1 Di 6
Quando si tratta di farsi strada tra i ciclisti su strada seri, la maggior parte delle ebike deve ancora affrontare una dura battaglia, principalmente a causa del loro peso e della loro geometria. Ma una nuova bici da Messa a fuoco sta cercando di cambiare tutto questo offrendo un design unico che promette di colmare il divario tra le biciclette tradizionali e le loro controparti elettriche.
Come la maggior parte bici elettriche, IL Focus Progetto Y dispone di un motore elettrico e di una batteria per alimentarlo. Ma diversamente la maggior parte degli altri modelli, che la trasmissione e la batteria costituiscono un'unica unità integrata che si collega direttamente al cambio di bordo anziché a componenti separati. Questa combinazione batteria/motore si monta sul tubo obliquo della bici e, quando attivato, questo sistema può fornire velocità di pedalata assistita fino a 15,5 miglia all'ora.
Video consigliati
A differenza della maggior parte delle altre ebike, la pedalata assistita si attiva solo quando è più necessaria, ad esempio quando si sale su una collina o si accelera da fermi. Ciò rende più difficile determinare l’autonomia del Project Y poiché sarà fortemente influenzata dal numero di partenze e fermate, nonché dalla lunghezza e dal grado delle salite. Ma poiché la trazione si attiva solo quando il ciclista ha bisogno di una spinta, anche la batteria potrebbe durare molto più a lungo.
Imparentato
- Zwift è come World of Warcraft per i ciclisti e non voglio mai smettere
- Usa i nuovi caschi di Wheels e l'avvio del bike sharing sconterà la tua corsa
- Lyft restituirà le sue biciclette elettriche a San Francisco dopo gli incendi delle batterie
Nel tentativo di rendere il Project Y il più leggero possibile, Focus ha utilizzato una batteria più piccola e un motore elettrico. Il power pack offre 250 wattora di potenza mentre il motore eroga 400 watt di potenza, entrambi inferiori rispetto alla maggior parte dei modelli di ebike concorrenti. I componenti più sottili dell'ebike Project Y, tuttavia, riducono il peso della bici a soli 27,5 libbre con la batteria/unità in posizione e a meno di 22 libbre quando viene rimossa. Questi numeri non sono molto più pesanti di quelli di molte bici da strada standard sul mercato e sono notevolmente inferiori rispetto alla maggior parte delle altre bici elettriche.
In termini di componenti per bici più tradizionali, la Project Y è dotata di un telaio interamente in carbonio, Freni a disco Shimano, tecnologia ad asse rapido sulle forcelle e design con perno passante migliorati durabilità. La bici include anche un passaggio interno dei cavi che contribuisce a creare un aspetto pulito e pneumatici da 35 millimetri per una guida più fluida e confortevole.
Per ora, il Focus Project Y è un prototipo e un work in progress. L'azienda sta lavorando con ciclisti appassionati per migliorare e perfezionare il proprio design con la speranza di rilasciare un modello consumer nel prossimo futuro. Basandoci su ciò che abbiamo visto finora, siamo decisamente incuriositi.
Raccomandazioni degli editori
- Mi sbagliavo. Le e-bike sono così pratiche che sono un cheat code per i trasporti pubblici
- Prova pratica di Bosch Kiox e SmartphoneHub: gli eleganti display che le e-bike meritano
- L'e-bike Amsterdam di Spinciti offre velocità e autonomia a un prezzo accessibile
- Recensione ebike Propella 3.0: emozioni economiche
- La Karmic Oslo sembra una eibike che Apple progetterebbe e costruirebbe
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
