Toyota on lopettanut autonomisten autojensa testaamisen yleisillä teillä. Päätös tulee sen jälkeen tapaus sunnuntaina, 18. maaliskuuta, itse ajava Uber-auto, joka törmäsi ja tappoi 49-vuotiaan Elaine Herzbergin Tempessä, Arizonassa. Autossa oli Uber-insinööri kuljettajan istuimella, mutta ajoneuvon kerrottiin toimineen autonomisessa tilassa onnettomuuden sattuessa. Sen uskotaan olevan ensimmäinen itseajavaan autoon liittyvä kuolemantapaus.
Jousitus on määrätty antamaan omille testikuljettajilleen aikaa käsitellä sunnuntain tragedian aiheuttamia järkytyksiä, Toyota sanoi lausunnossaan. Bloomberg.
Suositellut videot
"Ajatuksemme ovat ennen kaikkea uhrin perheen kanssa", viestissä todettiin ja lisättiin: "Koska katsomme, että tapauksella voi olla emotionaalinen vaikutus testikuljettajiimme, olemme päätti keskeyttää väliaikaisesti kuljettajatilan testauksen yleisillä teillä." Kuljettajatila viittaa Toyotan itseohjautuvan ajoneuvon järjestelmään, jonka avulla se voi ajaa ilman ihmistä syöttö.
Liittyvät
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelmansa Yhdysvalloissa.
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
Yritys on testannut sen itseajava tekniikka yleisillä teillä Michiganissa ja Kaliforniassa.
Ilmoitus seuraa viime viikolla uutisia, että Uber on neuvotteluissa Toyotan kanssa myydä japanilaiselle autonvalmistajalle sen itseajavaa tekniikkaa käytettäväksi yhdessä Toyotan tila-autoista.
Viime viikolla Toyotan edustaja kertoi Reutersille, että yhtiöt "vaihtavat säännöllisesti tietoja". automatisoidusta ajamisesta”, mutta lisäsi, että muita päätöksiä ei ollut tehty tämän virran ulkopuolella kumppanuutta. Ei ole selvää, vaikuttaako sunnuntain onnettomuus mahdolliseen sopimukseen tai miten.
Kuten monet muut autonvalmistajat, Toyota investoi voimakkaasti itseohjautuvien ajoneuvojen kehittämiseen. Vain muutama viikko sitten se paljasti suunnittelee Toyota Research Institute-Advanced Developmentia eli TRI-AD: tä, 2,8 miljardin dollarin yritystä, jonka tavoitteena on edistää itseohjautuvan teknologian kehittäminen nykyisen Piilaaksossa sijaitsevan Toyota Research Instituten rinnalla, Kalifornia.
Alusta 3.0 – TRI: n uusi automatisoitu ajotutkimusajoneuvo
Volvo, jonka Uberin omistama XC90-pohjainen prototyyppi törmäsi Ms. Herzbergiin sunnuntaina ja joka viime vuonna solmi sopimuksen Uberin kanssa myydä kyytipalveluyritykselle 24 000 XC90-maastoautoa, ei ole vielä kommentoinut äskettäistä tapausta tai sen suhdetta Uberiin.
Autonvalmistajat yhdessä muiden yritysten, kuten Alphabetin omistamien Waymon, Lyftin ja tietysti Uberin kanssa ovat lisänneet ponnistelujaan edistävät omia itseohjautuvia autojaan viimeisen vuoden aikana, ja monet testasivat ajoneuvojaan sekä julkisilla että yksityisillä tiet. Säännöt tarkoittavat, että suurimmassa osassa yleisillä teillä suoritettavista testeistä insinööri on ratin takana, vaikka tällä ei selvästikään ollut merkitystä sunnuntaina.
Toinen onnettomuus Yksi Uberin itseohjautuvista autoista, jälleen Tempessä, sai yrityksen keskeyttämään testaukset yleisillä teillä lyhyeksi ajaksi maaliskuussa 2017.
Mutta sunnuntain kuolemantapaus on paljon vakavampi takaisku, ja se on pakottanut alan tarkastelemaan huolellisesti tapaa, jolla se käsittelee sen itseohjautuva ponnistelu, ja valtion sääntelyviranomaiset tarkastelevat myös sääntöjä, joita ne ovat säätäneet tällaisille hankkeita.
Toimittajien suositukset
- Waymo napauttaa jarrua autonomisen kuorma-auton projektissaan
- Waymon robotaksit ovat tulossa Uberin kyytipalvelusovellukseen
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
- Entinen Applen työntekijä myöntää syyllisyytensä Apple Car -salaisuuksien nappaamiseen
- Outo asia tapahtui juuri autonomisten autojen kanssa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
