स्ट्रोमर ST2 S इलेक्ट्रिक बाइक
एमएसआरपी $9,999.00
"अगर पैसा कोई वस्तु नहीं होती, तो यह सबसे सक्षम यात्री हो सकता था।"
पेशेवरों
- बेहतरीन फिट और फ़िनिश
- प्रचुर रेंज और शक्ति
- गियर परिवर्तन स्पष्ट और सहज हैं
- एकीकृत ऐप सुरक्षा और प्रदर्शन पर नियंत्रण प्रदान करता है
- बूस्ट और वॉक मोड दैनिक उपयोग में आसानी जोड़ते हैं
दोष
- दूसरी ईबाइक से कई गुना ज्यादा है कीमत
- भारी वजन के कारण बाइक उठाना चुनौतीपूर्ण हो जाता है
- शामिल सीट कुछ सवारियों के लिए बहुत सख्त हो सकती है
इलेक्ट्रिक साइकिलों की बढ़ती लोकप्रियता ने प्रतिस्पर्धा का मार्ग प्रशस्त कर दिया है, जिससे वे पहले से कहीं अधिक किफायती हो गई हैं। यदि आप अपनी मौजूदा पैडल बाइक को अपग्रेड करना चुनते हैं, तो आप इलेक्ट्रिक व्हील या अन्य डिवाइस पर और भी कम खर्च कर सकते हैं। लेकिन एक कंपनी ने चीजों को दूसरी दिशा में ले लिया, बड़े बजट के उपभोक्ताओं के लिए शानदार बाइक पेश की। स्ट्रोमर ने 2014 में अपनी कनेक्टेड ईबाइक, ST2 पेश की। ST2 ने उच्च स्तर की रेंज और शक्ति का उत्पादन करने के लिए प्रीमियम घटकों और सुविधाओं को संयोजित किया है। इसके बाद स्विस निर्माता ने $10,000 का ST2 S लॉन्च किया, जिसमें अधिक उन्नत सुविधाएँ और क्षमताएँ हैं।
एसटी2 एस 28 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति (पैडल असिस्ट मोड में) का दावा करता है और सहायता के स्तर और सवार के आकार के आधार पर, एक बार चार्ज करने पर 100 मील से अधिक चल सकता है। यह रेंज 983 वॉट-घंटे के बैटरी पैक से उत्पन्न होती है, जो ईबाइक बाजार में सबसे बड़ा है (कई ईबाइक इस आकार के आधे या छोटे आकार की बैटरी का उपयोग करते हैं)।
स्ट्रोमर ने ST2 S के साथ कोई खर्च नहीं किया, इसे सुपरनोवा 1,600-लुमेन हेडलाइट, शिमैनो 11-स्पीड इलेक्ट्रिक गियरशिफ्ट, मगुरा हाइड्रोलिक के साथ लोड किया। कार्बन स्टील रोटर्स, कार्बन फोर्क, एल्यूमीनियम फेंडर, बैकलिट टचस्क्रीन और एक ऐप के साथ ब्रेक जो प्रदर्शन से लेकर सब कुछ नियंत्रित करता है सुरक्षा। हालाँकि ये सुविधाएँ अन्य बाइक्स पर पाई जा सकती हैं, लेकिन यह पहली बार है कि इन सभी को एक हाई-एंड पैकेज में एक साथ लाया गया है।
यह इलेक्ट्रिक है
ST2 S एक व्यस्त शहर में फलता-फूलता है। इसकी एलईडी रनिंग लाइट्स ने दृश्यता बढ़ाने में मदद की और बदलाव सुचारू और त्वरित थे। सवारी दृढ़ थी, हालाँकि मोटे कॉन्टिनेंटल टायरों ने कुछ खुरदुरे पैच को अवशोषित करने में मदद की।
65 पाउंड वजन वाली बाइक को एक स्टॉप पर ट्रैफिक से दूर ले जाना कठिन लगता है, लेकिन पेडल असिस्ट सिस्टम के माध्यम से काम करने वाली सिनो-ड्राइव हब मोटर, लगभग किसी भी समय एक समान मात्रा में टॉर्क देती है रफ़्तार। टॉर्क सेंसर आपके पैडलिंग प्रयास को मापता है और पावर डिलीवरी को समायोजित करने के लिए एक्सेलेरोमीटर और जाइरोस्कोप का उपयोग करता है।
सहायता के तीन स्तर हैं जिन्हें आप तुरंत सेट कर सकते हैं, और आप ऐप के माध्यम से गति और टॉर्क सेट कर सकते हैं। आश्चर्य की बात नहीं है कि आप जितनी अधिक सहायता डायल करेंगे, बैटरी जीवन पर उतना ही अधिक प्रभाव पड़ेगा। आप रीजन सेटिंग्स के साथ छेड़छाड़ करके कुछ हद तक इसका प्रतिकार कर सकते हैं।
बाइक का आकार और गति आत्मविश्वास की खतरनाक भावना पैदा कर सकती है। मुझे यह याद रखना था कि मैं दोपहिया वाहन पर था और मेरे हेलमेट के अलावा कोई सुरक्षा नहीं थी क्योंकि मैं मोटरसाइकिल की तरह ट्रैफिक के अंदर और बाहर फंसा हुआ था।
मैं बाइक को सड़क से हटाकर सेंट्रल पार्क के चौड़े रास्तों पर ले गया, जहाँ ST2 S को अपने पैर फैलाने का मौका मिला। गियरिंग ने अलग-अलग ढलानों के लिए बहुत अच्छा काम किया, और पैदल यातायात, अन्य साइकिल चालकों और स्केटर्स के लिए धीमी गति के बावजूद मैं औसतन 20 मील प्रति घंटे से अधिक था।
मैं बाइक को सड़क से हटाकर सेंट्रल पार्क के चौड़े रास्तों पर ले गया, जहाँ ST2 S को अपने पैर फैलाने का मौका मिला।
ब्रेक ने उत्कृष्ट अनुभव प्रदान करते हुए 200 पाउंड से अधिक बाइक और सवार को धीमा करने में सराहनीय प्रदर्शन किया।
मैं कुछ सीधी गति पाने के लिए हडसन नदी के किनारे बाइक पथ की ओर चला गया। 500W मोटर 28mph तक सीमित है, लेकिन यह निश्चित रूप से आपको वहां और उससे आगे ले जाने में मदद करती है। एक बार जब आप सीमा पार कर जाते हैं, तो आप अपनी ही शक्ति के अधीन होते हैं।
पावर के लिए विभिन्न प्रीसेट हैं जैसे "सिटी" और "टूर" लेकिन मैंने अपनी स्वयं की कस्टम सेटिंग्स को प्राथमिकता दी। मैं स्वीकार करता हूं कि बाइक को उसकी गति से चलाने के लिए मैंने हरसंभव प्रयास किया। अन्य पैडल असिस्ट बाइक्स पर, ऐसा महसूस हुआ जैसे कोई मुझे धकेलते हुए मेरे पीछे दौड़ रहा है। एसटी2 एस के साथ, ऐसा महसूस हुआ जैसे मुझे एक कार द्वारा धक्का दिया जा रहा है।
एसटी2 एस में एक थ्रॉटल मोड है, किसी भी संचालित वाहन की तरह - आप थ्रॉटल बटन दबाए रखते हैं और मोटर अकेले आपको चलती रहेगी, लेकिन केवल 12 मील प्रति घंटे तक।
इसके अलावा, आपको सहायता के स्तर की परवाह किए बिना पैडल चलाना होगा; मोटर के साथ भी, आप चलते रहने के लिए ऊर्जा लगाएंगे। यह बाइक आपको केवल अपने पैरों का उपयोग करके सामान्य से अधिक दूर तक जाने में मदद करती है।
अल्बर्ट खौरी/डिजिटल ट्रेंड्स
मैंने प्रति सवारी औसतन पहले की तुलना में अधिक दूरी तय की, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि मैं प्रत्येक भ्रमण के अंत में तरोताजा था। मैंने आगे जाने के लिए उतनी ही ऊर्जा खर्च की जितनी मैं छोटी सवारी पर करता, जो यात्रियों के लिए एक बड़ा फायदा है।
कस्टम सेटिंग्स और सब कुछ बैकअप करने के लिए एक शक्तिशाली मोटर के साथ, एसटी2 एस किसी भी सवार की शैली और इसके मजबूत फ्रेम, पहियों के अनुरूप हो सकता है, और शहरी सेटिंग के उबड़-खाबड़ इलाके में भी खड़ा रहेगा।
काठी का घाव
लंबी दूरी की सवारी और आवागमन के लिए डिज़ाइन की गई बाइक आरामदायक होनी चाहिए, और यहीं पर मुझे कुछ शिकायतें मिलीं। फ़िज़िक कार्बन सैडल हल्का और मजबूत हो सकता है, लेकिन यह बहुत मजबूत लगता है। प्रत्येक सवार की एक प्राथमिकता होगी, लेकिन मैं उस बाइक पर रेस-स्टाइल सीट को शामिल करने से सहमत नहीं हूं जो पहले से ही काफी मात्रा में सामान ले जाती है। कुछ औंस जोड़ने की कीमत पर कुछ अतिरिक्त पैडिंग अच्छी होती। बेशक, आप अपनी पसंद के अनुसार सैडल को बदल सकते हैं या शॉक सीट पोस्ट स्थापित कर सकते हैं।
फ़िज़िक कार्बन सैडल हल्का और मजबूत हो सकता है, लेकिन यह बहुत मजबूत लगता है।
इस बाइक की सड़क शैली पर वापस जाएं तो इसमें दर्पण जैसे कुछ सहायक उपकरण शामिल हैं जो इसकी यात्रा क्षमता में मदद करेंगे। इसके अलावा, बाइक की घंटी भी कुछ खास नहीं है, और मेरा मानना है कि इतनी अधिक शक्ति और उपस्थिति वाली बाइक के लिए इससे अधिक ऊंची घंटी (एयरहॉर्न की तरह) उपयुक्त होगी। इस मूल्य बिंदु पर, इन चीज़ों को ग्राहक के विवेक पर स्थापित करने के लिए शामिल किया जा सकता था।
स्प्रिंग-लोडेड किकस्टैंड अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन मैं सेंटर स्टैंड की सुरक्षा को प्राथमिकता देता हूं। इससे बाइक पर काम करना आसान हो जाता है जबकि पार्क करने पर इसके पलटने की संभावना कम हो जाती है।
स्मार्ट सुविधाएँ
बाइक को पैदल घुमाते समय, 5-स्पीड वॉक मोड, जो कम गति पर बाइक को शक्ति प्रदान करता है, एक स्वागत योग्य सुविधा थी। इससे मुझे अपने फोन को हेड ट्यूब में यूएसबी पोर्ट में प्लग करने का मौका मिला, जो मुख्य बैटरी से जुड़ा है। एक छोटी बैटरी गियर शिफ्टर को शक्ति प्रदान करती है, जिसे आप USB के माध्यम से चार्ज कर सकते हैं।
स्ट्रोमर ऐप, के लिए उपलब्ध है आईओएस और एंड्रॉयड, एक साफ़ इंटरफ़ेस का उपयोग करता है जो नेविगेट करने में आसान है। मुख्य स्क्रीन पर, आपके पास अपने बाइक मॉडल की एक छवि के साथ-साथ उसका अंतिम ज्ञात स्थान और बैटरी की स्थिति दिखाने वाला नक्शा भी होगा। आप अपनी यात्रा की दूरी और औसत गति को भी ट्रैक कर सकते हैं।
वहाँ एक स्क्रीन भी है जहाँ आप बाइक की समर्थन गति, टॉर्क के माध्यम से त्वरण और चपलता निर्धारित कर सकते हैं, जो नियंत्रित करता है कि मोटर कितनी तेज़ी से चालू होती है। ये सभी बैटरी जीवन को प्रभावित करते हैं, लेकिन आप इसे तब तक ठीक कर सकते हैं जब तक आपको प्रत्येक सवारी के लिए रेंज और प्रदर्शन का सही संयोजन नहीं मिल जाता।
यदि आपको अधिक सहायता की आवश्यकता हो तो स्ट्रोमर ऐप में एक उपयोगी उपयोगकर्ता मार्गदर्शिका और एक संपर्क फ़ॉर्म भी शामिल है। कैमरा मोड आपके कारनामों को दुनिया के साथ साझा करना आसान बनाता है।
यदि आपको किसी भी कारण से बाइक को बाहर छोड़ना पड़ता है, तो स्ट्रोमर ऐप आपको बाइक को पार्क मोड में सेट करने देता है, जो मोटर को अक्षम कर देता है। यदि बाइक को 50 फीट से अधिक दूर ले जाया जाता है, तो यह चोरी मोड में चली जाती है, जो रोशनी को चमकाने पर सेट कर देती है और आपको एक टेक्स्ट अलर्ट भेजती है। फिर आप बाइक को ट्रैक करने के लिए अंतर्निहित जीपीएस रिकवरी का उपयोग कर सकते हैं।
वारंटी की जानकारी
ST2 S 3 साल की वारंटी के साथ आता है।
हमारा लेना
स्ट्रोमर एसटी2 एस सबसे स्मार्ट हाई-एंड ईबाइकों में से एक है जिसे आप खरीद सकते हैं। स्ट्रोमर ऐप प्रयोग करने में सहज और मजेदार है, जबकि बाइक के विभिन्न मोड अपने आप में हैं टच स्क्रीन ढेर सारी जानकारी (रेंज, स्पीड, ओडोमीटर) और प्रत्येक को अनुकूलित करने के विकल्प प्रदान करती है सवारी करना। अपने थ्रॉटल मोड, एकीकृत डिजिटल डिस्प्ले और उन्नत ट्रांसमिशन के साथ, एसटी2 एस साइकिल और मोटर वाहन के बीच की रेखा को फैलाता है।
स्ट्रोमर की निर्माण गुणवत्ता में फिट, फिनिश और सटीकता शामिल है जो कंपनी की स्विस जड़ों को रेखांकित करती है। स्विट्जरलैंड की घड़ियों की तरह, यह एक खूबसूरती से तैयार की गई और कार्यात्मक मशीन है। और इसकी कीमत भी काफी अधिक है।
क्या कोई बेहतर विकल्प है?
स्ट्रोमर की अपनी लाइनअप में अन्य बाइकें हैं जो आपके स्वाद (और बटुए) के लिए बेहतर अनुकूल हो सकती हैं। ST1 $4,000 से शुरू होता है और अपने उत्तराधिकारियों की कुछ सुविधाएँ प्रदान करता है। मानक ST2 को कंपनी की वेबसाइट पर $7,000 में सूचीबद्ध किया गया है। अतिरिक्त $3,000 के लिए आप ST2 S तक कदम बढ़ा सकते हैं, जो बड़ी बैटरी, उन्नत ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टर के साथ आता है।
हम युबा स्पाइसी करी की समीक्षा की पिछले साल इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक आई थी और इसके प्रदर्शन और आराम के स्तर से प्रभावित हुए थे। कीमत में 4,000 डॉलर की गिरावट के कारण इसकी अपील केवल बढ़ी है। यह एक ऐसी बाइक है जो किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में अधिक खींचने के लिए बनाई गई है, लेकिन फिर भी यह एक सुखद सवारी थी। बॉश ईबाइक ने भी हमें लगभग एक साल पहले उसी $4,000 के निशान पर प्रभावित किया था।
कितने दिन चलेगा?
तकनीकी रूप से, ST2 S ईबाइक पर्वत के शीर्ष पर स्थित है, और कंपनी नियमित रूप से अपने फर्मवेयर को अपडेट करती है। ओमनी, स्ट्रोमर का क्लाउड-आधारित प्लेटफ़ॉर्म, स्ट्रोमर ऐप और स्ट्रोमर पोर्टल के बीच एक लिंक बनाता है। पोर्टल आपकी अगली सेवा की नियत तारीख दिखाता है और बाइक के साथ छोटी-मोटी समस्याओं का दूर से पता लगाने में स्ट्रोमर सेवा कर्मचारियों से सहायता प्रदान करता है। आपका डीलर आपकी बाइक को दूर से कॉन्फ़िगर और विश्लेषण कर सकता है, या आपको बता सकता है कि क्या आपको इसे सेवा के लिए लाने की आवश्यकता है।
किसी भी वाहन की तरह, देखभाल और रखरखाव के साथ, ST2 S आने वाले वर्षों तक आपके साथ रहेगा।
क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?
अपनी सभी विशेषताओं और विशाल बैटरी के साथ, हमें उम्मीद थी कि ST2 S भारी होगा, लेकिन वजन के अनुकूल होने में अभी भी कुछ समय लगा। यदि आप इसे खरीद सकते हैं, तो आप निश्चित रूप से इसकी क्षमताओं और उपस्थिति से प्रभावित होंगे। इसका संक्षिप्त रूप गुणवत्ता के बारे में बहुत कुछ बताता है और लोग आपसे इसके बारे में पूछना बंद कर देंगे
सही परिस्थितियों में, यह बाइक छोटी यात्राओं के लिए कार की जगह ले सकती है, जिससे आप भीड़-भाड़ वाले शहर में इसे रखने के खर्च और परेशानी से बच सकते हैं। हालाँकि, जो कोई भी मूल्य टैग को पचा सकता है वह ऐसा व्यक्ति नहीं होगा जो ईंधन की कीमत और निजी पार्किंग स्थल के बारे में चिंता करता हो।
