Les camionnettes électriques sont une tendance en vogue dans l’industrie automobile, et Ram est en retard dans le match. La marque de camions du grand constructeur automobile Stellantis a donc dû travailler dur pour se démarquer.
Dévoilé au CES 2023, le concept Ram 1500 Revolution BEV montre ce que Ram a en tête pour son premier camion électrique de série, dont l'arrivée est prévue en 2024. Cette version concept combine certaines fonctionnalités déjà vues sur d’autres camions électriques avec quelques nouvelles idées astucieuses. Ainsi, même si cela peut être révolutionnaire pour la marque Ram, qui est nouvelle dans le domaine des véhicules électriques, c’est plus évolutif par rapport aux autres camionnettes électriques.
Incontestablement électrique
Le Ram 1500 Revolution a l’apparence volumineuse d’un camion traditionnel, mais avec des proportions qui le distinguent clairement comme un véhicule électrique. Ne nécessitant pas d'accueillir de moteur, le capot est beaucoup plus court. Cela a permis aux concepteurs de rendre la cabine plus longue de quatre pouces que celle du Ram 1500 à combustion interne d'aujourd'hui sans raccourcir la caisse, affirme Ram. La calandre est également plus petite, bien que Ram ait compensé cela avec un logo lumineux géant et des phares avec les mêmes éléments de « diapason » que ses calandres actuelles de camions à essence et diesel.
La ligne de toit est un peu plus basse et plus élégante, ce qui contribue probablement à l'aérodynamisme, mais comme un camion traditionnel, la Revolution roule sur des roues et des pneus massifs. Les pneus de 35 pouces sont enroulés autour de roues de 24 pouces avec des enjoliveurs lisses et des éléments lumineux. Le port de recharge, quant à lui, est situé dans l’aile avant du côté conducteur. Il émet un bruit lorsque le camion a commencé à charger et clignote pour indiquer que la charge est en cours.
Comme les constructeurs de camions concurrents, Ram a incorporé un coffre à l'endroit où se trouverait normalement le moteur, ainsi que les bacs de stockage RamBox de ses camions actuels. Presque toutes les ouvertures, y compris le hayon, le coffre et le port de recharge, sont également à commande électrique.
À la base de toute cette commodité électrique se trouve la plate-forme EV dédiée STLA Frame, l'une des quatre de ces plates-formes que Stellantis prévoit d'utiliser pour les futurs véhicules électriques de ses nombreuses marques, telles que Chrysler et Jeep.
Il n'est pas possible d'avoir plus de voitures électriques sans plus de bornes de recharge. C'est pourquoi Mercedes-Benz construit un réseau de recharge mondial couvrant le Nord. L'Amérique, la Chine, l'Europe et d'autres marchés majeurs pour soutenir son objectif de passer au tout électrique d'ici la fin de la décennie, lorsque les conditions du marché permettre.
Annoncé au CES 2023, le réseau devrait être en place d'ici la fin de la décennie, conformément à l'objectif d'électrification de Mercedes. Il s’agit d’une décision audacieuse de la part du constructeur automobile, qui s’est jusqu’à présent principalement appuyé sur des réseaux de recharge tiers.
Même si le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques continue d’augmenter, trouver une borne et payer pour la recharge peut encore s’avérer compliqué. Mais bientôt, vous pourrez simplement demander à Alexa.
Au CES 2023, Amazon a annoncé des services de recharge compatibles Alexa qui permettront aux conducteurs de véhicules électriques de trouver une borne de recharge via Alexa, ainsi que de payer la recharge à certaines bornes lorsqu'elles seront disponibles pour les conducteurs aux États-Unis plus tard dans 2023. Vous aurez cependant besoin d'une voiture avec intégration Alexa ou d'un accessoire comme l'un des appareils Echo Auto d'Amazon.
