あなたのファーストネームがニックのような平凡なものであっても、自動車業界はあなたをほぼカバーしてくれます。 しかし、使用人があなたを「伯爵」または「ビヨンセ」と呼んだらどうしますか? さて、私の裕福な友人、イギリス人はあなたのためにちょうど車を持っています。
おそらくそれは彼らの貴族性のせいかもしれないし、あるいは英国には何も面白いことがないからかもしれない - すべての旅行を見てください トップギア かかります。 いずれにせよ、イギリス人は常に贅沢を好む傾向にあります。 裕福なバイヤーは、ロールスロイスやベントレーのような高級品の模範を無視する必要はありません。 これらの自動車製造王族のメンバーは、ドイツの資金とエンジニアの助けを借りて、私たち平民でも興味を持つことができる新しいこと、つまりスピードとパワーに取り組んでいます。
具体的には、聖書的に力のあるものは、 ベントレー コンチネンタル GT スピード、そして素晴らしい ロールスロイス レイス. しかし、ロムニーのお金があるならどれを買うべきでしょうか？ それでは、私たちに協力を申し出させてください、殿下。
Pパフォーマンス
ローラーの運転を考えるとき、「漂う」という言葉が頭に浮かびます。 確かにパワーとスピードさえありますが、執事のファーストネームを知ることと同じで、それはほとんど重要ではありません。 しかし、レイスは何か違います。
この 2 ドア GT カーは、スーパーカー顔負けのパフォーマンス数値を持っています。 6.6 リッター V12 エンジンを搭載しており、戦闘機か、レイスの重量を考慮すると電車から来た可能性があります。 心配しないでください。そのサイズに見合ったパワーを備えています。具体的には、624 馬力とズボンを悩ませる 590 ポンドフィートのトルクです。 これは、5,380ポンドという宇宙的に重い重量にもかかわらず、この移動式宮殿が4.4秒で時速90マイルに達することができることを意味します。
ハンドリングに関しては、レイスは印象的ですが、それでもスーパーカーというよりは GT カーです。 車はスムーズかつ自信を持ってコーナーを曲がりますが、そのボリュームと豪華な乗り心地は、これを感動させるというよりも驚くべきものにします。 誤解しないでください。 とても速いですが、ゴーカートというよりは新幹線のようです。
ロールスロイスのパフォーマンスへのアプローチの完璧な例は、自動車の衛星誘導トランスミッションの形で現れています。 トランスミッションは車の GPS と通信し、今後の曲がり角、坂道、さらには停止信号に応じてギアを選択します。 これは、車のオートマチック トランスミッションが決して不意を突かれることがなく、よく混ぜたマティーニのようなクールな滑らかさでスピードを楽しむことができることを意味します。
重量はローラーよりもさらに重いにもかかわらず、ベントレー GT スピードは別の話です。 ベントレーのエンジニアは、この重量 5,500 ポンドのモンスターをわずか 4.0 秒で 60 ポンドまで上昇させることで、熱力学の法則を破ることに成功しました。 そして彼らは、レイスよりも少ない馬力で、6.0リッターW12エンジンから616馬力でそれを実現しました。 フォルクスワーゲンの馬はビマーの馬よりも活発だと思います。
それに加えて、ベントレーには先進的な全輪駆動が装備されているため、616 頭のポニーを一年中楽しむことができます。 ビデオレビューで見たように. コンチネンタル GT スピードは、フェラーリと同じ意味でのスーパーカーではないかもしれませんが、ローラーよりも完全にドライバーズカーです。 さらに、ベントレーの最高速度は時速205マイルで、時速155マイルでリミッターに達するとロールスロイスを追い越すことになる。
ベントレー コンチネンタル GT スピードは、ドライビングエクスペリエンスに関して言えば、まさに完全なパッケージです。
チェッカーフラッグはベントレーに渡った。
贅沢
ベントレーやロールスロイスを購入しようとしている人は、おそらく布製のシートやテーププレーヤー以上のものを期待しているでしょう。 レイスとコンチネンタル GT スピードがあれば、きっと失望することはありません。 考えられるあらゆる表面が贅沢で覆われています。
ベントレーでは、その高級感はお金で買える最高級のレザーという形で実現します。 私たちのテストモデルのシートは「ポートランドグレー」と名付けられ、ほのかにバターのようなオフホワイトで、ダッシュボードにはベルーガグレーのレザーが使用されていました。 ベントレーは、この革はクジラではなく牛のものであると保証していますが、私はイルカではないかと疑っています。
インテリアの残りの部分は、27万ドルの車に期待されるすべてのものです。 シートは完全に暖められており、運転中にマッサージすることができます。 どのフィッティングも高品質の製品のように感じられます。 実際、コンチネンタル GT スピードのエアベントほどよく作られたものを所有しているかどうかはわかりません。
コンチネンタルの唯一の欠点は、インフォテインメント システムです。 必要な機能はすべて備えていますが、少し時代遅れで、車の他の素晴らしい機能と比較すると劣ります。
一方、ロールスロイス レイスは本当に素晴らしいです。 実際、文字通り。 大きなローラーのためのパーティーピースは、スターライトヘッドライナーです。 このユニークな機能は、ヘッドライナーに 1,340 本の光ファイバー ケーブルを詰め込み、内部をほぼ完璧な星の光で満たします。 紙の上では、これは安っぽいギミックのように聞こえるかもしれませんが、そうではないことを信じてください。 これは、私がこれまでに見た高級車の機能の中で最も印象的でクールな機能の 1 つです。
レイスの残りのメンバーも失望しているわけではありません。 自殺ドアから抑制されたテクノロジーに至るまで、レイスは贅沢に対する洗練された上品な解釈を表しています。 存在感はありますが、決して派手ではありません。 たとえば、ドアの木製トリムを考えてみましょう。 これは、単一の木製トリムとしては最大のものです。 どれでも 車。 見た目も感触も、成金の富裕層ではなく、公爵のヨットのようなものです。
ベントレーが悪いというわけではありません。 しかし、ロールスロイスは、ふさわしくも、品格と贅沢の基準を設定しています。
金の杯はロールス・ロイスに贈られる。
オーダーメイド…さらにオーダーメイド
市場のトップエンドにある自動車の大きな魅力の 1 つは、それがいかにユニークで、どれだけ他と区別できるかということです。 この点では、これらの車はどちらも大いに期待できます。
フル装備のベントレー コンチネンタル GT スピードを手に入れるのに 30 万ドルかかるとしても、ショールームのドアからただ運転するだけでは済みません。 いいえ、ベントレーは職人のチームを集めてあなたのためにそれを作ります。 幅広いトリム、レザー、オプションからお選びいただけ、コンチネンタルがまさにあなたのものになります。
唯一の問題は、コンチネンタルが何らかの形で発売されてから 10 年以上経っていることです。 決して大量生産車ではありませんが、いくつかの車が存在します。 したがって、本当に目立ちたい場合は、ロールスロイスの方が良いかもしれません。
生産量が少ない車、新品であるだけでなく、希望どおりに入手できます。 英国政府のガイドラインに従っている限り、想像できるあらゆる種類の革を入手できます。 アリゲーター？ もちろん。 バッファロー？ なぜだめですか？ 事務局？ それはあなたのお金です！ 木製トリムも同様です。
個別の選択はこれで終わりではありません。 ロールス・ロイスのビスポーク部門は顧客と協力して、顧客のスタイルや好みを反映するために車に微妙な、またはそれほど微妙ではない変更を加えます。 このため、2 つのレイスが同じ方法で販売されることを想像することはほとんど不可能です。
ただし、価格にはそれが反映されます。 レイスはベントレーの高額な価格を6万ドル上回り、36万ドル以上となっている。 これは独自性を得るために支払うべき高額な代償です。 しかし、それが望むのであれば、他に方法はありません。
賞品のアスコットはロールスロイスに贈られます。
結論
この2台のどちらかを選ぶのは、自分の足のどちらかを選ぶようなもので、どちらも諦めたくありません。 そうは言っても、これらの2台の車にはいくつかの違いがあります。
コンチネンタル GT スピードは、ベントレーの伝統を守りながらも、ちょっとした狂気を感じさせます。 これほど大きくてパワフルな車が、これほど速く、足取りが軽く、そして何よりも衝撃的なのは、どんな気象条件でも自信を持って能力を発揮できるはずがありません。
ただし、ロールスロイスはベントレーほどの性能は備えておらず、価格も高いかもしれないが、10万ドルの車10台よりも存在感とスタイルがある。 そういう意味では、ほぼお買い得と言えるでしょう！ しかし、本当にレイスは特別なものです。
そして、この言葉では言い表せない品質こそが、私がロールス・ロイス・レイスを所有するために自分の足の1本を交換することを真剣に検討する理由なのです。 ベントレーにも同じことをするとは言えません。
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