Voi poika, alkaako se todella lämmetä.
Yhdysvaltain autoturvallisuusviranomaiset aloittavat nyt muodollisen tutkinnan autotallipalosta myöhemmin nielaisi ja tuhosi 100 000 dollarin Fisker Karma plug-in -hybridin viime viikolla Sugar Landissa, Texas, raportoi Bloomberg.
Toistaiseksi tulipalon todellinen syy on jäänyt hämäräksi. Yksilöt, kuten sähköautoasiantuntija John Bereisa, joka oli General Motorin EV1:n pääinsinööri, Chevrolet Voltin järjestelmäarkkitehti ja Auton nykyinen toimitusjohtaja Letrification, ehdotti, että Karman ahdas moottoritila oli syyllinen, mikä näytti osuvan samaan aikaan paikallisten palotarkastajien alkuperäisten raporttien kanssa, joissa viitattiin palon alkuun. karmasta.
Liittyvät
- Karma Automotive haluaa saada autonsa kuulostamaan elokuvan erikoistehosteilta
- Tämän Karma Revero plug-in hybridin audiojärjestelmän suunnittelu kesti yli 2 vuotta
- Boutique-autovalmistaja Karma Automotive ja legendaarinen suunnittelutoimisto Pininfarina tekevät yhteistyötä
Ei ole yllättävää,
Fisker ampui takaisin ja kiisti nopeasti kaikki syytökset, joiden mukaan palo olisi saanut alkunsa yhtiön laajennetun valikoiman ladattavasta luksushybridistä. Anaheimissa toimivan autonvalmistajan edustajat sanoivat, että Karma ei voinut olla syyllinen useista syistä; tärkein niistä oli se, että kyseinen Karma ostettiin A123 Systemsin toimittamien viallisilla akuilla varustettujen Karma-mallien takaisinvedon jälkeen.
Siitä huolimatta emme vieläkään tiedä, mikä aiheutti tapahtuman. Oliko karma syyllinen? Syttyivätkö akut jotenkin tuleen, kun vain istui tuossa paahtavassa Texasin kuumuudessa? Emme yksinkertaisesti tiedä – emmekä ehkä koskaan.
Suositellut videot
Nyt on raportoitu, että National Highway Traffic Safety Administration käynnistää viralliset tutkijat auttamaan mysteerin paljastamisessa ja valaisemaan, mitä todella tapahtui.
Claude Harrisin, viraston ajoneuvojen turvallisuuden vaatimustenmukaisuudesta vastaavan johtajan mukaan, NHTSA "suorittaa käynnissä olevaa kenttätutkimusta sähköauton tapauksesta vuonna Texas… harjoitamme edelleen tätä toimintaa, eikä päätöstä ole tehty tällä hetkellä." Toisin sanoen, älä odota vastauksia ilmestyvän juuri vielä.
Tämä ei tietenkään ole ensimmäinen tutkimus, jonka NHTSA on suorittanut litiumioniakuilla varustetuilla ajoneuvoilla. Viime vuonna valtion virasto totesi, että autopalon syy Pohjois-Carolinassa ei ollut sähköauto lisäksi käsiteltiin paljon julkisuutta saanutta tapausta, jossa Chevrolet Volt syttyi tuleen kolme viikkoa törmäystestien suorittamisen jälkeen se.
Toimittajien suositukset
- 2020 Karma Revero GTS lisää suorituskykyä sulavaan ulkonäköönsä
- Ferdinand Porsche oli 100 vuotta aikaansa edellä 1900-hybridillään
- Karma Automotive julkistaa kaksi päätä kääntävää konseptiautoa, nopeampi 2020 Revero GT
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
