Cadillac siirtää kilpa-ponnistuksensa korkealle ensi vuonna, kun se pääsee IMSA WeatherTech SportsCar Championship -sarjaan huippuluokan prototyyppiluokassa. Tämä merkitsee Cadillacin paluuta kestävyysajoon vuonna 2002 epäonnistuneen Le Mansin 24 tunnin ajon jälkeen.
Cadillac-kilpa-autossa on raskas nimi "DPi-V.R", ja se on yksi uusista DPi-luokan autoista, jotka julkaistaan kaudella 2017. DPi yhdistää kaksi vanhaa luokkaa IMSA-sarjasta, ja sen on tarkoitus tarjota osa Le Mansissa kilpailevien LMP1-autojen monipuolisuudesta ja suorituskyvystä, mutta halvemmalla.
Suositellut videot
Tämä alhaisempi hinta saavutetaan vaatimalla valmistajia ja tiimejä valitsemaan neljästä perusrungosta, vaikka he voivat valita voimansiirrot ja tehdä merkittäviä muutoksia koriin. Kuten Mazda ja sen äskettäin julkistettu RT24-P, Cadillac halusi tehdä autollaan muotoilua suorituskyvystä tinkimättä. Joten vaikka DPi-V.R perustuu Dallara-runkoon, se sisältää joitain Cadillacin tyyliominaisuuksia, kuten pystysuorat valaistuselementit ja muoto, joka on pitkä ja matala.
Liittyvät
- Seuraava Cadillac Escalade pystyy vaihtamaan kaistaa itsenäisesti
- Volkswagen valmistelee sähköistä ID R-kilpa-autoaan tähän mennessä kovimpaan haasteeseensa
Voimansiirrolla on myös joitain siteitä Cadillacin tuotantomalleihin. 6,2-litraisella V8:lla on perusarkkitehtuuri, joka jakaa käytetyn LT4 V8:n CTS-V: ssä (vaikka moottori on lainattu Chevy Corvette Z06:sta). Sarjasäännöt kuitenkin tarkoittavat, että kilpamoottoria ei ole ahdettu, ja se tuottaa 600 hevosvoimaa, ei CTS-V-moottorin 640 hv. Voima välitetään takapyörille sekventiaalivaihteiston kautta.
Yhdellä yrityksellä sitoa kilpa-auto maantieautoihinsa Cadillac varusti DPi-VR: n Takakameran peili joka debytoi CT6 sedan. Se voi toimia perinteisenä peilinä tai näyttää videosyötteen taakse asennetusta kamerasta. Tämä poistaa visuaaliset esteet, kuten pilarit tai DPi-VR: n tapauksessa moottoritilan. Koska autossa on keskimoottori, kuljettajalla ei tarkalleen ole laajaa näkymää taaksepäin.
Cadillac DPi-VR debytoi Rolex 24:ssä Daytonassa tammikuussa Wayne Taylor Racingin ja Action Express Racingin käsissä. IMSA WeatherTech SportsCar Championship on korkeimman tason kestävyysajosarja Pohjois-Amerikassa, vaikka se ei ole aivan yhtä arvostettu kuin sen Euroopassa sijaitseva vastine, FIA World Endurance Mestaruus.
Toimittajien suositukset
- Cadillac valmistelee tähän mennessä kalleinta autoaan, ja se on sähköinen
- Eikö Audi R8 ole tarpeeksi hardcore sinulle? Tutustu LMS GT2 -kilpa-autoon
- Cadillac on vihdoin valmis ottamaan vastaan Teslan omalla sähköautollaan
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
