Maailman nopeimmat moottoripyörät

Honda CBR1000RR-S

Ikävä sanoa, mutta tässä vaiheessa et ole päässyt käsiisi Hondan todelliseen (ja erittäin rajoitettuun tuotantoon) "MotoGP-kilpapyörään kadulle", hullun.

RC213V-S. Mutta kiitos, että säästän noin 180 000 dollaria. Osoita sen sijaan vain lompakkosi rajoitettuun painokseen CBR1000RR-S.

S-merkintä kiinnittää hintalappuun 3 300 dollaria puutarhalajikkeen CBR1000RR: n MSRP: n 13 999 dollarin yläpuolelle, mutta hei, mitä sitten. Jopa peruspyörä saattaisi sinut kastelemaan housujasi täydessä kiehumispisteessä, mutta saat kyllä ​​hienoja päivityksiä doshiin, mukaan lukien voitainen Ohlins-jousitus, parannettu pakoputki, päivitetyt moottorin sisäosat, yksinistuin, paremmat renkaat ja lukemattomia muita bittiä.

Se sisältää myös valinnaisen Repsol Honda Racing -replica-maalausjärjestelmän, joten voisit ehkä puhua Repsol Oilin maksamaan vakuutusmaksusi vastineeksi siitä, että se on liikkuva mainostaulu. Onnea sen kanssa. Jos et kestä kaikkea Repsolin mainetta, halvempi CBR1000R on saatavana kiiltävänä perusmustana, älä vain unohda ninja-asuasi.

Vaikka Honda ei puhu hevosvoimaluvuista, perus CBR1000RR tekee noin 145 ponia useimmissa testeissä, joten laske noin 150 hv: lla S-vaihtoehdolla ja pienemmällä painolla – ja se on jo erittäin tiukalla pyörällä ruokavalio. Nopeuden ja kiihtyvyyden tulisi olla linjassa hyperavaruuteen sopivan pyöräsarjan kerman kanssa, ja 0-60 mph tulee paljon lähemmäksi 2,0 sekuntiin kuin 3,0. Huippunopeus törmää nopeasti vapaaehtoiseen 186 mph (300 km/h) rajaan, jota useimmat pyöränvalmistajat edelleen noudattavat to. Mutta kokeile rohkeasti sitä.

Yamaha YZF-R1M

Kuten Honda, Yamahalla on huippuluokan versio huippuurheilupyörästään YZF-R1, jota useimmat ajajat kutsuvat vain " R1." Sitä kutsutaan nimellä YZF-R1M, ja vaikka Yamaha ei toimittanut pyörää BMW: lle, vaikutus on pohjimmiltaan sama. Valmistaudu eroamaan parempi osa 22 000 dollarista, eli noin 5 000 dollaria enemmän kuin proletariaatti R1, joka, kuten perus-CBR, pystyy edelleen sulattamaan aivoja.

R1M-päivityslista sisältää de-facto Ohlins-jousituksen päivityksen, mutta tässä tapauksessa kaikki säädettävyys voidaan tehdä hienolla LCD-näytöllä ja joillakin painikkeilla. Jätä avaimet kotiin. Muita päivityksiä ovat käsin kiillotettu alumiininen kaasusäiliö, kiiltävä kääntövarsi ja lukuisia hiilikuitukärjeitä. Ohlinien lisäpaino, erilaiset renkaat ja liitäntäpaketti pyörän hienosäätöön radalla päivä. Aioit viedä sen radalle, eikö niin? Joka viikonloppu? Ajattelin niin.

Nopeus ja suorituskyky ovat verrattavissa huippuluokan Hondaan (ja Kawasakiin ja Suzukiin ja…), mikä tarkoittaa nämä pyörät ovat saavuttaneet nirvanan 0-60 mph noin 2,3 sekunnissa ja huippunopeuden 186 mph. Jäljelle jää vain se, että nämä älyttömän tehokkaat koneet käsittelevät paremmin, pysähtyvät paremmin ja ajattelevat paremmin. Ja meidän on sanottava, että tässä tapauksessa Yamaha R1M on voittaja myös ulkonäkökategoriassa. Sen käsin kiillotettu, tyhmyyden vuoksi.

Kawasaki Ninja H2

Kawasakin Ninja-sarja on ollut lainvalvontaviranomaisten etsityimpien listan kärjessä siitä lähtien, kun Tom Cruise ajoi varhaisessa iteraatiossa Top Gun. Kun Kawi kutsuu heidän mustelmaansa ZX-14R "King Of All Sportbikes" (ja se voi olla oikeutettu väite), oikea ori tallissa on erittäin rajoitettu H2. Koska mikään ei sano "ylivoimaa", kuten ahtimen pulttaus jo ennestään hulluun 1000 cc: n rivineljännekseen ja sitten valojen ja suuntavilkkujen lisääminen.

Kawasaki sanoo, että H2 tekee 200 hv. Nähdessämme, kuinka 50 000 dollarin H2R tuotti rehellisiä 300 ponia ja H2 on peräisin tuosta pedosta, olemme taipuvaisia ​​luottamaan heidän sanansa.

Pääsymaksu on 25 000 dollaria, ja toimi nopeasti, koska he eivät tee niistä monia. Siinä on kaikki doodad-, geegaw- ja go-fast-temput, joissa voit pudistaa keppiä, ja siinä on ahdin. Miksi vielä kysyt?

Suzuki Hayabusa

Vuonna 1997 Suzuki paukutti oven kiinni kysymykseen "kuka valmistaa nopeimman moottoripyörän" 1300cc Hayabusalla. oudon muotoinen ohjus, joka repeytyi ajoitusvalojen läpi nopeudella 194 mph, reilut 20 mph tai niin nopeammin kuin lähin kilpailija. Pian sen jälkeen EU: n lastenhoitajat nostivat hallitsijansa ja uhkasivat lyödä käsiä (verotuksellisesti) jokaiselle, joka sai pyörän kulkemaan yli 300 km/h. Ja siihen se suurimmaksi osaksi päättyi.

Kun Suzuki on notkea GSX-R1000 kilpailee varmasti hyvin kaikkien muiden tämän listan hyperlaitteistojen kanssa, valitsen pitkäaikaisen ja hienosti päivitetyn Hayabusa koska se on edelleen hirviö hirviön vaatteissa. Vaikka muut täällä olevat pyörät selviävät siitä paremmin, harvat voivat verrata sen Millennium Falcon -nopeutta ja silmämunaa tasoittavaa kiihtyvyyttä. Lisäksi se ei näytä miltään muulta. Jos se toimii sinulle, omaksu "Busa" ja tiedä, että 14 599 dollarilla saat pyörän, joka murskaa 99,9 prosenttia planeetan katuoikeudellisista pyöräkuljetuksista, mutta ne sopivat myös hyvin matka- ja työmatkat. Ei vitsi.

BMW S1000RR

Ah, BMW. Tylsä moottori toimii, eikö? Heidän polkupyörillään ei ole tarkkaan nopeiden nopeuksien mainetta. Haluatko ratsastaa ympäri maailmaa? Ei ongelmaa. Kääriä miljoonia kiertomatkamalleja mukavasti? Peitetty. Tappaa parhaat Japanista ja Italiasta? Vitsailet varmaan. Joo, arvaa mitä, BMW: n epäsymmetrinen hai S1000RR, ei vitsaile ollenkaan.

S1000RR on Kawasaki H2:een verrattavissa oleva teho ja riittävästi digitaalista velhoa internetin kulman hoitamiseen. herrasmiesten ilmaisu, kun tekee mieli antaa sormi viereisille herroille ja katoaa kaukaisuuteen kuin Tron valopyörä.

15 000 dollarin S1000RR sisältää 1000 cc: n rivineljän, joka, vaikka se on yleinen kaikkialla muualla, on ensimmäinen yhtiölle, joka tunnetaan paremmin nyrkkeilijäkaksosista tai oudosti konfiguroiduista neljästä "tiili"-moottorista. Toimiiko se hyvin? Luojan tähden, tämä on BMW. Tietysti tekee.

Harley-Davidson V-Rod Muscle

Hidas ja hidas lisää nopeuttasi? ei uskonut niin. Joten mitä Harley tekee tässä luettelossa? Luota minuun, V-tangon lihas kuuluu tänne. Vaikka V-Rod Muscle ei ole yhtä kuuluisa (tai mainostettu) kuin H-D: n kromipäällysteiset risteilijät, V-Rod Musclessa on räikeä nestejäähdytteinen 1247cc 60 asteen V-Twin ukkosentekijä, jolla oli suunnittelupanos jostain epämääräisestä ulkopuolisesta yrityksestä nimeltään Porsche.

Tulos: 87 punnan jalan vääntömomentti yhdistettynä noin 120 hv: iin, kaikki matalassa cruiser-muodossa, joka on paljon mukavampi kuin monet urheilupyörien ajoasennot. Se näyttää myös aika tyhmältä käynnistää. Kolminkertaiset levyjarrut ja säädettävä jousitus lisäävät hauskuutta.

16 500 dollarin V-Rod on saatavilla kahdessa ulkoasussa tänä vuonna, ja oikeastaan ​​jommankumman pitäisi tehdä työ. Voittaako se kilpailuja joitain muita täällä olevia huippupyöriä vastaan? Ehkä ehkä ei. Yksi asia, joka ei kuitenkaan ole, on hidas.

MV Agusta F4 RC

Onnittelut Internet-yksisarvisen ostosta; mennään pyöräostoksille. Ensimmäinen pysäkki, MV Agustan näyttelytila ​​ja F4 RC. Se on 35 000 dollaria, kiitos. Katso, kyljessä lukee AMG, mitä odotit?

Jos et ole varma, pidä tiukasti kiinni, sillä 212 hv: n 1 000 cc: n rivi kelaa neljään kelaan ja nostaa sinut ennätysajassa tuolle typerälle 186 mph: n rajalle. Bah.

Rauhoita suuren nopeuden surusi arvostamalla Ohlins-tuotteita, hiilikuitua, ulvovaa Termignoni-pakokaasua, täydellistä sarjan kilpailupäivän elektroniikkaa ja kahta polttoainetta ruiskutusjärjestelmät, magnesiumtavaraa, titaania ja ajatus taitavista MV Agusta -käsityöläisistä, jotka rakentavat pyörääsi käsin monien taukojen välissä kalliiksi kahvit. Mitä, sait miljardi dollaria myynnistä? OK, otan myös yhden, kiitos.

Ducati 1299 Panigale S

Mikään "nopeiden pyörien luettelo" ei ehkä olisi täydellinen ilman Ducatia useita Ducatis, mutta toistaiseksi keskitymme heidän parhaaseen katuoikeudelliseen työkaluun, 25 000 dollariin 1299 Pinagale S. Tästä on itse asiassa yksi vaihtoehto YLÖS, 34 000 dollaria R malli, mutta hän ei ole katulakimies, joten hän ei todennäköisesti ilmesty ryhmäajelulle ensi viikonloppuna.

Se on hienoa, koska Panigale S on melkein sama pyörä, mutta kaikki tarvittavat DOT-tavarat. 202 hv: n 1299 cc SuperQuadro L-Twin -moottori? Tarkistaa. Älyttömän alhainen paino 363 kiloa? Tietysti. LED-valot, ylähyllyjarrut, jousitus, elektroniikka? Kaikki mukana. Sen mukana tulee jopa akku. Ilmainen bonus: stop-n-look punainen maali upeaan upeaan runkoon ja D-U-C-A-T-I maalattu molemmin puolin säiliöstä. Mikä sopimus!

Haluat luultavasti vaihtaa kohteliaan varastossa olevan matalan ulostulon pakojärjestelmän johonkin äänekkäämpään/parempaan/kevyempään Termignonilta, joten muista varata siihen pari euroa. Muuten Ducatin paras punainen raketti polttaa todennäköisesti suurimman osan tämän luettelon pyöristä ja näyttää (ja kuulostaa) hämmästyttävältä. Muista vain tuoda juhliin paljon ratsastustaitoja.

Aprilia RSV4 RF

Aprilia ei ehkä ole yhtä tunnettu kuin Ducati keskivertokuluttajalle, mutta moottoripyöräharrastajille, erityisesti MotoGP-faneille, Aprilia tunnetaan yhtenä planeetan parhaista pyöränrakentajista. Aprilia-pyörät ovat katukilpailutekniikan määritelmä, sillä italialainen valmistaja tietää, mitä tarvitaan hallitsemaan sekä Superbike- että MotoGP-maailmanmestaruuskilpailuja.

Aprilian uusin malli, RSV4 RF, heijastaa yrityksen kilpapyörää pienimpiä yksityiskohtia myöten. Nelitahtisella V4-moottorilla varustettu RF tuottaa 201 hv ja 85 lb-ft. Kolmella ajotilalla – Sport, Race ja Track – RSV4 RF käyttää hienostunutta luistonestoa, ABS: ää, mukautuvat vaimentimet ja muut tekniikat, jotka auttavat ajajia tuhoamaan tieradan (tai mutkaisen vuoren reitti). Huomaa, että Aprilia ei edes anna sinulle "mukavuutta" tai rentoa ratsastusta.

Jokainen RF: n ominaisuus alumiinihaarukoista Brembo-jarruihin Ohlins-jousitukseen on mototekniikan huippu. On polkupyöriä, jotka voivat kulkea nopeammin suoralla linjalla – tosin harvat – mutta mikään ei voita tätä asiaa radalla.

Konfederaation P51 Combat Fighter

OK, jos aiomme olla törkeitä, emme voi katsoa putiikin rakentajan ohi. Vaikka valinnanvaraa on useita, kukaan ei ole samassa liigassa Confederaten kanssa. Vaikka nimen ympärillä saattaa olla hieman tumma pilvi, riittää, kun sanon, että ne olivat olemassa ennen kaikkea kiistaa. Ja kun näet pyörät, siitä tulee ketä kiinnostaa. Tule sitten ja tuo reppusi, jossa on 130 000 dollaria.

Kuten kuvista voi päätellä, tämä on Neverland moottoripyöräilyyn. The Confederate G2 P51 Combat Fighter ei erehdy mihinkään muuhun kuin siihen, mikä se on – lähes kertaluonteiseen 200 hv: n V-Twin-dreadnaughtiin, joka pelottaa Bejesuksen lähistöltä ja luultavasti myös itsestäsi.

Pääasiassa kiinteistä alumiinilohkoista ja muista metallisista metalleista leikatut muoviosat täyttäisivät todennäköisesti vain teekupin. Jos kirjoittaisin kaikista nokkelista kosketuksista ja innovaatioista, tämä olisi 20 000 sanan artikkeli. Kaasua ja öljyä jättiläisrungossa. Palkkihaarukat Vulcanin parhaalta oppipoikalta. Kaikki on massiivista. Kaikki on karkeasti hakattu. Kaikella on funktio. Jos joudut kompensoimaan, voit yhtä hyvin olla tämän kanssa.

Odota helvetti.