Da quando Lamborghini ha lanciato la Miura nel 1966, il marchio italiano di supercar è stato il nome delle auto più stravaganti che il denaro possa comprare. Ultimamente, l’influenza civilizzatrice dei signori tedeschi della Lambo, l’Audi, ha attenuato l’indignazione, anche se, solo a livello estetico, le Lambo sono ancora l’auto preferita di Batman per il fine settimana. Tuttavia, il nuovo SUV Urus, la cui uscita è prevista per il 2017, potrebbe essere proprio l’auto – o meglio il camion – a riportare un po’ di quell’eleganza alla Lambo. Non solo l'Urus è un infallibile accaparratore di gusto; potrebbe essere l'uscita più importante da parte di un produttore di supercar da un po' di tempo.
Di conseguenza, ci siamo rivolti a Internet alla ricerca di tutte le voci che possiamo trovare riguardo al prossimo demone italiano di alto livello.
Mantenere vivo il lignaggio
Le Lamborghini dovrebbero essere cose scandalose e arrabbiate. In questo senso, senza nemmeno essere stata costruita, la Urus è un successo. Ha causato da solo un’ondata di indignazione su Internet. I canali di Internet sono pieni di veleno per l'idea che la Lamborghini si sporchi rilasciando qualcosa di diverso da una macchina dalle prestazioni di razza.
Sebbene ci siano molte ragioni per mettere in discussione l'Urus, il nome suona un po' troppo simile a un certo pezzo di urina anatomia per i miei gusti – vorremmo ricordare ai lettori che Lambo è sempre stata più una questione di stile e presenza che velocità. Dopotutto, negli anni '80 costruì il SUV di lusso LM002, che aveva le prestazioni su strada di una mucca da latte particolarmente vivace nonostante avesse un V12 da 5,7 litri sotto il cofano deformato. Diamine, anche l'abitante dei poster più famosi della Lambo, la Lamborghini Countach, aveva un aspetto e un suono decisamente migliori di quanto avesse mai guidato.
Gruppo propulsore
Anche se l’Urus potrebbe finire per essere più un trattore Lamborghini nella scala delle prestazioni che un Aventador o un Miura, non sarà per mancanza di potenza. I motori proposti sono un V8 a induzione forzata di derivazione Audi produrre 600 o più cavalli, o un ibrido plug-in che potrebbe produrre fino a 670 CV dal motore a gas e dai motori elettrici. Una teoria particolarmente interessante suggerisce che a diesel o anche un ibrido diesel potrebbe essere in vista. Questa sembra una scelta stranamente attenta all'ambiente da parte di Lamborghini, soprattutto considerando che l'Urus sembra avere tutte le pretese fuoristrada di un'anatra sul ghiaccio.
Telaio e capacità
A proposito, mentre l’Urus arriverà con la trazione integrale – e grazie a Dio per questo. Anche se capovolti, i fiammeggianti crossover Lambo potrebbero creare buoni video su YouTube, difficilmente sono adatti per i tuoi spostamenti quotidiani.
L'Urus sarà costruito sul gruppo Volkswagen Piattaforma MQB che sarà alla base della nuovissima Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne e til prossimo SUV Bentley. Con questo lignaggio condiviso, ti aspetteresti competenza piuttosto che dominio da questa Lambo fuoristrada, ma temo che sia peggio di quanto sembri.
Per cominciare, c'è l'altezza da terra. Sì, è più di quello che ottieni, ad esempio, su una Gallardo o una Aventador, ma, di nuovo, lo è anche una risma di 10 fogli di carta per stampante. Anche perché Lambo senza dubbio vuole che questa cosa vada veloce, il fondo della macchina avrà splitter, spoiler per il mento e l'altro tipo di disordine in fibra di carbonio che chiede solo di essere strappato via dalle rocce. Poi ci sono le ruote e le gomme: sembrano belle, ma anche io che sono un uomo che non se ne intende molto di fuoristrada posso dire che non vuoi gomme che sembrano come se fossero stati dipinti sui tuoi cerchioni quando stai andando a tutta velocità nel Mojave, soprattutto quando quasi certamente non hai spazio per un ricambio.
Tecnologia e Infotainment
Non è stato rilasciato molto o si vocifera sulla tecnologia dell'Urus. Ma in tutta onestà, è qui che questa macchina brillerà. Il tipo di persone che guideranno l'Urus potrebbe non andare mai fuori strada. Potrebbero non andare mai così veloci. Sicuramente, però, faranno telefonate Bluetooth alle loro amanti e ai loro sarti.
Dalle riprese degli interni, sembra avere un touch-screen montato sulla console centrale piuttosto semplice. Il design sembra tendere un po' verso la scuola di design delle "console per armi da bombardamento stealth", che sembra fantastico a livello concettuale ma è deludente quando non puoi effettivamente lanciare alcun missile infernale Esso. Tuttavia, a differenza di un'azienda come la Ferrari, Lamborghini ha il vantaggio di rivolgersi alle vaste risorse del gruppo VW per ottenere componenti elettronici che, si sa, funzionano davvero.
Prezzi, tempi di produzione e scala
E che dire dei numeri di produzione? Quello che sappiamo è che Lamborghini prevede di vendere molte di queste cose: 3000 all'anno a partire dal model year 2017.
Questa sarebbe una goccia nell’oceano per la maggior parte delle case automobilistiche, ma considerando che l’intera produzione dell’Aventador è inferiore a 2.000 unità, questo è un grosso problema. Le destinazioni principali saranno il Medio Oriente e la Cina, dove Lambo spera di sfondare in grande stile sul mercato. In questo modo, la Urus diventerà un pioniere per molte future auto di fascia alta che saranno progettate appositamente pensando all'acquirente cinese. Il cugino su misura dell’Urus, il SUV Bentley, è un perfetto esempio.
Quindi quanto pagheranno i cinesi, o chiunque altro, per l’Urus? Ebbene, nessun prezzo definitivo è stato ancora dichiarato dalla Lamborghini Brass. Le stime lo collocano nella fascia di prezzo di $ 200.000, rendendolo se non esattamente economico, almeno economico per una Lamborghini.
In sintesi, la Urus sembra essere esattamente quello che ti aspetteresti da qualsiasi Lamborghini: veloce, potente, terribile fuoristrada e ricoperta da uno stile demenziale. Questa Lambo, però, è leggermente più alta delle altre.
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