Toyota a lancé son Scion « marque jeunesse » en 2003 pour créer une image plus branchée et attirer des acheteurs plus jeunes, mais aujourd'hui, 13 ans plus tard, l'histoire de Scion touche à sa fin. Le la marque est progressivement supprimée, la plupart des modèles Scion devant être rebadgés en Toyota à partir du mois d'août.
Avec des prix sans marchandage et des voitures bon marché au style inhabituel, Scion était censée attirer les jeunes acheteurs, qui passeraient probablement ensuite à Toyota et Lexus en vieillissant. Mais ces jeunes acheteurs sont déjà assez réceptifs à la marque Toyota, selon un communiqué de presse de l'entreprise annonçant la décision. Toyota estime également que ses modèles actuels sont suffisamment élégants pour jouer le rôle d'appât pour les jeunes.
Même si cette décision intervient au moment où Toyota ajoute de nouveaux modèles Scion, elle n’est pas entièrement surprenante. Scion a connu des difficultés ces dernières années; elle n'a vendu que 56 167 voitures en 2015, contre un pic de 173 034 en 2006. La marque a été l’une des rares à ne pas avoir rebondi alors que l’industrie automobile se remettait des effets de la Grande Récession.
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Scion a connu un certain succès avec la petite xB de première génération, mais un modèle plus grand de deuxième génération n’a pas été aussi bien accueilli. Avec les tout aussi médiocres xD et tC, il a continué sans mises à jour significatives pendant des années, tandis que Toyota tentait malheureuse de pimenter le véhicule. propose à Scion la voiture de sport FR-S et la citadine iQ (maintenant abandonnée), dont aucune n'a pu fournir les volumes de ventes dont Scion avait besoin pour maintenir lui-même.
Mais l’année dernière, Toyota a offert à Scion la berline iA (la toute première) et la berline iM. Les deux sont des versions rebadgées d’autres modèles; l'iA est une version berline de la Mazda 2 et l'iM est une Toyota Auris. Toyota a également présenté une version Scion de son concept multisegment sous-compact C-HR au Salon de l'auto de Los Angeles 2015 l'automne dernier. Mais tout cela devait être trop peu, trop tard.
Les FR-S, iA et iM seront toutes vendues sous le nom de Toyota, la transition devant commencer en août. Cela a du sens, étant donné que chaque modèle est déjà vendu quelque part sous le nom de Toyota. En plus de l'Auris, l'iA est vendue sous le nom de Toyota Yaris au Canada, tandis que la FR-S est connue sous le nom de Toyota GT86 un peu partout sauf aux États-Unis.
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