סקירת Propella 2.2 eBike: קל משקל, סביר ומהנה

פרופלה 2.2 eBike

MSRP $999.00

פרטי ציון

מוצר מומלץ של DT

יתרונות

• במחיר סביר
• קל משקל עבור אופניים חשמליים
• נוֹחַ
• כיף לרכוב
• נטען במהירות

חסרונות

• טווח מוגבל במקצת
• סט רכיבים ממוצעים
• אין אורות מובנים

למרות שאופניים חשמליים עכשיו משלימים הפלח הצומח ביותר של תעשיית האופניים, יש עדיין כמה מכשולים שצריך להתגבר עליהם לפני שהם יזכו לקבלה רחבה יותר מהמיינסטרים. אולי הגדול ביותר מבין המכשולים הללו הוא התפיסה שהאופניים האלה יקרים בצורה בלתי רגילה, מה שמתחזק על ידי העובדה שדגמים מסוימים מגיעים להרבה יותר מ-$5,000. אבל כשהשוק ממשיך להתבגר, עכשיו אנחנו מתחילים לראות כמה אפשרויות מוצקות מגיע הרבה מתחת למחיר הזה, כולל פרופלה 2.2 החדשה, שמציעה כמות מפתיעה של תמורה באופניים שנראים נהדר וגם מאוד כיף לרכוב עליו.

ה-Proppela ebike, זמין גם בדגמים חד-מהירות וגם ב-7 הילוכים, הוא בעל מחיר ידידותי מאוד לארנק (לפחות במונחים של אופניים חשמליים) שמתחיל ב-$999 בלבד. זה שם אותו בצורה תחרותית עם שפע של אופניים מסורתיים בשוק, למרות העובדה שהוא מגיע מצויד במנוע רכזת אחורי של 250 וואט ובחבילת סוללות של 36 וולט, 7 אמפר שעות. רכיבים אלה מעניקים לאופניים חשמליים אלה רמת ביצועים מוצקה והופכים אותו לאופציה בת קיימא עבור כל אחד שמחפש לקפוץ לשוק האופניים החשמליים אבל לא רוצה להוציא הרבה כסף בעשייה כך.

לאחרונה, הזדמן לי לרכוב על גרסת 7 ההילוכים של האופניים האלקטרוניים של פרופלה, ובאופן כללי יצאתי די מתרשם. הכללת מערכת ההילוכים, המשתמשת במעביר Shimano Altus M310, מעניקה לאופניים רמה של צדדיות שאחיו המהיר לא יכול להשתוות. השדרוג הזה אמנם מגיע בפרמיה של 200 דולר, אבל אפילו ב-1199 דולר ה-Proppela 2.2 עדיין זול משמעותית מרוב המתחרים.

גיר 7 הילוכים משולב עם חמש רמות של סיוע דוושה מהמנוע החשמלי המשולב. זה נותן לרוכבים שפע של אפשרויות לבחירה, מעבר חלק בין הילוכים ומצבי כוח כדי להתאים לצרכים האישיים שלהם. למעשה נדרשו כמה נסיעות כדי להבין את ההגדרות האופטימליות, אבל כשעשיתי זאת, יכולתי לטפס בזריזות על גבעות תלולות ולהתכופף בקצב טוב, תוך שמירה על חיי הסוללה. כאשר רוכבים לראשונה על אופניים חשמליים, ישנה נטייה טבעית להעלות את עזר הדוושה לרמה הגבוהה ביותר האפשרית ולשייט במהירות האפשרית. אבל גישה זו יכולה בסופו של דבר להרוג את הסוללה די מהר, ולכן מציאת האיזון המתאים היא חיונית להגדלת הטווח.

אם כבר מדברים על זה, פרופלה מפרטת את הטווח המשוער עבור הדגם הזה בין 20 ל-40 מייל לפני שהסוללה זקוקה לטעינה. באופן טבעי, זה משתנה בהתאם למידת ההסתמכות על מצבי הסיוע של הדוושה לעומת כמה מאמץ אתה משקיע בעצמך. ובכל זאת, המספרים האלה קצרים יחסית כשחושבים שיש עכשיו כמה אופניים חשמליים שיש להם טווחים כאלה יותר מכפול מה שפרופלה מציעה. פירוש הדבר שלעתים קרובות מצאתי את עצמי עוקב מקרוב אחר חיי הסוללה ונמנע משימוש ברמות הגבוהות יותר של סיוע דוושה למשך זמן רב מדי פן הסוללה תמות באמצע הנסיעה.

ב-35 פאונד, ה-Proppela 2.2 קל יחסית בסטנדרטים של אופניים חשמליים. זהו נכס משמעותי בכל הנוגע למקסום חיי הסוללה והטווח שתצאו מהעולם האמיתי. מכיוון שהוא די דק, קל לדווש את האופניים גם כשהמנוע כבוי. לא ניתן לומר את אותו הדבר על רוב האופניים החשמליים האחרים שרכבתי עליהם - שרבים מהם הופכים להיות חיות כבדות ומסורבלות כשהסוללות שלהם מתות. זה לא המקרה כאן ובאופן שגרתי מצאתי את עצמי גולש בשמחה ללא שום סיוע בדוושות, מה שעוזר באופן טבעי למתוח את חיי הסוללה בצורה משמעותית יותר.

כאמור, ה-Proppela ebike מציע חמש רמות של סיוע בדוושה, אם כי לרוב מצאנו רק שלוש מהרמות האלה כל כך בולטות. רמות 1 ו-2 לא סיפקו הרבה סיוע שימושי, במיוחד כאשר נוסעים בהילוך גבוה יותר. אבל קפוץ לרמה 3 והאופניים באמת מתחילים לזרוח. כאן, הרוכבים ירגישו מיד קפיצה יפה במהירות וביכולת הטיפוס כאשר מנוע הרכזת האחורי מוציא יותר כוח. רמות 4 ו-5 אמפר מתגברות עוד יותר, מה שמקל על הרכיבה בקצב מהיר יותר או לכבוש עליות תלולות מבלי להזיע. הכוח הנוסף הזה בא על חשבון חיי הסוללה, אז נטינו להשתמש בו במשורה.

למרות שהסוללה של האופניים קטנה יחסית, ודורשת טעינות רגילות, היא משחררת את עצמה עם יכולתה לעלות את רמות הכוח שלה די מהר. פרופלה אומר שלוקח בערך 2.5 שעות למלא את הסוללה לחלוטין, אבל בבדיקה שלי למעשה גיליתי שזה לקח קצת פחות זמן מזה. זה אומר שגם אם תפעיל את תא הכוח יבש לחלוטין, אתה יכול לחזור ולדווש שוב בזמן קצר למדי.

תוך כדי רכיבה על כבישים שטוחים וחלקים ברובם, מצאתי את עצמי רוכסן יחד עם המנוע כבוי לחלוטין פשוט כי לא היה בו צורך. אופניים חשמליים זה רוכב בדומה לאופניים מסורתיים, אם כי דגם מעט כבד יותר. עם זאת, מצאתי שזה מועיל להפעיל את סיוע הדוושה בעת האצה מתמרורים ורמזורים, כמו גם בעת טיפוס על גבעות כמובן. אבל על ידי כיבוי הכונן בזמן רכיבה במקום אחר, אפשר היה להגיע לקצה העליון של הערכות הטווח של פרופלה, עם אולי מעט כוח שנותר.

רוכב יכול להתאים את רמת הסיוע בדוושה של האופניים באמצעות מסך LCD ובקר בעל שלושה כפתורים המותקן ישירות על מוט הכידון השמאלי. אחד מהלחצנים האלה מפעיל ומכבה את המסך, בעוד שני האחרים עוברים דרך אפשרויות ופקדים שונים לפי הצורך. רוב הזמן זה פשוט אומר שימוש בכפתורים כדי להגדיל או להקטין את כמות הכוח שהמנוע מוציא כדי לענות על הצרכים שלך. כאשר לא רוכבים על האופניים, לחיצה על הכפתור למטה מפעילה גם "מצב הליכה", מה שמקל על דחיפתו במעלה גבעות או על פני משטחים קשים.

מסך ה-LCD המשולב משמש גם כמחשב אופניים, ומציע זמן, מרחק רכיבה, מהירות ומדדים שונים אחרים. זה גם מציג בצורה בולטת את רמת חיי הסוללה הנוכחית, שמתעדכנת באופן דינמי על סמך מצב סיוע הדוושה בו אתה רוכב כרגע. התצוגה של פרופלה שווה בערך לאלו שנמצאים ברוב האופניים האלקטרוניים האחרים, מה שאומר שקל לעשות זאת לקרוא אפילו באור שמש ישיר ומציע לא מעט מידע בצורה פשוטה ופשוטה פוּרמָט.

עוצב במיוחד עם נוסעים עירוניים ורוכבי כושר בראש, האופניים האלקטרוניים של Propella הם מזמינים ונגישים כאחד, אפילו עבור מי שלא רכב זמן מה. לאחר הטיפוס על האוכף, רוכבים ותיקים ועולים חדשים כאחד ירגישו ממש בבית תוך דקות ספורות. התחושה הזו מועצמת רק על ידי הנוחות והזריזות של האופניים בחוץ, גם כאשר ההנעה החשמלית אינה מופעלת. זה הופך את זה ליותר מסתם אופני שירות להגיע אל המשרד וממנו, אלא משהו שתרצו לרכוב עליו בכיף גם בסופי השבוע.

חלק ממה שהופך את האופניים האלה למהנים כל כך לרכיבה הוא המראה המושך את העין. פרופלה העניקה לו גיאומטריה קלאסית שמציגה במקרה גם כמה רגישויות עיצוב מודרניות נחמדות. לדוגמה, הגלגלים הכחולים והרעיוניים של האופניים באמת מאפשרים להם להתבלט בקהל, ובמקביל גם מצליחים לשפר את הנראות לנהגים בו זמנית. מסגרת האלומיניום האווירודינמית, וחבילת הסוללות בצורת בקבוק מים גם עושים עבודה טובה בהסתרת היכולות החשמליות של האופניים. רוב העוברים מהצד כנראה אפילו לא ישימו לב שמדובר באופניים חשמליים בכלל.

עם זאת, ישנם כמה תחומים שבהם היה ברור שפרופלה עשתה בחירות עיצוביות מתוך כוונה לשמור על מחיר האופניים נמוך ככל האפשר. לדוגמה, ערכת ההילוכים של Shimano ובלמי דיסק מכאניים מוכשרים במה שהם עושים, אבל הם רכיבים זולים שאינם מרשימים במיוחד. גם הצמיגים הסטנדרטיים של קנדה בסדר, אבל בדגם המבחן שלי החלק האחורי נטה להיות קצת סנאי אם הגלגל האחורי לא היה מנופח במלואו, במיוחד במצבי סיוע הדוושה הגבוהים יותר. זה לא היה נדיר שהצמיג איבד קצת אחיזה בסיבוב פניות, מה שגרם לו להחליק מעט ודורש תיקון קל מהרוכב.

אופניים חשמליים רבים מגיעים עם אורות קדמיים ואחוריים מותקנים מראש בימינו, אך הפרופלה אינה אחת מהן. אמנם זה עניין פשוט להוסיף משלך אורות נטענים למסגרת, זה יהיה נחמד שלפחות תהיה לך אפשרות להתקין אותם במפעל ולחווט אותם להפעלה מהסוללה של ebike. LED כלול יהיה טוב יותר מאשר פתרון לאחר שוק וסביר להניח שתהיה לו השפעה מינימלית גם על טווח האופניים. עם זאת, זה יכול להשפיע על מחיר האופניים, וזה בהחלט אחד הגורמים המגדירים שלו.

מלבד ההתלבטויות הקטנות הללו, ה-Proppela 2.2 הוא אופניים חשמליים שקל להמליץ ​​עליו רק על המחיר שלו בלבד. כן, זה יהיה נחמד אם תהיה לו סוללה גדולה יותר עם טווח ארוך יותר, או ערכת רכיבים מכוונת יותר לביצועים, או שתגיע עם נורות LED מובנות. אבל כל התכונות האלה זמינות באופניים חשמליים אחרים, ורוב הסיכויים שתשלמו הרבה יותר עבור הדגמים האלה. מה שפרופלה עשתה כאן הוא לספק אופניים העומדים בזריזות על הגבול בין עלות וביצועים, ומספקים חוויה טובה במחיר מצוין.

אם אתה שוקל לקנות אופניים חשמליים כבר זמן מה, אבל נזהרת בגלל העלויות, אז ה-Proppela 2.2 פשוט עשוי להיות הדגם בשבילך. רוב הסיכויים שתופתעו לטובה ממה שזה מביא לשולחן, תוך כדי שתצליחו לשמור כמות מזומנים משמעותית בארנק. גם מהנה וגם פרקטי, זהו אופניים חשמליים להמונים.

מידע בנושא אחריות

פרופלה מציעה אחריות לשנה ומדיניות החזרה של 14 יום.

התפיסה שלנו

קל משקל בסטנדרטים של אופניים חשמליים, ה-Proppela 2.2 הוא אופציה מהנה, מהירה וזריזה לנוסעים עירוניים ורוכבים מזדמנים כאחד. הוא כולל ערכת רכיבים ומארז סוללות שנבחרו במיוחד כדי להוזיל עלויות, וככאלה הם לא מרשימים מדי. אבל מדובר באופניים שהם יותר מסך חלקיו, המספקים רמת ביצועים בלתי צפויה במחיר הזה.

מה שמביא אותנו לתכונה הטובה ביותר של האופניים ללא ספק: המחיר. החל מ-$999 בלבד, Propella as ביטלה את אחד החסמים הגדולים ביותר עבור צרכנים המעוניינים לאמץ אופניים חשמליים כאמצעי תחבורה. אמנם ישנם אופנועים חשמליים אחרים בשוק שמציעים ביצועים טובים יותר, טווח ארוך יותר ותכונות נוספות, אבל הם גם נוטים לעלות לפחות פי שניים. רוכשי אופניים בעלי מודעות תקציבית ימצאו הרבה מה לאהוב בדגם הזה, מה שעוזר להוזיל את עלות הכניסה לשוק האופניים האלקטרוניים.

האם יש אלטרנטיבה טובה יותר?

אין ספק שקיימים אופניים חשמליים טובים יותר, אבל לא במחיר הזה. אם אתם מחפשים אופניים מלאות יותר עם טווח ארוך יותר ויותר כוח, ה-Power Assist של ימאהה קו או מערך הדגמים של ראלי יתאים יותר לצרכים שלך. רק תצפה לשלם הרבה יותר עבור התכונות האלה. עם זאת, אם המחיר הוא הדאגה העיקרית שלך, יהיה לך קשה למצוא דגם טוב יותר מהפרופלה 2.2.

כמה זמן זה יימשך?

ה-Proppela 2.2 מרגיש כמו אופניים חסונים ובנויים היטב שאמורים להישאר אופציה ריאלית גם עבור רוכבים יומיומיים במשך שנים רבות. מסגרת האלומיניום שלו עמידה והרכיבים נועדו להחזיק מעמד. החלק האחד שסביר להניח שיישחק ראשון הוא כנראה הסוללה, שעלולה לאבד חלק מהטעינה שלה עם הזמן. פרופלה מציעה תאי כוח חלופיים ב-$295 עם זאת, אם תזדקק לאחד במועד מאוחר יותר.

האם כדאי לקנות אותו?

אם אתה מחפש אופניים חשמליים, אבל אין לך הרבה כסף לבזבז, Propella 2.2 הוא אופציה מצוינת. עלות הכניסה הנמוכה שלו הופכת אותו לפשוט עבור רוכבים המחפשים דרך חלופית לנסוע לעבודה וממנה או סתם לשייט ברחבי השכונה. רוכבי אופניים רציניים אולי ירצו להשקיע באופניים עם רכיבי אופניים טובים יותר, אבל שוב, כנראה שהדגם הזה מעולם לא נועד עבורם מלכתחילה. עבור כולנו, מדובר באופניים חשמליים עם משיכה המונית.

המלצות עורכים

• מתלי האופניים הטובים ביותר עבור המכונית שלך
• האופניים החשמליים המתנפחים, בגודל תרמיל גב, הם רעיון התחבורה המגוחך ביותר עד כה
• השתמש בקסדות החדשות של Wheels וההפעלה של שיתוף האופניים תוזיל את הנסיעה שלך
• האופניים האלקטרוניים אמסטרדם של Spinciti מציעים מהירות וטווח במחיר סביר
• סקירת Propella 3.0 ebike: ריגושים זולים