Tesla inviterte nylig journalister og analytikere til å delta i en inntjeningssamtale. Merkelig irritert diskuterte selskapets medgründer og administrerende direktør Elon Musk selskapets lønnsomhet, Model 3-produksjon og noen av dets fremtidige produkter. Her er de viktigste takeawayene fra samtalen.
Den California-baserte oppstarten er ikke lønnsom ennå. Automotive News rapporterer at inntektene steg til rekordhøye 3,4 milliarder dollar i løpet av siste kvartal, men det endte kvartalet med et tap på 785 millioner dollar, nesten det dobbelte av tapet det rapporterte på samme tid sist år. Den sitter på 2,7 milliarder dollar i kontanter og gjelden beløper seg til rundt 10 milliarder dollar, legger fagbladet til.
Anbefalte videoer
Det er et lys i enden av tunnelen. Tesla fortsetter å øke Modell 3 produksjon etter måneder med det det kjente kalte "produksjonshelvete", og Musk understreket at firmaet ikke trenger å skaffe mer penger på aksjemarkedet i år for å holde seg flytende. Han forventer at Tesla vil bli lønnsomt i løpet av tredje kvartal 2018 hvis den når målet om å bygge 5000 Model 3-er per uke. Ukentlig produksjon ligger for tiden på litt under 2.300 enheter.
I slekt
- Tesla Cybertruck: ryktet pris, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- Elon Musk kaster lys over hans veldig travle timeplan
- Tesla tilbakekaller elektrisk semi-lastebil bare måneder etter lansering
"Jeg føler meg ganske trygg på å oppnå positiv kontantstrøm i tredje kvartal. Dette er ikke en sikkerhet. Det virker ganske sannsynlig etter mitt syn, spådde han. For å komme dit vil teamet hans omstrukturere Tesla og redusere antallet tredjepartsselskaper det er avhengig av for å bygge sine biler. Leverandørlisten "har kommet ut av kontroll", noe som delvis forklarer dens manglende evne til å tjene penger.
Betydelig nok, Musk rett ut unnviket et spørsmål fra investeringsbanken RBC Capital Markets om hvor mange av de nesten 500 000 Model 3-reservasjonsinnehaverne som følger opp kjøpet. «Beklager, disse spørsmålene er så tørre. De dreper meg, sa han. Han nektet også å svare på et spørsmål fra Sanford C. Bernstein, et investeringsforskningsfirma, om Teslas kapitalkrav fordi "kjedelige spørsmål er ikke kule."
Han var mer villig til å snakke om selskapets fremtidige produktplaner. Han ga spesielt nye detaljer om Modell Y, vil en crossover Tesla plasseres under Modell X og muligens bygge på samme arkitektur som Model 3. Vi forventer at Y vil være selskapets neste splitter nye modell. Det er allerede under utvikling, men det er fortsatt omtrent to år unna produksjon.
«Vi vil ikke starte produksjonen av Model Y på slutten av neste år. Det er sannsynligvis nærmere 24 måneder fra nå, 2020. Vi kunne ikke passe Model Y-produksjonen på Fremont. Vi er fast i gjellene her. En ting jeg vet med sikkerhet er at den ikke er her," forklarte lederen. Produksjonen vil i stedet foregå i en helt ny fabrikk. Tesla vil kunngjøre stedets plassering før slutten av året. Anlegget vil samtidig bygge biler og batteripakker ettersom Tesla har som mål å bringe batteri- og kjøretøyproduksjon under samme tak.
Når den kommer, vil Model Y utløse en "produksjonsrevolusjon", Bilnyheter rapporter. Tesla ønsker spesielt å kvitte seg med den tradisjonelle 12-volts elektriske arkitekturen som finnes i praktisk talt alle nye biler som selges i dag for å forenkle produksjonsprosessen.
Tesla-aksjen åpnet syv prosent ned morgenen etter samtalen.
Oppdatert: Lagt til siste aksjekurs.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Teslas Cybertruck-sett for sommerleveringsarrangement
- Tesla tilbakekaller 363 000 av sine kjøretøy på grunn av sikkerhetsproblemer
- Tesla Cybertruck-prototype oppdaget med mindre endringer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
