1 / 14
Vintage sähkö esitteli viimeisimmät retro-tyyliset premium-tehopyörät syksyllä 2019. The Vintage Roadster saa tyylinsä klassisista kilpa-ajomoottoripyöristä ja tehonsa 1 123 watin akusta.
Saat anteeksi, jos luulet, että Roadster näyttää enemmän moottoripyörältä kuin polkupyörältä. Yhdennäköisyys on tahallista. Vintage luonnehtii jokaista viidestä mallistaan kuvaavalla lempinimellä. Rally-malli tunnetaan nimellä "Rowdy Elegance" ja Scrambler ebike on "Adventure Amplified". Uuden Roadsterin lempinimi on "Speed Merchant".
Suositellut videot
Kaikki Vintage Electric -mallit korostavat nopeutta. Useimmat markkinoilla olevat ebikeistä ovat ajoneuvoluokkansa rajoittamia nopeudella enintään 20 mph. Vintage Cafe- ja Rally-mallit ovat luokan 3 e-pyöriä, joiden enimmäisnopeus on 28 mph polkimen avulla, mutta niissä ei ole pelkän kaasun toimintoa. Kuten Tracker- ja Scrambler-mallit, Roadster on luokan 2 ebike, joka määrittää sekä poljinavustuksen että pelkän kaasun tilan.
Liittyvät
- Amazonin uusimman oston tavoitteena on nopeuttaa toimituksiasi
- Electric Citi Bikes palaa New Yorkiin hintamuutoksen myötä
- Lyft palauttaa sähköpyöränsä San Franciscoon akkupalon jälkeen
Luokan 2 e-pyörien nopeus on rajoitettu vain 20 mph: iin, mutta Vintage Trackerissa, Scramblerissä ja Roadsterissa on kullakin saatavilla 149 dollarin "Race Mode" -vaihtoehto. Kun Race Mode -avain työnnetään sisään, moottori tuottaa enemmän tehoa ja maksiminopeuden 36 mph. Vintage varoittaa, että vain Race Mode -tila tulee käyttää yksityisellä kiinteistöllä ajettaessa.
Vesimuovatulla alumiinirungolla ja käänteisellä jousituksella 60 mm: n liikeradalla, Roadster ajaa halkaisijaltaan 26 tuuman ja 2,35 tuuman leveillä Schwalbe Fat Frank -renkailla, joissa on kevlar-kerros vastustamassa lävistykset. Etupyörän napa on kiillotettu mustaksi 2 mm: n läpiakselilla ja takanapa sisältää 135 mm: n 750 watin/3000 watin suoravedon. Moottori tuottaa 750 wattia Street-tilassa ja 3000 wattia Race-tilassa.
Roadsterin 48 voltin 234 ampeeritunnin akku tuottaa 1 123 wattituntia 40-75 mailia katutilassa. Race Mode katkaisee kantaman käänteisessä suhteessa suurempaan nopeuteen. Akku latautuu 4,5 tunnissa mukana tulevalla vakiolaturilla. Ebiken ajo- ja takavalo ovat molemmat 6 voltin LEDejä, jotka saavat virtansa akusta.
Kun ajat Roadsterilla polkimen avulla, voit valita viidestä tehotasosta. Matalammat avustustasot pidentävät akun käyttöikää ja siten myös matkan kantamaa. Käytät myös pyörän peukalokaasua tehon saamiseksi polkematta.
Voit saada akun virtaa takaisin hieman, kun kytket takaosan regeneratiivisen hydraulisen levyjarrun. Sekä etu- että takapyörissä on Promax Lucid -hydrauliset levyjarrut tiukasti pysäyttämiseksi – välttämättömyys e-pyörällä, joka voi työskennellä kiinteällä 36 mph: lla (yksityisellä tontilla). Valokuvat pyörästä, joka rikkoo nousun etupyörän ollessa ilmassa, vihjaa, että Roadster kuuluu suhteellisen pieneen pyörällä varustettujen suorituskykyisten sähköpyörien ryhmään.
Kaksitiheyksinen rei'itetty nahkasatula sopii yhteen Roadsterin nahkaisten kahvoiden kanssa Choromoly-nousupalkissa. ebike on saatavana kaksisävyisenä väriyhdistelmänä: kiiltävä musta ja hopea. Satulatolppa ja istuimen sideaine ovat kiillotettuja metalliseoksia ja ohjausvarsi aihiota alumiinia. 26 tuuman x 50 mm vanteissa on ruostumattomasta teräksestä valmistetut pinnat.
Vintage Electric Roadster maksaa 6 995 dollaria. Kilpatila, jota ilman tämän pyörän ostaminen on vain tyyliä, on 149 dollarin vaihtoehto. Voit myös lisätä takatelineen hintaan 289 dollaria, telineen, jossa on yksi laukku, hintaan 438 dollaria, tai telineen, jossa on kaksi laukkua, hintaan 587 dollaria. Kahden vuoden takuu kattaa Roadsterin vain alkuperäisille ostajille.
Lautaratakilpailu oli suosittu 1910- ja 1920-luvuilla. Pyöreät ja soikeat radat tehtiin kahdelta neljältä ja niiden pituus vaihteli 0,5–2 mailia. Ensimmäinen lautarata, 1,0 mailin Los Angeles Motordrome, rakennettiin vuonna 1910. Lautaradat olivat edullisia rakentaa asfalttipäällysteisiin verrattuna, mutta ne eivät olleet kestäviä ja vaativat usein uusimista kolmen vuoden sisällä. Johtuen useiden tekijöiden yhdistelmästä, mukaan lukien suuren laman alkaminen, lautaratakilpailu päättyi 1920-luvun lopulla.
Toimittajien suositukset
- 2023 Tesla Roadster: Kaikki, mitä tiedämme sähköautosta
- Miksi latausnopeus on yhtä tärkeä kuin kantama sähköautojen omistajille
- Spinciti Amsterdamin sähköpyörä tarjoaa nopeutta ja kantaman edulliseen hintaan
- Vintage Electric kunnioittaa Shelbyä rajoitetun erän sähköpyörällä Cobra-faneille
- Kasa Smart Lights ovat valmiina juhliin tai antavat kotillesi vintagea, klassista hehkua
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
