Yksi otsikon ominaisuuksista Porsche Taycan (lausutaan "tie-con") sähköauto on sen 800 voltin latausjärjestelmä. Porsche väittää, että tämän tehokkaan järjestelmän pitäisi mahdollistaa 80 prosentin lataus vain 22,5 minuutissa – paljon nopeammin kuin nykyiset järjestelmät. Mutta sillä ei ole väliä, jos Taycan-kuljettajat eivät löydä yhteensopivaa latausasemaa. Yhdysvalloissa, Sähköistää Amerikka pyrkii saattamaan nämä asemat valmiiksi ennen Taycanin lanseerausta.
Electrify America on avannut ensimmäisen latausaseman Taycanille Bloomsburgissa, Pennsylvaniassa. Sen testaamiseksi Taycan ajettiin suoraan Niagara Fallsista (jossa Porsche esitteli auton) latausasemalle. Auto latautui onnistuneesti 270 kilowatin maksimiteholla Electrify American mukaan. Organisaatio väittää, että se on suurin tällä hetkellä saatavilla oleva teho henkilöautojen lataamiseen. Electrify America: n mukaan autojen pitäisi lopulta pystyä lataamaan 350 kW: lla.
Suositellut videot
Porschen puoleen kannattaa kääntyä Sähköistää Amerikka
latausasemia varten. Jälkimmäinen luotiin käyttämään 2 miljardia dollaria Porsche-emoyhtiön Volkswagen-konsernin rahoista 10 vuoden aikana päästöttömien ajoneuvojen infrastruktuuriin osana VW: n dieselpäästöjä koskevaa ratkaisua pettäminen. Electrify America on jo avannut kourallisen 150 kW: n latausasemia Audi E-Tron, toinen sähköauto VW-konsernin tallilta.Liittyvät
- Mercedes EV -latauskeskukset saapuvat Pohjois-Amerikkaan vuosikymmenen lopussa
- Vuoden 2022 Rivian R1T: n ensimmäinen ajoarvostelu: Ensimmäinen EV-mikroauto asettaa korkealle riman
- Näin Volkswagen aikoo sähköistää Amerikan suosituimman autosegmentin
Electrify America avaa tehokkaampia latausasemia samanaikaisesti uusien VW-konsernin sähköautojen lanseerauksen kanssa, mutta ne ovat avoinna kaikkien autonvalmistajien sähköautoille. Useimpia sähköautoja ei kuitenkaan ole varustettu lataamaan Taycanin korkealla tehotasolla. Odotamme tulevaa Audi E-Tron GT käyttää samaa latausjärjestelmää kuin Taycanissa, ja suuritehoisten latausasemien saatavuus voi kannustaa muita autonvalmistajia suunnittelemaan yhteensopivia autoja.
Lataus ei ole ainoa nopea asia Porsche Taycanissa. Porschen mukaan tehokkain versio kiihtyy nollasta 60 mph: ssa 2,6 sekunnissa. Taycan oli myös kidutus testattu varmistaakseen, että se pystyy tarjoamaan yhtä laajaa suorituskykyä kuin Porschen polttomoottoriautot. Porsche oli myös täynnä kojelautaa näyttöjen kanssa, mukaan lukien näytöt sekä kuljettajalle että matkustajalle. Taycan julkaistaan Turbo- ja Turbo S -muodoissa, mutta Porsche aikoo seurata sitä halvempia variantteja, sekä tuotantoversio Mission E Cross Turismo vaunun käsite.
Toimittajien suositukset
- Genesis Electrified GV70:n ensimmäinen ajoarvostelu: tappava huippuluokan sähköauto yhdellä puutteella
- Parhaat sähköauton lataussovellukset auttavat sinua löytämään oikean aseman mille tahansa sähköautolle
- Chevy maksaa latausaseman asennuskustannukset vuoden 2022 Bolt EV: n ostajille
- Miljardin dollarin investointi tuo lisää sähköautojen latausasemia Amerikan maaseudulle
- Faraday Future FF91:n ensimmäinen asema: Raakateho
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
