1 / 10
Ferrari rakensi maineensa kilpa-ajattelussa, ja 70 vuotta yrityksen perustamisen jälkeen menestys radalla on edelleen tärkeä osa Ferrarin mystiikkaa. Jotta menestys jatkuisi, Ferrari tuo markkinoille päivitetyn kilpa-auto nimeltään 488 GT3 Evo, joka perustuu 488 GTB maantieauto. Vaikka 488 on korvattu esittelytiloissa F8 Tributolla, se on edelleen Ferrarin suosikkiase kansainvälisessä urheiluautokilpailussa.
Kuten nimestä voi päätellä, 488 GT3 Evo on evoluutio 488 GT3:sta, joka julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2016. Ferrari lähetti auton takaisin piirustuspöydälle parantamaan aerodynamiikkaa. Yli 18 000 tuntia laskelmia ja simulaatioita käytettiin pelkästään tarkistettuun etupäähän sekä laajat tuulitunnelitestit Ferrarin mukaan. Hienovaraiset säädöt – kuten parin näppäilyn ja virityssiipien lisääminen etujakkuun – auttavat parantamaan vetovoimaa ja vakautta, Ferrari väittää.
Suositellut videot
Ferrari myös pidensi auton akseliväliä, mikä autonvalmistajan mukaan auttaa vähentämään renkaiden kulumista. Myös 488 GT3 Evo laitettiin dieetille, mutta osa painosta on todennäköisesti lisättävä takaisin painolastin muodossa, jotta se täyttää eri kilpailusarjojen Balance of Performance (BoP) -säännöt. BoP: n tarkoituksena on sallia erilaisten autojen kilpailla tasa-arvoisin ehdoin, vaikka joukkueet usein nurisevat sääntöjen heille aiheuttamista haitoista. Painolastin lisääminen on silti parempi kuin vain raskas auto, sillä sen avulla joukkueet voivat hallita painon jakautumista.
488 GT3 Evo on suunniteltu ajamaan pitkiä kestävyyskilpailuja, joten mukava kuljettajan istuin on myös osa yhtälöä. Evo saa uusitun istuimen Ferrari väittää, että se on sekä kestävämpi että kevyempi kuin ennen. Ferrari teki muutoksia myös auton elektronisiin apuvälineisiin, mukaan lukien luistonesto ja lukkiutumattomat jarrut.
Moottoriin ei tehty muutoksia, 4,0-litrainen, kaksoisturboahdettu V8, joka perustuu 488-maantieautossa käytettyyn moottoriin. Tulos riippuu kunkin yksittäisen kilpailusarjan säännöistä, ja sitä voidaan säätää kauden eri kohdissa BoP: n perusteella. Kun se saapuu radalle vuonna 2020, 488 kilpailee sitä vastaan kilpa-versiot -lta Lamborghini Huracán, Audi R8, ja Acura NSX, muiden joukossa.
488 GT3 Evo on itse asiassa keskimmäinen Ferrarin kilpa-auton kolmesta tasosta. GT3 voidaan päivittää GTE-spesifikaationa, jolloin se voi kilpailla tuotantopohjaisten autojen korkeimman tason kilpa-luokissa. GTE-muodossa 488 kilpailee uutta vastaan Chevrolet Corvette C8.R kaudella 2020. Ferrari valmistaa myös 488 Challenge Evo -mallia, joka on suunniteltu Ferrari Challenge -sarjaan. Tämä asettaa (erittäin varakkaat) amatöörikuljettajat ja joukon ammattilaisia toisiaan vastaan identtisissä autoissa.
Toimittajien suositukset
- Ferrari näyttää auringonpalvojille rakkautta 488 Pista Spiderillä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
