하지만 세심하게 제작된 이 자동차의 주문을 이행해야 하기 때문에 생산이 중단되지 않았습니다.
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슬픔에 휩싸이지 않았다면 용서해주세요. 이유는 다음과 같습니다.
이 중 하나를 우리 차고에 갖고 있는 것이 우리 대부분에게는 불가능하다는 단순한 사실은 제쳐두자. 또한 이전 제품인 Pagani Zonda는 "최종 결승, 이번에는 정말 의미가 있습니다" 에디션을 만들기 전에 12가지가 넘는 변형과 특별 에디션을 가지고 있었다는 것을 기억하세요. 홍콩 기반 고객을 위해 맞춤 주문한 하나 더.
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이야기 GT스피릿 Mercedes-AMG와 6.0리터 트윈터보 V12 엔진 중 이 만큼만 할당하기로 합의했기 때문에 슈퍼카의 운행은 100대로 제한되었습니다. 그런데 이 발전소는 Huayra에 730마력을 생산하여 740파운드-피트의 토크를 제공하며 7단 순차 기어박스와 결합됩니다.
그것은 말이 되고 표면적으로는 기술적으로 매진되었음을 의미하지만 Pagani의 실적을 고려할 때 이것이 조립에서 출시되는 마지막 제품이 될 가능성은 낮습니다. 한 계약의 종료는 소문난 로드스터 버전과 같은 Huayra의 새 버전에 대한 새로운 계약의 시작을 의미할 수 있습니다.
어쨌든 우리는 지금도 여전히 Zonda를 좋아하고 Huayra에 대한 우리의 사랑은 그만큼 오래 지속될 것입니다. 결국, 파가니는 람보르기니가 우리에게 모든 것을 진지하게 받아들인 후, 운전만큼이나 보기에도 거친 이국적인 자동차를 만드는 이탈리아 제조업체에게 절실히 필요한 위치를 수행하고 있습니다. 우리가 세상에 그런 것 중 하나를 가지고 있는 한, 우리 모두는 괜찮을 것입니다.
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