De beste tunerauto's voor 2019

Verder lezen

• Beste offroaders
• Beste campers
• Beste luxe auto's
• Beste sportwagens

Terwijl een autofabrikant trots het nieuwe model onthult waaraan hij jarenlang en miljoenen dollars heeft besteed, wachten tuners geduldig op hun kans om het in handen te krijgen en uit elkaar te halen. Wij telden meer dan een dozijn variaties van de Toyota Supra bij de SEMA-show 2019, de eerste vond plaats na de introductie van de auto, en sommige werden zelfs in eigen huis gebouwd.

Het is mogelijk om vrijwel elke auto aan te passen met de juiste hoeveelheid geld, kennis en geduld. Als je er zin in hebt, zou je een zescilinder lijnmotor uit de bovengenoemde Supra in Toyota's prachtige nieuwe Mirai kunnen plaatsen. Sommige auto's zijn beter geschikt om aanpassingen te ondergaan dan andere, en we hebben hier enkele van de meer tunervriendelijke auto's samengesteld.

Honda Civic

Ondanks wat Snel & Furieus vertelt je, de Honda Civic is nooit een ongelooflijke artiest geweest. Het is echter een goedkoop, veelzijdig en betrouwbaar voertuig dat net zo goed werkt als startersauto als als dagelijkse bestuurder voor de lange termijn. Er is ook een legioen aan aftermarket-bedrijven die de moedige compact ondersteunen, wat betekent dat je elk type Civic kunt bouwen dat je leuk vindt, of het nu een dragracer, een autocrosser of een pronkstuk is.

Niet alle Civics zijn echter gelijk. Modellen van vóór 2000 hebben de voorkeur omdat ze beter rijden en de motoren gemakkelijker af te stellen zijn, maar de Het huidige model van de tiende generatie is het eerste model met een turbomotor die rechtstreeks uit de serie komt fabriek. Dus hoewel de Civic al een tijdje bestaat, begint het tuningpotentieel nog maar net.

Mazda MX-5 Miata

Het ziet er misschien uit als speelgoed, maar de Mazda MX-5 Miata is ongeveer zo perfect als een kleine sportwagen maar kan zijn. Hij is licht, rijdt goed, heeft achterwielaandrijving en is relatief betaalbaar. Het kan ook worden aangepast voor een groot aantal toepassingen, maar het gaat bijna allemaal om rolkooien, valhelmen en heel veel ducttape.

De Miata voelt zich meteen thuis, of hij nu op een wegcircuit is, tijdens een driftevenement of de kegels ontwijkt tijdens een autocross. Het is relatief eenvoudig om meer vermogen uit de standaard viercilindermotor te persen, maar een V8 in een van deze baby's laten vallen is ook niet ongehoord. Overwegende de laatste versie is een van de beste Miata’s ooit, we zouden zeggen dat de toekomst van de MX-5 op het gebied van tuners er bijzonder rooskleurig uitziet.

Toyota Supra

Toyota wordt doorgaans niet geassocieerd met auto-opwinding, maar de prestatieauto's die het de afgelopen decennia heeft gemaakt, zijn verbluffend gebleken. Voorbeeld: de Supra.

In de loop van de eerste vier generaties werd de Supra een van de meest iconische auto's die ooit een Toyota-badge droegen. Daarom is de model van de vijfde generatie Er werd zo lang uitgekeken naar de introductie op de Detroit Auto Show van 2019. We hebben het volledige tuningpotentieel van de nieuwe auto nog niet ontdekt, maar de oudere varianten van de auto zijn zeer hoogstaand begeerd vanwege hun sensuele styling en wilde motoren, die kunnen worden geüpgraded om verbijsterende hoeveelheden te produceren stroom.

Hoewel het niet de enige Japanse sportwagen is die door tuners wordt gewaardeerd, is de Supra iets minder exotisch dan zijn rivalen, waardoor hij betrouwbaar en relatief eenvoudig aan te passen is. Wees er echter snel bij als u er een wilt, want de Supra-prijzen rijzen de pan uit.

VolkswagenGolf

De combinatie van prestaties en functionaliteit van de originele Volkswagen GTI blijft anno 2019 net zo aantrekkelijk als in 1975.

De GTI hielp bij de lancering van een Euro-thema subcultuur afstemmen dat is net zo levendig als alle andere in de autowereld, en zowel de R32 als de Golf R versterkte de plaats van het model in de geschiedenis. Het resultaat is een naamplaatje dat – zoals de meeste andere hier genoemde – wordt geleverd met een lawine aan beschikbare aftermarket-onderdelen, evenals een enorm landelijk netwerk van enthousiastelingen.

Je kunt elke generatie van de Golf tunen, van het originele model uit de jaren zeventig tot de huidige auto van de zevende generatie. Sommigen beginnen met een GTI, terwijl anderen de voorkeur geven aan de eenvoud, beschikbaarheid en betaalbaarheid van een basisinstapmodel.

Mazda RX-7

Weinig auto's ter wereld hebben een fanbase die zo gepassioneerd is als die van de Mazda RX-7. Waarom? Eén woord: roterend.

De Wankel-type 13B-motor die de sportwagen zijn hele leven heeft aangedreven, is een gebrekkig meesterwerk, een motor die ongelooflijke soepelheid en verbluffende pk's compenseert potentieel met mechanische eigenaardigheden die RX-7-eigenaren gewoonlijk ‘charme’ noemen. Je herkent deze chauffeurs aan de extra liters olie die ze altijd op voorraad hebben.

Vanwege de onverzettelijke aftermarket-ondersteuning hoef je niet moeilijk te zoeken om RX-7's met quad-rotor met 800 pk of meer te vinden, maar zelfs vanuit de fabriek was de lichtgewicht Wankel een genot. We hopen dat de rotatieaangedreven sportwagen snel een triomfantelijke terugkeer maakt, hoewel Mazda duidelijk heeft gemaakt dat het voorlopig andere prioriteiten heeft.

Mitsubishi Lancer-evolutie

In de jaren negentig leidde Mitsubishi het peloton van hightech Japanse prestatieauto's met modellen als de 3000GT, de Galant VR-4 en zijn grootste creatie, de Lancer Evolution. Helaas zijn ze vandaag allemaal verdwenen, maar vooral de Evo heeft een lange, zijdelingse remspoor achtergelaten in de autogeschiedenisboeken.

De Evo verwierf langzaam maar zeker zijn reputatie in de jaren negentig door races te winnen in het Wereldkampioenschap Rally (WRC), maar PlayStation-games en een introductie op de Amerikaanse markt in 2003 maakten er een ware prestatie van fenomeen. Met geavanceerde vierwielaandrijvingssystemen en eindeloos instelbare turbomotoren zijn deze diamantsterrenkrijgers nog steeds favoriet onder mensen die hun vrije tijd op het circuit doorbrengen.

Subaru Impreza WRX STI

Zoals de Mitsubishi Evo, Subaru’s WRX en WRX STI zijn gewone compacte auto's die zijn omgebouwd tot rallymachines. Met een viercilinder turbomotor en vierwielaandrijving verpakt in een sedan (en soms hatchback) carrosserie, de praktische en toch leuke WRX is altijd een van de best presterende auto's geweest voor mensen die dat, weet je, ook hebben gedaan leeft. Je kunt de WRX op zaterdag meenemen naar Ikea, de volgende dag je innerlijke Vettel op een circuit kanaliseren en hem doordeweeks gebruiken om van en naar je werk te pendelen. Wat kun je nog meer vragen van een hot hatch?

Subaru heeft de WRX en de WRX STI altijd vanaf de lopende band indrukwekkend gemaakt, maar veel liefhebbers beschouwen ze als een leeg canvas waarop werkelijk geweldige moderne hot rods kunnen worden geproduceerd. Onderdelen van talloze aftermarket-leveranciers kunnen u helpen een flat-four te bouwen waarvan de output het vermogen van een supercar benadert. Zorg ervoor dat je ook de remmen upgradet.

Ford Mustang

Sinds Ford opdracht gaf aan racer en ingenieur Carroll Shelby om de allereerste te bouwen GT350 uit 1965is de Mustang een van de favoriete platforms voor snelheidsjunkies die serieuze prestatie-upgrades willen doorvoeren zonder veel geld uit te geven. De introductie in 1979 van de Fox-body ‘Stang en de daaropvolgende decennia van ontwikkeling bewezen dat deze muscle car kon overleven in het tijdperk van elektronische brandstofinjectie en steeds strengere emissievoorschriften, terwijl het nog steeds aantrekkelijk blijft hotrodders.

Dat is vandaag de dag nog steeds het geval. Het is misschien niet de Mustang van je vader, maar hij ziet er wel zo uit (en beweegt), en een nieuwe reeks Viercilindermotoren met turbocompressor en op het circuit gerichte Shelby-modellen vergroten het aantal Mustangs nog meer aanspreken. Als u op zoek bent naar meer vermogen, kunt u uw auto naar een aftermarket-tuner zoals Shelby sturen, of gaan shoppen om uw eigen auto te bouwen.

Toyota 86/SubaruBRZ

In een wereld die geobsedeerd is door pk's en topsnelheden, zijn voertuigen als de Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ een verademing. Net als bij de Mazda MX-5 geeft de 86 voorrang aan handling boven brute kracht, en het resultaat is een ongelooflijk gerichte machine die is gebouwd voor binnenwegen.

Simpel gezegd: de FR-S is een terugkeer naar vorm voor Japanse sportwagens. Het compacte formaat, het lage gewicht en het karakter van de achterwielaandrijving zullen de Toyota Celica, Nissan 240SX, en Honda S2000-fans met nostalgie, en de auto wordt alleen maar beter en gemakkelijker aan te passen leeftijden. Sommige eigenaren maken eenvoudigweg aanpassingen aan de ophanging, terwijl anderen zo ver zijn gegaan als passend een door Ferrari afkomstige V8-motor onder de motorkap; serieus, we hebben het gezien.

Het merk Scion stopte onlangs, dus voor het modeljaar 2017 werd de FR-S de Toyota 86, een duidelijk eerbetoon aan de driftminnende AE86 Corolla uit de jaren tachtig. De versie van Subaru heeft altijd het BRZ-naamplaatje gedragen. Alle drie zijn ze in essentie identiek onder het plaatwerk. Welke route u ook neemt, u zet een van de meest tunervriendelijke coupés van de 21e eeuw in uw garage.

Honda S2000

Honda's S2000 was een sportwagen die uitsluitend voor cabrio's bestemd was, ontworpen om de vijftigste verjaardag van het merk te vieren^e verjaardag. De productie duurde tien jaar, van 1999 tot 2009, en gedurende die tijd bouwde de auto een cultstatus op vanwege zijn nauwkeurige bediening, licht chassis en hoogtoerige motor (de rode lijn was 8.800 tpm voor de eerste paar modellen jaar). Honda lijkt geen interesse te hebben om het model een opvolger te geven, dus de S2000 is goed op weg om een ​​moderne klassieker te worden. Het is in zekere zin de laatste van een ras.

Samen met Mazda’s Mx-5 Miata is de S2000 een van de beste instapmodellen voor wie circuitdagen wil veroveren. Enkele van de beste aanpassingen die u aan een S2000 kunt aanbrengen, zijn onder meer het monteren van grotere stabilisatorstangen voor en achter, agressievere remblokken en bredere wielen voor stevigere banden. En voordat u overweegt extra vermogen toe te voegen, kunt u proberen de auto lichter te maken voor een betere verhouding tussen vermogen en gewicht.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste gebruikte autowebsites in 2023
• Elke auto compatibel met Apple CarPlay
• De beste kilometers-apps voor kleine bedrijven in 2022
• De beste cabrio's
• De beste woon-werkauto's