Šī gada Ženēvas autoizstādē Indijas autoražotājam Tata bija iespēja parādīt iespējamo – un mēs ceram arī iespējamo – Tata Nano pēcteci, Tata megapikseļi.
Aplūkojot megapikseļus, mēs iedomājamies, ka ir divas mantras, kuras ievēro mazais jēdziens: lielāks ne vienmēr ir labāks, un izmēram nav nozīmes. Indijas autoražotājs Tata Nano pirmo reizi laida klajā 2009. gadā kā vienu no mazākajām un lētākajām automašīnām, kas nonākušas plaukstošajā Indijas automašīnu tirgū. Kad tas tika laists klajā, Nano galvenie pārdošanas punkti bija tas, ka tas bija lēts un mazs. Megapikseļa mērķis ir neatšķirties, lai gan, kad un vai Tata spēs to sasniegt ar jauno modeli, vēl ir redzams.
Cik izskatās, Tata ir trāpījusi nāves punktā. Megapikseļi piedāvā augstas izšķirtspējas dizainu par zemas izšķirtspējas izmaksām, un tā mazajā rāmī ir daudz stila. Automašīnai ir moderna dizaina valoda, agresīvas līnijas visā rāmja malā un virkne dubultot bīdāmās durvis, kas līdzīgas tām, kas atrodamas mini furgonos — piešķirot mazajam Tata pārsteidzoši ietilpīgu Skaties.
Saistīts
- Ženēvas autoizstāde atcelta koronavīrusa uzliesmojuma dēļ
- Toyota savam saldajam, sacensībām gatavajam Supra piešķir zaļo karogu ražošanai
- Nissan iepazīstina ar savu nākamās paaudzes tehnoloģiju, tostarp virtuālās realitātes pasažieri
Megapikseļa izmērs ir 138 collas, un jauda tiek piegādāta elektriski, izmantojot 13 kW litija jonu akumulatoru. katram ritenim, nodrošinot megapikseļu un iespaidīgo deviņu pēdu pagrieziena rādiusu un aptuveni 54 pēdu elektrisko diapazonu. jūdzes.
Ieteiktie videoklipi
Papildus 369 mārciņas pēdu griezes momentam, kas rada uz riteņiem piestiprinātiem elektromotoriem, megapikseļos ir arī 325 cm3 viena cilindra benzīna dzinējs, kas var palielināt automašīnas kopējo diapazonu.
2011. gadā Tata prezentēja megapikseļa priekšgājēju Tata Pixel. Automašīnas pamatā bija Nano Europa koncepcija, kas pirmo reizi tika demonstrēta 2009. gada Ženēvas autoizstādē. Europa koncepcijai Nano tika veikti daži uzlabojumi, lai tas atbilstu ES drošības un emisiju standartiem, taču tas vēl nav nonācis pārdošanā.
Kaut arī Tata megapikseļi ir vienkārši koncepcija, tas var sniegt mums labu norādi par to, kā ambiciozais Indijas autoražotājs vēlas sasniegt balstīties uz zīmola tēlu un dizainu, kā arī paplašināt automašīnu pieejamību un klātbūtni ārpus tās mītnes valsts. Nav šaubu, ka Tata cerēs, ka automobiļu pasaule spēs iegūt skaidrāku priekšstatu par Indijas autoražotāja piedāvāto.
Redaktoru ieteikumi
- BMW elektriskā Concept i4 ir divi vārdi Tesla modelim 3: uzmanieties
- Polestar’s Precept koncepts ir elektrisks fastback ar otrreizēji pārstrādātu interjeru
- Ja vēlaties braukt ar šo elektrisko Jaguāru, jums būs jāspēlē Gran Turismo
- Turbīnas elektriskais Mitsubishi Mi-Tech mums atgādina, kas ir lielisks konceptos
- Honda jaunais hibrīds Fit ir klāt, bet vai tas uzlabos uzņēmuma amerikāņu klāstu?
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
