Top 10 des voitures Vaporware

Les produits Vaporware sont la taquinerie ultime, et les entreprises, grandes et petites, sont coupables de les débourser. Les marques de matériel informatique et de jeux vidéo sont probablement les plus grands coupables, mais en termes de grandes promesses avec peu de bénéfices, le monde de l'automobile est plus que connaisseur.

Nous avons tout vu dans l'espace automobile - des voitures volantes, des concepts bizarres et des machines à vitesse douteuse (en vous regardant, Développeur seize) - donc pour célébrer, nous comptons nos 10 voitures préférées qui ne l'ont jamais été. Montez à bord du vaporware express et commençons.

10. Transition Terrafugia

Le constructeur d'avions Terrafugia est une source constante d'amusement et de frustration dans notre industrie, car la société du Massachusetts suscite l'intérêt pour ses véhicules volants uniques depuis 2006. Le Transition - un avion routier de 400 milles avec un volant ainsi qu'un manche de commande - a été le principal paratonnerre de Terrafugia ces dernières années, mais la société Jetsons-esque

TF-X a fait des vagues en 2015 pour ses capacités de vol semi-autonomes et sa transmission hybride rechargeable.

Pourquoi ces créations incroyables sont-elles si basses sur notre liste? La marque semble effectivement progresser. Terrafugia a obtenu l'approbation de la FAA pour tester ses produits l'année dernière, et une transition de preuve de concept a fait un voyage inaugural réussi en 2009. Les livraisons initiales devraient commencer dans les deux prochaines années, mais comme pour la plupart des voitures volantes, nous ne retenons pas exactement notre souffle.

9. Moteurs Carbone E7

Lorsque la Ford Crown Victoria a approché la fin de sa vie au début des années 2010, l'industrie de l'application de la loi a reçu d'innombrables offres d'entreprises cherchant à fournir la voiture de police de nouvelle génération. Le menaçant Dodge Charger Poursuite et basé sur le Taureau Intercepteur Ford a fini par remplacer la Crown Vic sur la plupart des marchés, mais en 2008, un petit fabricant nommé Carbon Motors a cherché à prendre sa place avec une voiture appelée E7.

Contrairement aux croiseurs précédents qui étaient basés sur des véhicules existants, le E7 était un messager de justice spécialement conçu à cet effet. Propulsée par un six cylindres en ligne turbodiesel BMW, la berline à propulsion arrière était plus économe en carburant que ses concurrents tout en offrant une vitesse de pointe de 155 mph et un temps de 0 à 60 de 6,5 secondes. De plus, l'E7 offrait une capacité de collision arrière de 75 mph et des panneaux balistiques en option, ainsi que des options technologiques intelligentes comme la reconnaissance de plaque d'immatriculation, l'enregistrement vidéo à 360 degrés, l'infrarouge intégré et les portes à charnières arrière pour faciliter l'entrée et sortie.

La carrière policière de l'E7 a cependant été terriblement écourtée. En 2012, le gouvernement a rejeté la demande de prêt de 310 millions de dollars de Carbon Motors, et l'entreprise a complètement sombré l'année suivante. Si vous mourez d'envie de plus d'E7, il y a de bonnes nouvelles - la voiture a été présentée dans le jeu vidéo 2010 Need for Speed ​​poursuite, mais ses spécifications dans le jeu ont été classées de manière appropriée.

8. Sky Innovations Sky Commuter

Cela peut ressembler à un accessoire de l'original Battlestar Galactica série, mais le rétrofuturiste Navetteur du ciel était en fait une vraie chose… en quelque sorte. Dans les années 80, l'ancien ingénieur de Boeing, Fred Barker, a créé la marque Sky Innovations et a ensuite investi 6 millions de dollars dans son projet de voiture volante. Le véhicule était essentiellement un tricopter à décollage vertical propulsé par une turbine à gaz, qui pouvait théoriquement voyager sur terre, dans l'eau et parmi les nuages. Sky Innovations a affirmé que le biplace avait effectué plusieurs vols d'essai réussis au cours de ses recherches et phase de développement, mais commodément, les essais n'ont jamais été filmés, photographiés ou autrement vus par le public. C'est vraiment dommage aussi, car nous pourrions vraiment nous habituer à faire la navette pour travailler dans cette chose.

Trois prototypes Sky Commuter ont été produits au total, mais tous sauf un ont été perdus lors de la fermeture de l'usine de Sky Innovation. Le seul survivant a été vendu aux enchères par Barrett-Jackson en 2015 pour 71 500 $.

7. Le sculpteur

Originaire d'Europe, le Carver est un véhicule basculant à trois roues autrefois décrit par Top Gear Richard Hammond comme "une sorte de vélo". Blague à part, le Carver mélange de manière ambitieuse des éléments de voitures et de motos, résultant en un mode de transport pas comme les autres.

Le Carver est équipé d'une configuration standard de roue et de pédale et d'un siège normal, mais l'expérience de conduite est un peu décalée. La cabine est montée sur un point de pivot qui permet à l'avant du véhicule de basculer et de s'incliner comme un vélo tandis que les roues arrière restent plantées et à niveau. Le système de contrôle dynamique du véhicule à équilibrage automatique de Carver donne au tricycle sa personnalité unique, mais comme tous les autres véhicules de notre liste, il y avait quelques problèmes.

Principalement, le Carver était tout simplement trop cher. Le trois-roues coûte un peu moins de 30 000 euros (env. 40 000 $) à la fin des années 2000, ce qui a entraîné une faible demande et la faillite éventuelle du fabricant. Peut-être que le Carver était un peu trop incliné pour notre monde.

6. Taylor Aerocar

La troisième mais pas la dernière voiture volante de notre liste, la Taylor Aerocar est un véritable classique. Conçu à Washington en 1949, l'Aerocar ressemble à quelque chose des films Roger Moore 007, avec des ailes repliables, une hélice propulsive sous la plaque d'immatriculation arrière et une esthétique adorablement vintage. Six prototypes ont été construits dans différentes configurations, mais la voiture n'est jamais entrée en production officielle.

Malgré les ravages du temps, les six Aerocars sont toujours présents et représentés dans divers musées et collections privées du monde entier. Le troisième modèle construit, une version jaune et verte connue sous le nom de N102D, serait toujours en état de navigabilité, et son propriétaire, Ed Sweeney, développe actuellement une version mise à jour appelée Aerocar 2000. Nous doutons qu'il arrive un jour sur le marché, mais son moteur de vol V8 biturbo provenant de Lotus nous fait croiser les doigts.

5. Faire fondre Hellcat

Sept ans avant Esquiver’Hellcat jumeaux ont commencé leur règne de terreur, un prototype de voiture de sport du même nom semblait devenir la voiture de route la plus rapide sur Terre. Fabriqué par l'ingénieur britannique Alwyn Melling, le Melling Hellcat a fait irruption sur la scène en 2007 avec une sortie revendiquée de 1 175 ch et une vitesse de pointe théorique de 267 mph, laissant les dirigeants de Bugatti trembler dans leurs mocassins cousus à la main.

Melling a cependant rencontré quelques accrocs au cours du développement (physique, par exemple), et la voiture a reçu le titre de vaporware en raison de son incapacité à tenir l'une de ses nobles promesses. Et si la marque site web rudimentaire est une indication - consultez la section vidéo pour rire - ce Hellcat n'établira aucun record de vitesse dans un avenir prévisible. Qui aurait pensé que fabriquer la voiture la plus rapide du monde était difficile ?

4. Le Dymaxion

Avant de vous présenter la voiture Dymaxion en forme de dirigeable, nous devons d'abord vous informer sur son créateur, l'auteur américain et l'homme de la renaissance polyvalent Buckminster Fuller. Fuller est crédité d'avoir écrit une variété de conceptions architecturales bizarres, y compris la forme de dôme géodésique qui est couramment utilisée dans la construction de maisons aujourd'hui. Il a également inventé le terme « synergie » pour le plus grand plaisir des gestionnaires des ressources humaines du monde entier. De 1974 à 1983, Fuller a été le président mondial de Mensa International, la société IQ la plus importante sur Terre.

Impressionnante caboche mise à part, l'idée Dymaxion de Fuller était résolument dense. Son nom est un portemanteau des mots «dynamique», «maximum» et «tension», le trois-roues présentait un design unique disposition à traction avant et à direction arrière semblable à un chariot élévateur, ce qui rend le véhicule incroyablement instable et difficile à manœuvrer à grande vitesse. Fuller lui-même a noté que la conception avait de graves limitations de manipulation et ne pouvait pas fonctionner par vent fort, alors il a vendu les trois prototypes et dissout Dymaxion Corporation après avoir affirmé que la voiture n'avait jamais été destinée à un usage commercial vente. Bien sûr que non. Un documentaire sur le véhicule appelé Le dernier Dymaxion est sorti en 2012.

3. Moller M400

Imaginez un avenir où vous vous réveillez, sortez et partez littéralement au travail. Il n'y a pas de trafic à gérer, pas de bousculade pour se garer et pas de pistes - vous décollez simplement verticalement de votre allée et planez dans le ciel en paix. C'est le monde de la Skycar, en particulier la M400 Skycar fabriquée par l'inventeur britannique Paul Moller. La machine volante pour quatre personnes est en développement depuis plus de quatre décennies, et malgré les millions de dollars dépensés, l'entreprise n'a réussi à démontrer que des liens limités planant.

Le design de la Skycar est, faute d'un meilleur mot, ambitieux. Il utilise quatre ventilateurs canalisés qui pivotent comme les hélices d'un avion à rotor basculant, et pour la plupart, l'engin peut voler lui-même. Si cela semble trop beau pour être vrai, c'est parce que c'est le cas; Toute l'histoire de Moller est marquée d'un échec après l'autre.

En 2003, la Securities and Exchange Commission a poursuivi M. Moller pour fraude civile, citant des actions non enregistrées et des réclamations non fondées. Le créateur de la Skycar a accepté de payer 50 000 $ en argent de règlement, ce qui a clairement laissé un gros trou dans son compte bancaire. Pour le remplir, il a tenté de vendre aux enchères son prototype sur eBay à deux reprises, mais n'a pas pu. Après cela, il a essayé la voie du financement participatif, espérant amasser 950 000 $, mais malheureusement, il n'a accumulé que 29 000 $ environ.

Au moment d'écrire ces lignes, le Moller Skycar est indéfiniment cloué au sol.

2. Moteurs vectoriels tout

Aucune liste de vaporware automobile ne serait complète sans une mention de Vector Motors, une entreprise qui se spécialise avant tout dans les promesses vides. Le constructeur automobile a été baptisé en 1971 sous le nom de Vehicle Design Force, et son premier produit était une carrosserie inachevée appelée Vector. Pas exactement un début de course.

Plus tard rebaptisé Vector Aeromotive, le fabricant a créé un prototype fonctionnel (et d'apparence étonnante) appelé W2, mais sa production a commencé et s'est terminée avec le seul exemplaire. Cela nous amène au seul vrai produit de Vector Motors, le W8.

Basée sur le succès retentissant de la W2, la supercar W8 était équipée d'un V8 bi-turbo de 6,0 litres capable d'un énorme 1 200 ch et deux portes pourraient théoriquement être poussés à plus de 220 mph malgré le fait qu'il n'avait que trois vitesses. 22 W8 ont été produits au total, ce qui en fait l'un des concurrents les plus populaires de notre liste. L'hypercar WX8 de la marque — capable de 2 000 ch et une vitesse de pointe de 300 mph – est actuellement "en développement".

1. Le Dale

Monde, rencontrez Dale. Cette voiture de sport à trois roues au son innocent a été construite par le Twentieth Century Motor Car Corporation (TCMCC) en 1974, et malgré son apparence normale, l'histoire de Dale ne pouvait pas être n'importe quoi plus bizarre. Criblé de tout, des identités falsifiées aux Le prix est correct apparences, la trajectoire du véhicule ne ressemble à rien dans l'histoire de l'automobile. Il y a même un meurtre, pour faire bonne mesure.

TCMCC a été lancé par l'entrepreneur Geraldine Elizabeth Carmichael, une fermière de l'Indiana diplômée en génie mécanique et en marketing. Carmichael a commandé le Dale en réponse à l'augmentation des prix de l'essence en 1974, et la cote de consommation de carburant de 70 mpg du biplace et le prix de base de 2 000 $ ont aiguisé l'appétit des Américains du monde entier. Malheureusement, tout s'est effondré assez rapidement.

Après la fusillade mortelle d'un vendeur de TCMCC par un collègue en 1975, la police a commencé à enquêter sur les affirmations douteuses de la marque et a été choquée par ce qu'elle a découvert. Il s'avère que Carmichael est né Jerry Dean Michael, et il a changé d'identité pour échapper à la police après avoir été impliqué dans une opération de contrefaçon. Boîte de Pandore bien ouverte, les autorités ont découvert que Carmichael vendait des actions, véhicules et droits de concession à travers le pays malgré l'absence de licences (ou de produits réels) à faire donc. Carmichael est devenu sage envers les flics et s'est ensuite enfui au Texas.

Elle a cependant commis une légère erreur de jugement en rebaptisant le Dale en Revette et en espérant que personne ne le remarquerait. Ils l'ont fait, mais pas avant que Carmichael ne fasse la promotion du véhicule en tant que prix Showcase Showdown sur le Le prix est juste. Heureusement pour elle, personne n'a gagné la voiture car elle n'était pas vraiment fonctionnelle.

Une injonction du tribunal a finalement mis fin aux exploits commerciaux de Carmichael et, après avoir été arrêtée et libérée à deux reprises, elle est décédée d'un cancer en 2004. Son dernier travail connu consistait à vendre des fleurs dans un magasin en bordure de route au Texas, qui était principalement occupé par des enfants. Pourquoi n'y a-t-il pas de film à ce sujet? !

Les histoires de Vaporware sont toujours bonnes pour rire, alors s'il y en a que nous avons manqué, faites-le nous savoir dans les commentaires. Avec des véhicules comme le Faraday Future FFZero1 et le 1 400 ch Voiture exotique Inferno continuant à nous guider, il ne manquera sûrement pas d'intrigues à digérer à l'avenir. Mmm, ça a le goût du regret.

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