Mustang-fanaatikot ovat saattaneet vain vetää esiripun yhdestä kuumimmalla odotetuimmista malleista vähään aikaan: vuoden 2015 Mustangille. Tulokset ovat yllättävän pettymys.
Kuvat tulevat foorumilta Mustang6G, ja niiden oletetaan perustuvan tulevan auton todelliseen CAD-piirustukseen. Voin vain kuvitella hikinen foorumin asukkaiden lajittelevan Fordin ulkopuolisia roska-astioita etsiessään kaikkea uuteen Mustangiin liittyvää.
Suositellut videot
Renderöinnit – ellei minun mielikuvani – ovat uskottavia, koska ne vastaavat melko tarkasti niitä muutamia yksityiskohtia, jotka näkyvät testiautojen vakoilukuvissa. Siitä huolimatta toivon, että nämä kuvat osoittautuvat virheellisiksi.
Liittyvät
- 2021 Ford Mustang Mach-E ensimmäinen ajoarvostelu: Sähköinen lihas
- 2021 Ford Mustang Mach-E tarjoaa Active Drive Assist handsfree-ajotekniikan
- Ford voisi rakentaa seuraavan Mustang-vaikutteisen sähköautonsa Volkswagenin luille
Kyse ei ole siitä, että renderöity Mustang olisi huonon näköinen – se on komea jätkä – vaan siitä, että se tuskin eroaa siitä sukupolvesta, jonka se korvaa.
Toki valot ja säleikkö ovat hieman erilaisia ja linjat ovat hieman vähemmän lohkoisia ja hieman enemmän hienostuneempi kuin nykyinen malli, mutta nämä ovat sellaisia muutoksia, joita voit odottaa sukupolven puolivälissä facelift.
On kuin suunnittelutiimi olisi istunut alas ja sanonut: "Pidämme nykyisestä Mustangista. Laitetaan siihen vain uudet ajovalot, venytetään sitä hieman uutta alustaa varten ja lähdetään kotiin aikaisin."
Jos kaikki tämä on totta, näyttää siltä, että Ford on päättänyt olla rokottamatta venettä dramaattisella uudella ilmeellä. Tämä on ymmärrettävää liiketoiminnan näkökulmasta, koska Mustang on tärkeä malli Fordin tulevaisuudelle. Mutta se ei myöskään ole hauskaa. Toivoimme sen näyttävän enemmän Evos-konseptilta kuin nykyiseltä Mustangilta.
Pidän siitä, että autonvalmistajat ottavat riskejä ja työntävät suunnittelun ja suorituskyvyn rajoja. Ihmiset muistavat Mustangin viimeisen sukupolven, koska se oli yksi ensimmäisistä ja parhaista retro-designliikkeen autoista. Kukaan ei muista 1990-luvun puolivälin Camaroa, joka näytti hieman murskatulta versiolta jokaisesta tuon vuosikymmenen aikana valmistetusta sedanista – eli ovipysäytistä.
Jos tämä Mustang tullaan muistamaan, sen täytyy olla loistava auto ajaa. Siitä voin ilokseni sanoa, että toivoa on.
Tämä on ensimmäinen huippuluokan Mustang, joka on vakiovarusteena itsenäisellä takajousituksella; innovaatio, joka ilmestyi isäni vuoden 1972 Triumph TR6:een. Kun British Leyland voittaa teknologiasi haudasta, tiedät, että on aika muuttua.
Toinen 21st vuosisadan muutos on valinnainen 2,3-litrainen turboahdettu EcoBoost-nelisylinterinen. Tiedämme, että tämä ilmestyy eurooppalaiseen malliin, ja sitä todennäköisesti myydään myös Yhdysvalloissa.
Vähemmän painon ohella nämä modernit yksityiskohdat antavat Mustangille mahdollisuuden kilpailla paitsi poniautona myös todellisena urheiluautona. Älä kuitenkaan huoli; Puristeille ja suorituskyvyn pähkinöille on edelleen tarjolla runsaasti V8-malleja.
Toimittajien suositukset
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Fordin sähköinen 1 502 hv: n Mustang dragster polttaa renkaita, ei kilpapolttoainetta
- Useimmat Ford Mustang Mach-E -varaustelineet sopivat laajennetun kantaman akulle
- Ford Mustang voisi luopua V8:sta ja lopulta siirtyä täysin sähköiseksi
- Yksi versio sähköisestä Ford Mustang Mach-E: stä on jo loppuunmyyty
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
