ランボルギーニ カウンタック LPI 800–4 は生まれ変わったクラシックです

最新のスーパーカーで、ランボルギーニは未来へ戻ります。 ランボルギーニ カウンタック LPI 800-4 は、1970 年代の名前を復活させましたが、最新のハイブリッド パワートレインを搭載しています。 したがって、同社によれば、新型カウンタックは過去を参照していると同時に、将来のランボルギーニモデルがどのようになるかを示唆するものでもあるという。

今年で50周年を迎える初代ランボルギーニ カウンタックは、最も偉大なモデルのひとつです。 スーパーカー ずっと。 そのくさび形とシザードアは、ランボルギーニが今日でも使用しており、他の多くのスーパーカービルダーが模倣したデザインテンプレートとなっています。 カウンタックは文字通りスーパーカーの代表的な存在であり、若い自動車愛好家の寝室の壁に貼られた数え切れないほどのポスターで不滅の名を残しました。

カウンタックの復活は大きな注目を集めるのは確実で、ランボルギーニはこの機会を利用して最新のハイブリッド技術を披露した。 自動車メーカーは電動化についてより真剣になり、おそらく顧客にハイブリッド・ランボルギーニのアイデアに慣れてもらいたいと考えている。

デザイン

の オリジナルカウンタック の生産期間はわずか 20 年余りで、ランボルギーニはその期間全体のデザイン要素を新しいバージョンに組み込もうとしました。 薄いヘッドライト、フロントガラスの底部のエアインテーク、側面のすぐ後ろの通気口などのディテール この窓は、カウンタック LPI 800-4 を、1971 年のジュネーブモーターショーでデビューした最初のカウンタック プロトタイプと結びつけています。 見せる。 ただし、大きなサイドエアインテークと箱型のホイールアーチは、後のカウンタックモデルを彷彿とさせます。

しかし、ランボルギーニはそこまで狂わなかった。 カウンタック LPI 800-4 には、オリジナルのカウンタックが経年劣化で蓄積したフェンダー フレア、盛り上がったサイド エア インテーク、大型リア スポイラーがありません。 自動車メーカーは、よりクリーンな外観を目指しており、スポイラーなどの追加装備の一部はいずれにしても純粋に表面的なものであると述べた。 デザイナーは、初代カウンタックに導入され、それ以来ランボルギーニの特徴となっているシザードアを残しました。

技術

新型カウンタックは、 ランボルギーニ アヴェンタドールただし、限定版で使用されているものと同様のハイブリッドパワートレインを搭載しています。 ランボルギーニ シアン FKP-37、2019年にデビューしました。 ランボルギーニによると、ランボルギーニの伝統的な6.5リッターV12エンジンは電気モーターの補助を受けているが、その速度は時速131マイルまでにとどまるという。 モーターはランボの 7 速独立シフティング ロッド (ISR) トランスミッションに直接取り付けられ、4 輪すべてを駆動します。

モーター用の電気は回生ブレーキで回収され、蓄電器に蓄えられます。 スーパーキャパシタ 従来のバッテリーパックではなく。 ランボルギーニは、これにより同じ重量のバッテリーパックの3倍の出力が得られると主張している。

インフォテインメント システムは、ハイブリッド パワートレインの第 2 の役割を果たします。 ランボルギーニには 8.4 インチのタッチスクリーンが搭載されていました。 Apple CarPlay、 だがしかし アンドロイドオート.

仕様

ガソリン V12 と電気モーターを組み合わせることで 803 馬力を発生し、車名の「800」はこれに由来しています。 「LP」はエンジンの位置を表す「後方縦方向」を表し、「I」はハイブリッド システムを表し、「4」は全輪駆動を表します。

カーボンファイバー製シャーシにもかかわらず、カウンタック LPI 800-4 は依然として頑丈です。 ランボルギーニは車両重量を3,516ポンドとしているが、これは液体を積んでいない乾燥重量である。 また、自動車メーカーは、前後重量配分が 43/57 であると述べており、理想的な 50/50 からわずかに外れています。

それでも、新しいカウンタックは、803馬力の車が期待する速度とほぼ同じです。 ランボルギーニによれば、時速0-102マイルは2.8秒、時速0-194マイルは8.6秒で加速し、最高速度は時速220.5マイルに達するという。 ただし、時速0-102マイルのタイムは、非ハイブリッドのランボルギーニ アヴェンタドール アルティマエ クーペと同じであり、最高速度もカウンタックとほぼ同じであることは注目に値します。

価格設定

ランボルギーニは、オリジナルの開発中に使用されたコードネーム「LP 112」を参照して、新しいカウンタックのコピーを112台製造する予定です。 価格は7桁台になる見込みで、生産は2022年に開始される予定だ。

ランボルギーニは今後数年間でさらに多くのハイブリッドを導入すると予想されている。 アヴェンタドールの後継として計画されているモデルは、新しいV12エンジンと、 よりアグレッシブなハイブリッドシステム カウンタックに使用されているものよりも。 ただし、それが見られるかどうかは不明です 全電気式ランボルギーニ 近いうちに。

編集者のおすすめ

• ランボルギーニはレブエルト プラグイン ハイブリッドで自らを改革中
• 2022 トヨタ タンドラ ハイブリッドの初ドライブ レビュー: 新しい犬、古いトリック
• Mercedes-AMG はさまざまなハイブリッド車や EV を準備中
• 2021年フォードF-150ハイブリッド初ドライブレビュー：技術的には厳しいこともある
• 最高のハイブリッドカー

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。