Recenzia Infiniti M56x z roku 2012

Ak by ste mohli použiť iba jedno slovo na označenie Infiniti M, mohlo by to byť toto: rafinované.

V modeli 2012, ktorý sme týždeň testovali, nedošlo k žiadnym vylepšeniam 420-koňového motora V8, žiadnym pridaným luxusným doplnkom a žiadnym novým zmenám v interiéri. Napriek tomu som prvýkrát jazdil v tomto luxusnom sedane (keďže sme nerecenzovali verziu z roku 2011) a porovnávali sme ho s Infiniti M37x (ktorý sme preskúmali minulý rok), existuje pocit zdokonalenia v tom, ako auto jazdí. Model M56x, ktorý nie je taký pútavý ako BMW radu 5, alebo taký technicky nabitý ako Mercedes-Benz CLS 63, má viac spoločného s

Audi A7 v tom, že niektoré zo špičkových remeselných zručností sa začnú časom odhaľovať.

Na začiatok, M56x nie je neuveriteľne rýchle auto. V našich testoch, dokonca aj v športovom režime, bolo zrýchlenie z 0 na 60 presne okolo 5 sekúnd, ďaleko za hranicou stanovenou Mercedes-Benz CLS 63 AMG jazdili sme len pred pár týždňami. Z hľadiska ovládateľnosti sa M56x nevyrovná adaptívnemu odpruženiu v Audi A8.

Vonkajší vzhľad M56x naznačuje, že je väčší ako M37x, z ktorých posledný má výraznejší tvar bubliny a dlhší rázvor, ale v skutočnosti majú rovnakú veľkosť. Hlavným prínosom, ktorý sme mali z auta, je, že poskytuje výnimočne hladkú jazdu. Kĺzať cez výmoly je jedna vec, ale pohon všetkých kolies sa na ceste cítil isto. (Mali sme len jedno menšie pretáčanie, keď sme sa snažili prinútiť zadné kolesá, aby stratili trakciu.)

Interiér pripomína M37x, ale bez toho, že by bol taký príjemný, hlavne preto, že vozidlo je väčšie. K dispozícii sú podobné ovládacie prvky v kokpite na zmenu jazdného režimu (môžete použiť normálny režim, šport, režim, sneh a eko) a nastavenie ovládacích prvkov klimatizácie a zábavy.

Niekoľkokrát sme siahli po voliči jazdných režimov v domnení, že ide o ovládač zábavného systému, keďže ten je základom Mercedesu alebo BMW. Priestorový systém Bose bol čistý a hlasný, no ani zďaleka neznel tak čisto ako CLS 63 alebo taký hlasný ako Cadillac CTS.

Priestor a manipulácia

Tento luxusný sedan poskytuje priestor, neuveriteľne hladkú jazdu a výkon, keď ho potrebujete. Vzadu je dostatok miesta pre pasažierov, aj keď sú predné sedadlá posunuté úplne dozadu. Na rozdiel od mnohých európskych luxusných sedanov je vzadu miesto pre pohodlné sedenie troch pasažierov. Nákladný priestor (14,9 kubických stôp) je viac než dostatočný – napchali sme niekoľko športových tašiek a máme miesta nazvyš. Svetlá výška je o stupeň lepšia ako C63, ktorá je prispôsobená na rýchle rozjazdy a tesné ovládanie.

Jazda je plynulá a kultivovaná bez toho, aby bola športová. Nemáte pocit, že by ste chceli pretekať s osobou vedľa vás, ale každý v aute si lepšie zdriemne na dlhom dochádzaní. 7-stupňová prevodovka však odvádza skvelú prácu pri prenášaní výkonu z 5,6-litrového motora V8 a pri prejazde alebo zrýchlení si to nemusíte hneď všimnúť. M56x sa cíti viac ako schopný pri vyšších rýchlostiach, keď sa dostanete niekde blízko 80. Zdá sa, že vozidlo za týmto bodom uvoľní nejaký skrytý výbuch energie.

Technické vlastnosti?

Infiniti u M56x zlepšilo výkon motora a väčší priestor pre cestujúcich. Na nami testovanom modeli, ktorý sa predáva za približne 65 000 USD (základná cena je 57 000 USD), neexistovala možnosť adaptívneho tempomatu. (spomalenie pre auto pred vami), zabránenie opusteniu jazdného pruhu (jemné postrčenie vás späť do jazdného pruhu) alebo dokonca mŕtvy uhol ukazovatele. M56x ponúka cúvaciu kameru, GPS navigáciu, vyhrievaný volant a sklápaciu clonu na ochranu súkromia pre zadné okno.

M56x má niekoľko skrytých funkcií, ktoré sa na prvý pohľad zdajú byť menej nápadné. Vozidlo má štandardnú funkciu asistenta rozjazdu do kopca pre tie problémy, keď sedíte na semafore a hneď za vami je auto. Vozidlo vás udrží na mieste, keď zložíte nohu z brzdy. Ďalšia výhoda: Sedadlá nastaviteľné v 10 smeroch poskytujú pomerne málo pozícií pre lepší výhľad z jazdy.

Samozrejme, ako každá špičková luxusná značka, aj M56x používa xenónové svetlomety, ktoré sú super jasné pre ľahšiu jazdu v noci, systém kontroly stability a brzdy ABS.

Infiniti ponúka technický balík pre M56x, ktorý má niektoré z ďalších technických funkcií, ako je napríklad športové varovanie pre slepých a adaptívny tempomat. Samozrejme vás to bude stáť: 3000 dolárov za balík.

Pokiaľ ide o počet najazdených kilometrov, výkon motora V8 víťazí nad úsporou paliva. V našich testoch sme dosiahli približne 22 mpg, čo je len tesne pod hodnotenou diaľnicou 23 mpg hodnotenie, a to bola väčšinou jazda po diaľnici tam a späť do práce a len pár kilometrov do mesta šoférovanie. M56x môže klesnúť hlboko pod 20 mpg, ak máte tendenciu jazdiť v situáciách štart-stop. Plynulá jazda sa najviac prejaví pri diaľničných rýchlostiach, rovnako ako plynulé radenie 7-stupňovej prevodovky. Toto je cestovateľské auto, ktoré nie je určené na mestské vzrušenie.

Záver

Nakoniec Infiniti M56x patrí do rovnakej ligy ako ostatné luxusné autá, ktoré sme nedávno testovali, vrátane Audi A7, BMW 5 a dokonca aj Mercedes CLS 63. Jazda je dá sa povedať plynulejšia. Vo vysokých rýchlostiach výkon pod kapotou určite prevyšuje BMW 5 a dokonca dáva A7 o čom premýšľať. V porovnaní s C63 neexistuje žiadna súťaž – M56x v tomto hornom segmente pokulháva.

Pre tých, ktorí jazdia dlhé hodiny a potrebujú výkon a priestor V8, je M56x najlepším sedanom, na ktorom sme celý rok jazdili. To znamená, že sa nemôže dotknúť iných luxusných automobilov, pokiaľ ide o zrýchlenie a technické funkcie.

Odporúčania redaktorov

• BMW iX M60 2023 je elektrické, priestranné a prekvapivo rýchle
• BMW M sa vzďaľuje od svojho dedičstva s crossovermi X3 M a X4 M