Ponad 200 000 świadomych ekologicznie kierowców w Kalifornii jest potępionych. Wielu pierwszych użytkowników pojazdów niskoemisyjnych (LEV) i pojazdów o zerowej emisji (ZEV) w Kalifornii utraci prawo do korzystania z pasów wspólnych dla pasażerów autostradowych od 1 stycznia 2019 r. L.A.Times raporty.
Naklejka „Access OK – Clean Air Vehicle”, która umożliwia samotnym kierowcom podróżowanie mniej zatłoczonymi pasami dla pojazdów o dużej liczbie pasażerów (JAK), które w przeciwnym razie byłyby ograniczone do pojazdów z wieloma pasażerami, jest jedną z największych zalet zakupu pojazdów LEV i ZEV w Kalifornia.
Polecane filmy
Golden State zapewnia hojne korzyści finansowe aby zapewnić nabywcom czysty przejazd, ale szybszy transport na stanowych autostradach, które słyną z korków, jest dla wielu bardziej atrakcyjny niż rabaty czy kredyty. „Los Angeles Times” zacytował: Badanie na Uniwersytecie Kalifornijskim w Los Angeles w którym „stwierdzono, że możliwość samodzielnego poruszania się pasem przeznaczonym do wspólnego podróżowania lub płatnym jest «największą pojedynczą zachętą» dla Kalifornijczyków do zakupu pojazdu o zerowej emisji, jeśli mieszkają w promieniu 16 mil od takiego pasa”.
Program naklejek wprowadzono w 2012 r., ale zdaniem stanu obecnie pasy dla pojazdów HOV są zbyt zatłoczone. Dlatego też ustawodawca stanu Kalifornia głosował za ograniczeniem liczby osób, które mogą mieć naklejki informujące o czystym powietrzu.
Oto, co będzie się działo począwszy od 2019 roku. Właściciele samochodów, którzy otrzymali zielone lub białe naklejki „Czyste powietrze” przed 1 stycznia 2017 r., nie otrzymają naklejek odnowienia, jeśli zatrzymają swoje obecne samochody, niezależnie od wieku pojazdu, przebiegu lub poziomu emisji. Czerwone naklejki wydane w ramach nowego programu rozpoczętego w marcu 2018 r. będą ważne do 1 stycznia 2022 r.
Posiadacze biało-zielonych naklejek mogą otrzymać nową naklejkę tylko wtedy, gdy kupią nowy kwalifikujący się samochód lub i to jest trochę trudne, jeśli kupują używany samochód, który nigdy nie miał naklejek, ale kwalifikowałby się w 2017 r. lub 2018. Zatem teoretycznie, jeśli posiadasz Toyotę Prius z 2016 roku z naklejką, możesz wymienić się z kimś w Nevadzie za identyczny rok i model samochodu, a następnie przywieź pojazd zastępczy z powrotem do Kalifornii, aby otrzymać nowy naklejka.
W programie pojawiła się kolejna nowość. Osoby, które zarabiają ponad 150 000 dolarów w przypadku osób składających wnioski pojedynczo, 204 000 dolarów w przypadku głów gospodarstwa domowego i 300 000 dolarów w przypadku osób składających wnioski wspólnie, będą miały ograniczone świadczenia.
Kalifornijczycy oburzeni nowym planem argumentują, że za zatory odpowiadają kierowcy pochłaniający paliwo, którzy oszukują, jadąc samotnie pasami dla pojazdów HOV. Caltrans zgadza się z tym, twierdząc, że w niektórych obszarach 1 na 4 samochody na pasach dojazdowych nie powinien się tam znajdować. Inni wskazują na niespójność programu mającego na celu poprawę jakości powietrza poprzez zachęcanie do stosowania pojazdów o czystszych emisjach, co obecnie karze pierwszych użytkowników, którzy pomogli w powodzeniu programu.
„Konieczne jest ciągłe zachęcanie ludzi do korzystania z pojazdów elektrycznych” – stwierdził Podłącz Amerykę dyrektor ds. polityki Katherine Stainken. „I nie ułatwiamy nikomu dokonania takiego wyboru”.
Zalecenia redaktorów
- Naukowcy opracowali roślinę doniczkową „zieloną wątrobę”, która oczyszcza powietrze w domu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
