I de tidlige motordagene, før den moderne produksjonslinjen ble oppfunnet, måtte biler bygges av et rullende chassis. Dermed kom karosseribyggere inn i bildet, og bygde engangs, helt skreddersydde "coaches" for kundene.
Etter andre verdenskrig startet masseproduksjonen, og avsluttet den fantastiske epoken hvor biler var individuelle kreasjoner. Bemerkelsesverdig nok har noen karosseribyggere vært ekstremt spenstige og overlevd den tumultariske bilhistorien.
Som et lite italiensk bussbyggerfirma lokalisert i Torino, Italia, er Studiotorino et perfekt eksempel.
Selv om Studiotorino ble grunnlagt i 1919, fortsetter Studiotorinos fantastiske tradisjon med biltilpasning i dag, som vi kan se i det nyeste Cayman S-baserte eksemplet, Moncenisio.
2014 Cayman S har blitt fullstendig omarbeidet, og, mann, ser den helt fantastisk ut i baby, italiensk-gutt-blått.
For å lage en Moncenisio, erstattet Studiotorino frontstøtfangeren, jevnet ut alt bak B-stolpene og la til flygende støtteben for å toppe det hele.
Det er et veldig unikt utseende og det passer ekstremt bra med Cayman. En gasshette i CNC-aluminium skiller seg også ut i det blå havet. Når øynene dine glir fra forsiden til baksiden av denne Mona Lisa, vil du legge merke til noen bakskjermmerker, et hint om gamle Panamericana Porsche 955 spyder.
20-tommers, 2elle-tekniske smidde hjul brukes i kombinasjon med Pirellis brodert med Moncenisio-grafikk. Ytelsesoppgraderinger? Hvem trenger dem? Med en bil som ser så bra ut, vil alle som prøver å passere denne blå skjønnheten bare stoppe og stirre.
Studiotorino har ansett deres fantastiske mesterverk som så vakkert at bare 19 modeller vil bli laget. Til hvilken pris kan skjønnhet kjøpes? Prøv $200 000 for størrelse... og det er før du kjøper en Cayman.
Men det gir mening. Skjønnhet er ikke billig.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
