数か月前、BMW は世界を驚かせました。 ザガート クーペイタリアのスタイリングハウス Zagato の協力を得て作成された、Z4 のセクシーな解釈です。 ちょうど夏の終わりに間に合うように、BMW とザガートはクーペのトップを取り除き、BMW ザガート ロードスターを作成することを決定しました。
ザガート ロードスターは、今年5月にイタリアで開催されたコンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステでデビューしたザガート クーペの後継モデルです。 BMWによれば、クーペに対する反応はザガートとの二度目のチームアップを正当化するほど良好だったという。
おすすめ動画
両方の車を見てみると、ロードスタープロジェクトは、ことわざにあるとおり、当然のことのように思えます。 ロードスターの本当に注目すべき点は、クーペよりもはるかに短い期間で開発されたことです。 構想から完成まで約 6 週間かかりました。
関連している
- BMWの再設計されたZ4には2つのターボチャージャー付きエンジンが搭載され、数多くの技術機能が搭載されています
デザイナーとコーチビルダーにとって幸運なことに、ザガート クーペをロードスターに変えるにあたって、劇的な変更は必要ありませんでした。 クーペは BMW Z4 をベースにしているため、シャーシは屋根がなくても動作するのに十分な剛性を備えていました。
ザガート ロードスターは、クーペのクラシックな長いボンネット、短いリアデッキのプロポーションと、次のようなスタイリングの詳細を保持しています。 サイドベントとグリルメッシュの周りには小さな「Z」が織り交ぜられた波形が施されています。 Aピラー前方から見ると、2台の車はほぼ接近している 同一。
それでもBMWは、「ロードスターの設計には、単に屋根を切り取るだけではない」と語った。 ザガート クーペには、 ファストバックルーフとホンダCRXのような二重リアウィンドウは、すべて同等のものに交換する必要がありました スタイリッシュ。
後輪の後ろから見ると、ザガート ロードスターはクーペとはまったく異なります。 ロードスターには、従来のトランクとリアデッキリッドが備わっており、キャラクターラインの微調整とともに、ドロップトップのザガートをより長くスリムに見せています。
ザガート ロードスターのさらなる合理化に貢献するシートのフェアリングは、ボンネットの折り目と一致しています。 また、ロードスターをビンテージ レースカーのように見せます。
ザガート ロードスターとクーペは、ほとんどの部品を Z4 と共有しています。 その車のオーナーなら、ロードスターの内装を認識するでしょう。 同じステアリングホイールとコントロール、そして同じ非対称のダッシュボードを備えています。 ロードスターには独自のサドルとチャコールのツートーンレザーが採用されており、それは車の外側のロールフープにも引き継がれています。
Z4 接続は、ザガート ロードスターが完全に運転可能であることも意味します。 これは、潜在的な所有者だけでなく、すべての人にとってエキサイティングな見通しです。 この美しさを車で通り過ぎたいと思わない人はいないでしょうか。
これまでのところ、ザガート ロードスターとクーペは単なるスタイリングの練習にすぎません。 BMWにはどちらも量産する計画はない。 それは残念です。
編集者のおすすめ
- メルセデスが SLC ファイナル エディション コンバーチブルで最後にもう一度太陽の光を浴びる
- 2019 BMW Z4はよりスポーティなスタイリングを備えていますが、それは真のスポーツカーになるのでしょうか、それともポーザーになるのでしょうか？
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
