Volkswagens Mobiler Laderoboter | Le robot de chargement mobile de Volkswagen
Volkswagen a créé une borne de recharge autonome sur roues qui pourrait Voiture électrique-les seules places de stationnement appartiennent au passé. Déployer des robots souriants et sympathiques dans les parkings promet de transformer chaque emplacement en point de recharge.
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La technologie V2X permet d’amener l’infrastructure de recharge directement à la voiture. Une fois garés, les automobilistes appellent le robot chargeur via un téléphone intelligent application, ou via l’écran tactile de la voiture. Le robot se réveille en sachant précisément où se trouve la voiture qui a besoin d'être rechargée et quelle quantité d'électricité est nécessaire pour remplir sa batterie. Il remorque ensuite un chargeur mobile appelé wagon-batterie jusqu'à la place de stationnement, demande sans fil à la voiture d'ouvrir son volet de chargement, le branche et retourne à son quai. Il remorque le wagon-batterie jusqu'à sa base d'origine à la fin du processus de charge.
Toute cette séquence se déroule sans intervention humaine. Le robot est équipé d'une armada de caméras, de scanners laser et de capteurs à ultrasons qui lui permettent de retrouver la voiture de manière autonome et, de manière significative, contourner un parking sans heurter d'autres véhicules, qu'ils soient garés ou en mouvement. Les wagons-batteries (qui ont la forme de petites remorques) ont une capacité de 25 kilowattheures et sont capables de charger rapidement en courant continu jusqu'à 50 kilowatts.
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Apprendre aux robots à recharger eux-mêmes les voitures électriques résout plusieurs problèmes. Les automobilistes n’auront plus besoin de contourner un parking à la recherche d’un chargeur, et ils ne sera pas obligé de rentrer chez lui en boitant avec une batterie presque vide si les quelques prises disponibles sont déjà utilisé. C’est une solution qui a également du sens sur le plan financier, car Volkswagen prévoit d’héberger des robots et des batteries. les wagons dans un coin d’un parking coûteront moins cher que la construction de bornes de recharge dans un parc existant structure.
Volkswagen a souligné que cette technologie innovante restait au stade embryonnaire de développement. « C’est un prototype visionnaire qui peut devenir réalité assez rapidement si les conditions générales sont réunies. c'est vrai », a expliqué Mark Möller, responsable du développement de Volkswagen Group Components, dans un communiqué. La société a ajouté qu’il était trop tôt pour dire précisément quand les robots de chargement et les wagons-batteries seront testés dans des conditions réelles. L’entreprise allemande lancera une importante offensive de voitures électriques en 2020, lorsqu’elle commencera à livrer la berline ID.3 aux acheteurs européens et dévoile l'ID.4 à destination de l'Amérique crossover, de sorte que des wagons-batteries remorqués par des robots heureux pourraient être juste au coin de la rue.
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