Lime ne veut pas que vous conduisiez ses scooters électriques sur le trottoir. Et les piétons non plus.
Avec une vitesse de pointe d'environ 15 à 20 mph, la société de partage de scooters affirme que les deux-roues rapides sont mieux adaptés à la route et devraient être tenus autant que possible à l'écart des trottoirs.
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Pour encourager les utilisateurs de son service basé sur une application à rester dans la rue, la société teste un nouveau scooter doté de capteurs capables de détecter si vous roulez sur un trottoir. Si à la fin d'un trajet, il calcule que la moitié de votre trajet s'est déroulé sur un trottoir plutôt que sur une route, vous recevrez une notification sur votre téléphone disant: « Pour soyez prévenant envers les autres, s'il vous plaît, roulez dans la rue à l'avenir. Vous pourriez également recevoir une carte vous montrant les parties du trajet qui se sont déroulées sur le trottoir.
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Le premier essai du système a lieu à San José, en Californie, à partir de cette semaine. Les scooters spéciaux utilisent les données de vitesse et d’accéléromètre pour déterminer si vous roulez sur le trottoir. Per Lime: « À partir de ces données, la vibration de la surface de roulement sous-jacente (par exemple une route ou un trottoir) peut être détectée à l'aide d'un modèle statistique (IA) sophistiqué conçu par Lime. Grâce à cette fonctionnalité, Lime est capable de discerner avec une précision allant jusqu'à 95 % lorsqu'un cycliste roule sur un trottoir plutôt que dans la rue.
Lime a déclaré qu'en plus d'utiliser le système pour encourager une conduite plus sûre parmi ses clients, elle partagerait également ses données avec les autorités compétentes. afin qu'ils puissent l'utiliser pour des améliorations potentielles des infrastructures - telles que des pistes cyclables protégées - pour contribuer à améliorer la sécurité des cyclistes et des usagers. piétons.
« Lime travaille sur la détection des déplacements sur les trottoirs depuis qu'il a entendu les préoccupations de certains partenaires municipaux et communautaires, et nous pensons que nous avons peut-être enfin réussi. " J'ai déchiffré le code sur ce problème et développé une technologie efficace, sûre et évolutive », EV Ellington, général de Lime en Californie du Nord. directeur, dit dans un communiqué.
Le maire de San José, Sam Liccardo, a salué les efforts de Lime, décrivant cette décision comme une « approche innovante » qui « améliore la situation de San José ». José et pousse l'ensemble de l'industrie à rendre plus sûr le partage équitable des scooters et des piétons. des rues."
Dans le cadre d'autres efforts de sécurité, Lime dépensé 3 millions de dollars sur une campagne en 2018 pour encourager les gens à conduire ses scooters de manière plus responsable. Les entreprises concurrentes prennent également des mesures similaires, Spin ajoutant une section à son site Web. dédié à la sécurité des scooters, en plus d'offrir une réduction sur les casques pliants qui se glissent facilement dans un sac ou un sac à dos pour un transport facile entre les trajets. Une autre société de partage de scooters, Bird, propose des casques gratuits, même si vous devez payer les frais d'expédition.
Face à l'augmentation des accidents de scooter, des entreprises comme Lime, Spin et Bird souhaitent améliorer la sécurité de leurs services afin de mieux s'intégrer à la communauté. Ne pas le faire pourrait conduire à une réglementation plus stricte, ce qui nuirait à leur capacité à gagner de l’argent et menacerait ainsi leur existence même.
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