Tesla ha respinto con forza le affermazioni secondo cui alcune delle sue auto sono soggette ad accelerazioni improvvise e inaspettate.
L'accusa è stata resa nota la scorsa settimana quando è emerso che più di 100 proprietari di Tesla aveva firmato una petizione citando il problema come la causa di 110 incidenti e 52 feriti che hanno coinvolto i veicoli Model S, Model X e Model 3.
Video consigliati
La petizione è ora al vaglio della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) prima di decidere se merita o meno un'indagine formale sui difetti.
Imparentato
- Tesla Roadster 2023: tutto quello che sappiamo sull'auto elettrica
- Il mercato delle auto usate Tesla non è più così redditizio, come dimostrano i dati
- Elon Musk lancia un duro ultimatum ai lavoratori Tesla
Tesla: le affermazioni sono “completamente false”
In modo forte dichiarazione pubblicata lunedì 20 gennaio, la società di proprietà di Elon Musk ha insistito sul fatto che "non vi è alcuna" accelerazione involontaria "nei veicoli Tesla" e ha descritto la petizione come "completamente falsa".
Si dice che sia stato portato da un venditore allo scoperto (che può trarre profitto quando il prezzo delle azioni di una società scende), un'affermazione riportata per la prima volta da CNBC quando si è diffusa la notizia della petizione la settimana scorsa.
Tesla ha affermato di essere sempre trasparente con l’NHTSA e che negli ultimi anni ha discusso con l’agenzia “la maggior parte dei denunce addotte nella petizione", aggiungendo che in ogni caso in cui disponeva dei dati del veicolo, è stato in grado di confermare che l'auto funzionava come progettato. In altre parole, l’auto accelerava quando il conducente premeva il pedale corrispondente e rallentava quando premeva il freno.
L'applicazione accidentale dell'acceleratore è un errore di guida ben documentato. In Giappone, ad esempio, la questione sta attualmente ricevendo molta attenzione una serie di incidenti causato dall'errore, nella maggior parte dei casi coinvolgendo conducenti anziani. È noto che i tappetini scorrevoli bloccano anche il pedale dell'acceleratore, un problema che ha spinto Toyota a richiamare diversi milioni di veicoli nel 2009.
I proprietari di Tesla che hanno firmato la petizione hanno chiesto all’NHTSA di richiamare 500.000 auto costruite tra il 2012 e il 2019, che coprono la maggior parte dei veicoli che Tesla ha prodotto fino ad oggi.
Come notato da Consumer Reports, uno dei denuncianti della petizione include le affermazioni di un residente di Henderson, Nevada, di due improvvisi incidenti di accelerazione nell'arco di tre mesi. Uno dei presunti incidenti è avvenuto mentre il proprietario stava manovrando la sua Model S in un parcheggio, con il veicolo secondo quanto riferito, ha sperimentato "un'accelerazione incontrollabile" che ha portato a un incidente con conseguenti costole incrinate e danni materiali di valore $18,000.
Qualunque sia la vera causa delle accelerazioni inaspettate, Tesla vorrà chiarire la questione il prima possibile. Tuttavia, la NHTSA finora non ha offerto alcuna tempistica per la sua indagine preliminare.
Raccomandazioni degli editori
- Il record di consegne di Tesla nel secondo trimestre mostra che i tagli dei prezzi dei veicoli elettrici stanno funzionando
- Tesla richiama 363.000 dei suoi veicoli per problemi di sicurezza
- Tesla risolverà il software dei finestrini su 1 milione delle sue auto statunitensi
- Tesla richiama 130.000 veicoli statunitensi per problemi di sicurezza del touchscreen
- Martedì Elon Musk consegnerà le prime auto Giga Berlin Tesla
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
