Avaimeton sisäänkäynti uudella vuosituhannella valmistettuihin ajoneuvoihin näyttää siltä innovatiivinen ja kätevä lahja autolle. Useimmissa sellaisina varustetuissa autoissa ei enää tarvitse haparoida pientä, metallista kielekettä käynnistääkseen a sekä mainitun avaimettoman sisäänkäynnin että näppäinkäynnistyspainikkeiden lisääntyneen suosion ansiosta sen kanssa.
Näyttää kuitenkin siltä avaimettomalla sisäänkäynnillä on suuri ongelma. Tuoreen New York Timesin raportin mukaan yli kaksi tusinaa ihmistä on kuollut häkämyrkytykseen unohtaessaan sammuttaa moottorinsa avaimettomien järjestelmien seurauksena.
Suositellut videot
Tarkemmin sanottuna NYT: n raportissa todettiin, että yhteensä noin 28 ihmistä kuoli asiaan liittyvään ongelmaan, kun taas yhteensä 45 muuta loukkaantui hiilimonoksidialtistuksesta. Tämä sai useita turvallisuuden puolestapuhujaryhmiä kampanjoimaan uusien säännösten puolesta ongelman ratkaisemiseksi.
Kuinka tämä voi tapahtua, saatat kysyä? No, toisin kuin perinteiset metalliset auton avaimet, avaimettomalla sisäänkäynnillä varustetut autot koostuvat usein kauko-ohjaimesta, jossa on räätälöity RFID-signaali tai radiotaajuinen tunnistussignaali. Tämän ansiosta kaukosäädin toimii pääavaimena, vain sitä ei tarvitse laittaa fyysisesti juomaliin käynnistääkseen ajoneuvon.
Sen sijaan sinun tarvitsee vain olla kaukosäädin henkilölläsi – joko taskussa tai laukussa – päästäksesi käsiksi ajoneuvoon. Sitten sinun tarvitsee vain astua sisään ja painaa ajoneuvon "moottorin pysäytys-start" -painiketta käynnistääksesi ajoneuvo. Ja prosessi on päinvastainen, kun ajoneuvo pysäköidään ja sammutetaan. Avaimeton sisäänkäynti ilmestyi ensimmäisen kerran 2000-luvun alussa.
Ongelma kuitenkin korostuu "vikaksi" julistetussa, jossa kuljettajat voivat vahingossa jättää auton käyntiin pysäköinnin jälkeen. Kun auto on käynnistetty, avaimeton sytytys antaa pääavaimen haltijan poistua ajoneuvosta sen ollessa käynnissä.
Koska omistajien ei tarvitse vääntää avainta juomarummun sisällä, ja koska moottorit ovat tasaisia ja hiljaisia Nykyään kuljettajat huomaavat olevansa unohtelevampia kääntämään ajoneuvonsa moottoria vinossa. Tämän seurauksena erityisesti niille, jotka pysäköivät ajoneuvonsa suljettuun tilaan, kuten henkilökohtaiseen autotalliin, tämä voi johtaa hiilimonoksidin kertymiseen, jos autotalli on liitetty kotitalouteen, mikä myrkyttää sisällä olevia tihkumista.
Tämä on erityinen ongelma bensiini-sähköhybridiautot, jossa kuljettajat saattavat ajatella ajoneuvon sammuneen. Sen sijaan vain itse moottori on sammutettu, kun se toimii akkuvirralla ja sytytysvirta pysyy "päällä".
Vuonna 2015 a ryhmäkanne korosti tätä avaimettomaan sytytykseen liittyvää suurta ongelmaa 13 hiilimonoksidiin liittyvän kuoleman jälkeen. Oikeudenkäynnissä nimettiin Ford Motor Company, General Motors, Fiat-Chrysler Automobiles, Toyota Motor Company, Honda Motor Company ja monet muut.
Tällä hetkellä, General Motors ja Chevrolet vastasi palauttamalla 64 000 volttia, koska ne olivat liian hiljaisia, mikä sai kuljettajat unohtamaan, että ne jätettiin päälle sähkötilassa. Yritys muutti ongelmaa päivittämällä vaikutuspiiriin liittyvät vuosien 2011, 2012 ja 2013 voltit lisäämällä joutokäynnin aikakatkaisuvikasuojan, joka sammuttaa ajoneuvon automaattisesti. Ennen palautuskorjausta Volts soitti edelleen kaksinkertaisen varoitusäänen varoittaakseen poistuvaa kuljettajaa, jos ajoneuvo jätettiin päälle.
Ford Motor Company antoi myös lausunnon vastauksena alkuperäiseen oikeudenkäyntiin: "Ford ottaa asiakkaidemme turvallisuuden erittäin vakavasti; avaimeton sytytysjärjestelmä on osoittautunut turvalliseksi ja luotettavaksi innovatiiviseksi ominaisuus, joka on saanut asiakkaiden hyvän vastaanoton. Avaimettomalla sytytyksellä varustetut Ford-ajoneuvot varoittavat kuljettajaa, kun kuljettajan ovi on auki ja ajoneuvon moottori käy."
Oikeusjuttu vaati myös autonvalmistajia palaamaan vanhempien vuosimallien autoihin, joissa ei ole sytytysvirtaa. varoitukset ja päivittää ne sellaisilla varoituksilla, jotka väitetään olevan korjattavissa sopivalla ohjelmistolla päivittää.
Tuomari hylkäsi tämän tapauksen vuotta myöhemmin. Mutta kuolemantapausten lisääntyessä kolmen vuoden kuluttua ongelma kasvaa edelleen.
Monissa uusissa autoissa on myös varoitusääniä ja viestejä LCD infonäytöillä, jotka varoittavat kuljettajia, jos auton sytytysvirta on jätetty päälle. Mutta turvallisuuden puolestapuhujaryhmät etsivät muutoksia sääntelytasolla antaakseen nämä varoitussignaalit lain mukainen standardi, samoin kuin NHTSA määräsi, että kaikissa uusissa ajoneuvoissa on taaksepäin suunnattu varmuuskopio kamerat.
Yrittääkseen saada autonvalmistajat toteuttamaan muutoksia, Society of Automotive Engineers eli SAE aloitti kampanjoiden seitsemän vuoden ajan. sitten pyydettiin autonvalmistajia käsittelemään ongelmaa standardoimalla varoitusmerkit tai -signaalit vahingossa jätetyille moottoreille käynnissä.
SAE: n kampanja herätti National Highway Traffic Safety Administrationin huomion, joka myöhemmin ehdotti näiden muutosten hyväksymistä uutena määräyksenä. Ajatus sai kuitenkin vastustusta ja on tällä hetkellä hämärässä.
Huolimatta pysähtyneestä poliittisesta päätöksenteosta jotkut autonvalmistajat valitsivat vapaaehtoisesti varustaa ajoneuvonsa varoitusmerkeillä tai vikaturvallisilla varauksilla moottoreille, jotka on jätetty päälle avaimettomissa sytytyksissä. Esimerkiksi jotkut uudemmat Ford-ajoneuvot, joissa on avaimeton sytytys, sammuttavat moottorinsa automaattisesti 30 minuutin kuluttua, jos avaimenperä ei ole missään ajoneuvon sisällä.
Olemme ottaneet yhteyttä NHTSA: han, SAE: hen ja useisiin autonvalmistajiin kommentteja varten ja päivitämme tämän viestin, jos vastauksia tulee.
Päivitys: Olemme lisänneet lyhyen vastauksen NHTSA: lta liikenneministeriön (DOT) puolesta.
DOT: n tiedottaja:
Turvallisuus on aina NHTSA: n etusijalla. Tiedämme laajan tutkimuksen perusteella, että useimmat autokuolemat johtuvat ihmisen päätöksistä ja virheistä. Olemme sitoutuneet jatkamaan ohjelmiamme tiedottaaksemme ja kouluttaaksemme yleisöä tekemään turvallisempia valintoja.
Päivitys 2: Otimme yhteyttä Toyota Motor Corporationiin, jossa tiedottaja kuvaili lukuisia sen ajoneuvoissa olevia varoituksia, jotka ilmoittavat kuljettajalle, että sytytysvirta on edelleen päällä:
Toyotan Smart Key -järjestelmä täyttää tai ylittää kaikki asiaankuuluvat liittovaltion turvallisuusstandardit ja tarjoaa samalla lisämukavuutta, parannettua varkauksien ehkäisyä ja henkilökohtaisen turvallisuuden etuja. Toyotan Smart Key -järjestelmä tarjoaa myös useita visuaalisia ja äänivaroituksia varoittaakseen matkustajia, että ajoneuvo on käynnissä, kun kuljettaja poistuu avaimenperän kanssa. Tämä varoitusjärjestelmä sisältää kolme ulkoista äänihälytystä (ja yhden sisäisen äänimerkin), jotka kuuluvat, jos matkustaja poistuu ajoneuvoon avaimenperällä, kun vaihteisto on "Park"-asennossa sammuttamatta moottoria ja kuljettajan oven tila muuttuu avoimesta suljettu.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
