúť plne autonómnu technológiu viacerým ľuďom rýchlejšie“.
Uviedla, že jej počiatočná flotila 600 minivanov obsahuje najnovší radar, LiDAR a systémy videnia na mieru, ako aj úplne nový výpočtový systém AI, „aby mohli vidieť ešte ďalej a ostrejšie“.
A na rozdiel od Firefly, ktorá sa dokáže plaziť len maximálnou rýchlosťou 25 mph (kedysi sa zatiahli policajti za to, že idú príliš pomaly), minivany sa môžu pohybovať podstatne rýchlejšie, čo umožňuje inžinierom posunúť technológiu na limit a efektívnejšie testovať v reálnych situáciách.
Krok poslať Firefly na veľké parkovisko na oblohe naznačuje, že prinajmenšom v súčasnosti má Waymo malý záujem pri výrobe vlastného auta, namiesto toho uprednostňuje potenciálne dohody s etablovanými automobilkami, ktoré majú oň záujem technológie.
Inžinieri Waymo však chceli poukázať na to, do akej miery Firefly pomohla napredovať v jeho ambicióznom projekte. počas dvoch rokov že maličké auto bolo na ceste.
„Pri navrhovaní a stavbe skutočne samoriadiaceho vozidla od nuly sa nám podarilo rozlúsknuť niektoré z prvých samoriadiacich hádaniek – kde umiestniť senzory, ako integrovať počítač, aké ovládacie prvky potrebujú cestujúci v aute, ktoré sa riadi samo,“ uviedol tím Waymo príspevok. „Pri odpovedi na tieto otázky Firefly definoval niektoré z našich najznámejších prvkov, ako je kupola na vrchu každého auta Waymo. (umiestnením LiDARu a kamier na centrálne miesto naše senzory vidia ďalej a náš počítač môže spracovávať údaje viac efektívne).“
Ako súhlas s jeho významom Waymo vystavuje niekoľko svojich Fireflies v Múzeu počítačovej histórie v Mountain View v Kalifornii a tiež v Múzeu dizajnu v Londýne.
"Firefly nás za posledné tri roky vzala na neuveriteľnú cestu a tešíme sa, že sa o tento kúsok histórie autonómneho riadenia podelíme so svetom," uviedol tím.
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- Waymo zdvojnásobuje servisnú oblasť pre svoje jazdy robotaxi
- Stojí Tesla Full Self-Driving za to?
- Robotaxis má problém s pasažiermi, na ktorý nikto nepomyslel
- Hovorí sa, že auto Apple by mohlo stáť rovnako ako Tesla Model S
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
