Fisker Automotive lykkää toisen ladattavan hybridimallinsa, Atlantin, lanseerausta noin kahdella vuodella. Yhtiön mukaan auto, joka debytoi huhtikuussa yksityistilaisuudessa New Yorkissa, on saatavilla vasta vuonna 2014 tai mahdollisesti vuonna 2015.
Huolimatta keräsi äskettäin 100 miljoonaa dollaria yksityistä pääomaa, Fisker sanoo tarvitsevansa lisää rahaa Atlantin kehityksen loppuun saattamiseen. Kalifornian autonvalmistajan edellinen lausunto arvioidut kokonaiskehityskustannukset ovat 150 miljoonaa dollaria. Yhtiön mukaan 90 prosenttia kehitystyöstä on tehty.
Suositellut videot
Fisker on saattanut käyttää Atlantille varattuja rahoja jatkuviin laatuongelmiin nykyisen tuotantoautonsa Karman kanssa, mukaan lukien vetää takaisin kaikki 1 900 ajoneuvoa korjaamaan vialliset jäähdytystuulettimet.
Yrityksen on myös investoitava lisää rahaa Atlantin valmistumisen jälkeen, koska se suunnittelee rakentavansa auton itse. Karmat kokoaa Valmet Automotive Suomessa, mutta Fisker on tutkinut entistä General Motorsin tehdasta Delawaressa, sekä muissa paikoissa Yhdysvaltojen ulkopuolella.
Atlantin valtameri merkitsee paljon sekä Fiskerille että sen asiakaskunnalle. Tässä pienemmässä sedanissa on hämmästyttävä muotoilu ja "sähköauto, laajennettu kantama (EV-ER)" -laajennus. Voimansiirron asettelu Karmasta ja tekee sekä hallittavamman että (hieman) edullisemman, paketti.
Karma maksaa yli 100 000 dollaria, mutta Atlantin on pitäisi myydä 50 000 - 60 000 dollarilla, jolloin se on useamman ihmisen ulottuvilla. Tämä tarkoittaa paljon enemmän potentiaalista myyntiä Fiskerille.
"Atlantic on todella volyymiauto, joka alkaa rakentaa kasvua", Fiskerin toimitusjohtaja Tony Posawatz sanoi. "Se luo liiketoimintamallin, jossa voimme todella tuottaa rahaa tulevaisuudessa."
Fisker tarvitsee myös volyymimallin kilpaillakseen halvempien luksusajoneuvojen ja hybridien kanssa, kuten perus Tesla Model S, Infiniti LE (joka perustuu Nissan Leafiin) ja Cadillac ELR (perustuu Chevy Voltiin).
Kaikki nämä autot, jotka todennäköisesti maksavat suunnilleen saman verran kuin Atlantic, tulevat markkinoille vuoteen 2014 mennessä. Atlanticilla on parempi muotoilu ja se tarjoaa todennäköisesti enemmän suorituskykyä, mutta sillä on siihen mennessä paljon korjattavaa.
Tietenkin Fisker saattoi yllättäen löytää rahaa nopeuttaakseen kehitystä; yhtiö ei ole sanonut, että autossa olisi mitään perustavaa laatua olevaa vikaa. Olisi sääli, että joutuisi odottamaan kaksi vuotta autoa, joka on 90-prosenttisesti valmis ja näyttää yhtä hyvältä kuin tämä.
Toimittajien suositukset
- Fisker viivyttää EMotion-sedania keskittymään Oceaniin ja kehittämään uutta akkutekniikkaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
