![2018 मर्सिडीज एएमजी सुपरकार अफवाहें प्रदर्शन विशिष्टताएं रोनन ग्लॉन बेंज सीएलए 45 इंजन बे](/f/955dd9a3ccdd7825411a0026da4bfa77.jpg)
ड्राइवट्रेन बिल्कुल वैसा ही होगा जो ए-क्लास के हुड के नीचे पाया जाता है। जर्मनी के एफ़ल्टरबैक में हाथ से निर्मित, चार-बैंगर 6,000 आरपीएम पर 381 हॉर्स पावर और 2,250 से 5,000 आरपीएम तक 475 फुट पाउंड का स्वस्थ टॉर्क उत्पन्न करता है। पावर को सात-स्पीड एएमजी स्पीडशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों पर भेजा जाता है जिसे फिर से डिजाइन किया गया है बेहतर त्वरण के लिए छोटे गियर और मर्सिडीज के समय-परीक्षणित 4मैटिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का स्पोर्ट-ट्यून संस्करण।
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अतिरिक्त शक्ति ए 45 को 4.2 सेकंड में शून्य से 62 मील प्रति घंटे तक भेजती है, जो मौजूदा 355-हॉर्सपावर मॉडल की तुलना में लगभग आधा सेकंड तेज है। सीएलए और जीएलए दोनों से समान सुधार की उम्मीद है, लेकिन ईंधन अर्थव्यवस्था लगभग समान रहेगी।
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हैरानी की बात यह है कि अतिरिक्त शक्ति को नया रूप देने से पूरा नहीं किया जाएगा। पूरी ए रेंज को बहुत ही मामूली झंझट से फायदा हुआ क्योंकि इसे 2012 के संस्करण में लॉन्च किया गया था। जिनेवा मोटर शो, लेकिन सीएलए और जीएलए नए हैं इसलिए वे कम से कम कुछ और दिनों तक अपरिवर्तित रहेंगे साल।
मर्सिडीज-बेंज ने नहीं किया है दिखाया गया जब सीएलए 45 और जीएलए 45 के अधिक शक्तिशाली संस्करण उपलब्ध होंगे, लेकिन ऑटोमेकर के करीबी सूत्रों ने संकेत दिया है कि वे 2016 मॉडल के रूप में अक्टूबर के मध्य में हमारे तटों पर उतरेंगे। अगर ऐसा मामला है, तो फ्रैंकफर्ट मोटर शो में पहली बार जनता का स्वागत करने के लिए दोनों एएमजी-ट्यून किए गए कॉम्पैक्ट देखें, जो इस सितंबर में अपने दरवाजे खोलेंगे।
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