Majitelia Chevroletu Volt dosahujú alebo prekračujú odhadovaný počet najazdených kilometrov EPA 98 míľ bez benzínu MPGe – a ušetria tak viac ako tisícku ročne na pumpe.
V oficiálnej tlačovej správe Chevy hovorí, že typický majiteľ Volta, ktorý pravidelne nabíja svoje vozidlo cestuje 900 míľ medzi tankovaním benzínového motora, ktorý poháňa palubu Volta generátor. To predstavuje úsporu približne 1 300 dolárov ročne na nákladoch na palivo.
Odporúčané videá
Celkové míle bez benzínu MPGe, ktoré dosiahli majitelia vozidiel Volt, dosahujú až 150 miliónov míľ najazdených len na elektrický pohon – čo je zhruba vzdialenosť od Zeme k Marsu, poznamenáva automobilka.
MPGe alebo „ekvivalent míľ na galón“ je miera priemernej prejdenej vzdialenosti na jednotku spotrebovanej energie (plyn alebo iné), ktoré EPA používa na porovnanie spotreby vozidiel s alternatívnym palivom, ako je Volt úspora paliva konvenčných vozidiel s vnútorným spaľovaním. V podstate hovorí, že ak by uvedené auto jazdilo len na plyn, dosiahol by takýto počet najazdených kilometrov.
Volt je schopný prejsť 38 míľ bez použitia plynu s využitím úplnej energie uloženej v lítium-iónovej batérii s kapacitou 16,50 kWh. Keď sa vybije batéria auta, spustí sa plynový generátor, ktorý predĺži dojazd až na ďalších 344 míľ na plnú nádrž. Ak sa vodiči dokážu dostať domov alebo do nabíjacej stanice skôr, ako sa minie šťava – čo sa stáva jednoduchšie, pretože sa buduje nabíjacia infraštruktúra – môžete sa vyhnúť použitiu akejkoľvek tekutiny dinosaurus.
Niektorí majitelia Voltu sa podľa Chevroletu prakticky úplne vyhýbajú používaniu benzínu.
„Vo svojom Volte som najazdil viac ako 23 500 míľ za 21 mesiacov a dvakrát som bol na čerpacej stanici,“ povedal Brent Waldrep z Auburn Hills, Michigan. „Naposledy to bolo v auguste (2012) a stále mi zostalo asi 65 percent tejto nádrže. Medzi doplneniami prejdem asi 9 000 až 10 000 míľ.“
Larry Reed, majiteľ Chevy Volt v Canyon Lake v Texase, povedal, že okrem plnej nádrže, ktorú poskytol predajca, keď si kúpil svoj Volt, tankuje iba raz za viac ako 5 000 míľ.
Paul Friday zo San Jose v Kalifornii hovorí, že medzi tankovaniami prejde asi 7 000 míľ a každé tri mesiace pridá asi tri galóny plynu na svoj Volt.
Na dosiahnutie vysokých elektrických míľ je známe, že potápači Volt používajú rôzne techniky, ako je brzdenie a jemné zrýchľovanie, aby šetrili energiu a maximalizovali energiu batérie. Používanie funkcie vyhrievania sedadiel auta na udržanie tepla je tiež energeticky efektívnejší spôsob, ako znížiť zaťaženie batérie v chladnom počasí.
Ďalšie hlásené techniky na šetrenie energie batérie zahŕňajú zahrievanie alebo chladenie kabíny Volta, keď je stále zapojený a pripojený k mriežka a používanie nízkeho prevodového stupňa alebo polohy radenia „L“ pre agresívnejšie brzdenie motorom, čo pomáha získať viac energie pre batérie.
„Videli sme a počuli sme od našich majiteľov Volt, že dosahujú fantastické výkonové čísla ich vozidlo, pretože mnohí prekonávajú odhady štítkov EPA,“ povedal Cristi Landy, marketing Chevrolet Volt riaditeľ. "Naši majitelia Voltu ukazujú výkonnostný potenciál elektrickej jazdy a zabávajú sa pri tom."
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
