Подавление дорожного шума уже давно является целью автопроизводителей по всему миру. До сих пор большая часть технологий была сосредоточена на материалах, которые не могут полностью блокировать гудящий инфразвук. После шести лет исследований и разработок между Hyundai и некоторыми инновационными партнерами из промышленности и научных кругов они анонсировали свою систему активного контроля шума (RANC) от дорожного шума.
Планируется к предстоящему Модель Бытия, пресс-релиз от Hyundai заявляет, «Новая система может анализировать различные типы шума в режиме реального времени и создавать инвертированные звуковые волны. Например, существуют различные типы дорожных шумов, которые может обрабатывать новая технология, например, резонансные звуки, создаваемые между шинами и колесами, или грохот, доносящийся с дороги».
Рекомендуемые видео
Эта новая программно-управляемая система может свести на нет шумы, чего не могла сделать предыдущая технология активного контроля шума (ANC). Существующий АНК можно было использовать только в том случае, если шум был постоянным и возникновение шума было предсказуемым, например, шум двигателя. Благодаря первой в истории технологии RANC Hyundai удалось значительно повысить уровень тишины в салоне.
Исследования показали, что дорожный шум достигает пассажира за 0,009 секунды, тогда как новой системе RANC требуется всего лишь 0,009 секунды. 0,002 секунды для анализа шума и создания инвертированной звуковой волны, генерируемой процессором цифровых сигналов. (ДСП). Исследования RANC показывают, что он может устранить дорожный шум на 3 децибела, что снижает его до половины текущего уровня. Благодаря этому достижению Hyundai потенциально может уменьшить количество неподрессоренной массы автомобиля, используя меньше звукоизоляционных деталей и амортизаторов по сравнению с теми, которые используются сейчас.
Заглядывая в будущее, в заявлении говорится: «Тишина в салоне становится все более важной по мере прекращения использования автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Шум в салоне автомобиля в основном исходит из трех источников: шум трансмиссии автомобиля, шум дороги и шум ветра. Электромобили и электромобили на топливных элементах практически не издают шума трансмиссии, поэтому подавление дорожного шума и шума ветра становится еще более важным. Использование RANC может значительно снизить дорожный шум и создать спокойную кабину для будущих электромобилей и электромобилей на топливных элементах».
Кажется, будто будущее здесь, будущее сейчас, и будущее тихое.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
