Kai Obamos administracija išleido naują Įmonės vidutinė degalų ekonomija (CAFE) 2012 m. standartus, kuriais iki 2025 m. buvo nustatytas 54,5 mpg vidutinis degalų vartojimo efektyvumo tikslas, žinojome, kad automobilių pasaulis artėja dideliais pokyčiais. Tačiau kiekviena įmonė reagavo šiek tiek skirtingai.
„Toyota“ daug investavo į vandenilio kuro elementas automobilių, kuriuose visiškai nenaudojamas iškastinis kuras. „Mercedes-Benz“ apsikabino įkraunamas hibridas technologija, nes jos gali egzistuoti dabartinėje transporto infrastruktūroje, tačiau vis tiek yra veiksmingos. O Aston Martin tiesiog pasišaipė, įsakė daugiau V12ir išgėrė kelis gurkšnius šerio.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kitos įmonės, naudodamos įvairias kurą taupančias technologijas, pasuko kitu keliu: perkūrė automobilį tokį, kokį mes jį žinome.
Įeikite į DeltaWing Technologies Inc, lenktynių įmonę, kurianti transporto priemones Tarptautinei automobilių sporto asociacijai. Tarpais rinkti lenktynių trofėjus ir rinkti apdovanojimus
Siekdama naujovių, „DeltaWing“ savo „IndyCar“ automobiliuose naudojamą technologiją pritaikė naudoti kelių transporto priemonėse. Užuot rėkę 24 valandų Le Mano trasoje, „DeltaWing“ automobiliai be vargo kirs orą kaip strėlė iš lanko lanko.Vis dėlto ši koncepcija atrodo šiek tiek kvaila, beveik kaip kryžius SR-71 Blackbird ir pušyno derbio automobilį. Vis dėlto radikali koncepcijos forma turi savo funkciją: siauros tarpvėžės priekinė ratų bazė leidžia plonesnės, efektyvesnės padangos, o galinio variklio konstrukcija suteikia didžiąją dalį svorio galinės ašys. Tai sumažina pasipriešinimą riedėjimui ir dar labiau pagerina degalų sąnaudas.
Tačiau kurą taupantis dizainas yra dar gilesnis. Keturi „DeltaWing“ metodo kertiniai akmenys yra mažesnis svoris, padidėjęs jėgos pavaros efektyvumas, sumažėjusi energija suvartojimą ir patobulintą aerodinamiką, o „DeltaWing“ šiuo metu ieško gamybos partnerių, kurie tuo dalijasi regėjimas.
Tikslas – galiausiai pagaminti 35 proc. lengvesnę transporto priemonę, kuriai reikia 35 arklio galių mažiau ir kuri sunaudoja 35 proc. mažiau degalų nei panašaus našumo transporto priemonė.
Ši koncepcija, kuri varoma nedideliu 110 AG keturių cilindrų varikliu ir gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį maždaug per 6,0 sekundės, yra pirmasis plunksnos svorio žingsnis. Dar svarbiau, kad „DeltaWing“ mano, kad jų technologija padės automobiliams atitikti 2025 m. 54,5 mpg CAFE degalų reikalavimus.
„Daugelis lenktyninio automobilio aerodinaminių, lengvo svorio ir valdymo pranašumų gali būti pritaikyti ir gatvėje“, – sakė „DeltaWing Technologies Inc.“ valdybos pirmininkas Donas Panozas. parengtame pareiškime. „Dizainas, technologijos, efektyvus lengvų medžiagų naudojimas, mažesnės arklio galios ir mažesnės sąnaudos yra laimi formulė. Manau, kad tai yra automobilių sporto ateitis ir esminis veiksnys siekiant kito dešimtmečio degalų taupymo ir išmetamųjų teršalų standartų atitikimo.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
