Ford Shelby GT350 Mustang

Clôturant une année de célébrations du 50e anniversaire, Ford a dévoilé aujourd'hui la première version haute performance de la toute nouvelle Mustang de sixième génération, avant le Salon de l'auto de Los Angeles 2014.

Cela ne surprendra personne après des mois de spéculation, cette voiture est la Shelby GT350, et elle cherche à être une voiture de performance plus complète que la GT500 sortante.

Sous le capot, la GT350 est équipée d'un nouveau V8 de 5,2 litres qui produit « plus de » 500 chevaux et au moins 400 livres-pied de couple et est couplé à une transmission manuelle à six vitesses.

C'est un peu moins que le 600 ch initialement prévus, mais Ford affirme que le 5,2 litres est le moteur de production atmosphérique le plus puissant jamais construit.

Il n’est toujours pas aussi puissant que le V8 suralimenté de 5,8 litres développant 662 chevaux de la GT500 2014, mais parfois la manière dont cette puissance est appliquée est plus importante.

Ford affirme que la large courbe de couple du nouveau moteur et sa nature à régime libre le rendront plus utilisable.

Ford semble opter ici pour une approche plus équilibrée, combinant des aspects de la GT500 de génération précédente et de la Boss 302, plus axée sur la maniabilité.

Cela se ressent également dans le choix de la suspension. La GT350 est le premier produit Ford à être équipé d'amortisseurs magnétiques, qui utilisent un fluide rempli de particules de fer pour contrôler avec précision la rigidité.

Le passage d'un courant électrique à travers le fluide modifie ses caractéristiques, rendant le passage d'un amortissement doux à un amortissement ferme presque instantané. Des systèmes similaires sont présents sur les Corvettes et les Ferrari depuis des années.

Naturellement, le style bénéficie également d'un ajustement d'attitude, comme le montrent ces premières images CGI.

Les changements incluent un capot en aluminium conçu pour maximiser le refroidissement du moteur, un carénage avant plus agressif et des ailes élargies pour accueillir des roues de 19 pouces spécifiques au modèle. À l’arrière, on retrouve un diffuseur arrière et un becquet, deux éléments dont aucune voiture de performance qui se respecte ne peut se passer de nos jours.

Comme la Mustang de base, la GT350 a l’air très moderne, mais il existe encore de nombreux éléments de style qui la rattachent à ses prédécesseurs – surtout si vous commandez les bandes de course.

L'intérieur fait l'objet d'une refonte similaire, avec des sièges sport Recaro spécifiques à la GT350 et un volant à fond plat. Le chrome et les autres éléments brillants ont même été atténués pour réduire les reflets du soleil.

Il y a encore beaucoup de technologie. Un système de commande du conducteur comprend cinq modes pour une variété de paramètres du véhicule, notamment la cartographie de l'accélérateur, la suspension et les seuils de stabilité et de contrôle de traction. Il existe également un ensemble technique qui ajoute l'infodivertissement MyFord Touch et un système audio Shaker.

La Ford Shelby GT350 Mustang se glissera chez les concessionnaires l'année prochaine, où elle fera face à une rude concurrence.

Du Dodge Challenger SRT Hellcat de 707 chevaux vers la piste Chevrolet Camaro Z/28, nous sommes au milieu d’une renaissance des muscle-cars, et nous avons hâte de voir comment les derniers efforts de Ford se comparent.

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