Porsche muutti Taycanista, ensimmäisen sarjavalmisteisen sähköautonsa, päästöttömäksi farmarivaunuksi nimeltä Cross Turismo. Mallissa yhdistyy akkukäyttöisen urheilusedanin sydän ja kestävän SUV: n persoonallisuus.
Esikatsellut 2019 Mission E Cross Turismo, toinen vaunu Porsche-sarjassa (jälkeen mahtava Panamera) on muuttunut vain vähän siirtyessään konseptista tuotantoautoksi. Se jakaa sen käyttöliittymän perussuunnittelun Taycan sedan, kukaan ei tule pitämään sitä mistään muusta kuin Porschesta, mutta se saa pidemmän ja tasaisemman kattolinjan, joka vapauttaa lähes neljä tuumaa lisää pääntilaa takamatkustajille. Tavaratila kirjautuu sisään jopa 15,7 kuutiometriä, kun matkustajia on täysi kuorma, ja 42,8 kuutiota takaistuimet taitettuina.
Suositellut videot
Stylistit lisäsivät Cross Turismoon ulkoilua varustamalla sen pyöränkaarien ja keinulevyjen päälle. kun taas säädettävään ilmajousitusjärjestelmään tehdyt muutokset antavat vaunulle lähes tuuman lisämaata puhdistuma. Se ei todellakaan ole täysimittainen maastoauto, mutta se on mukavampi tutkia hiekkateitä kuin matalalla ajettava vastine. Off-Road Design Package -paketin tilaaminen lisää maavaraa vielä puoli tuumaa.
Liittyvät
- Millaisia sähköautojen latureita on eri tyyppejä?
- Kuinka paljon sähköauton akku maksaa?
- Katso Spectre, Rolls-Roycen ensimmäinen täyssähköauto
1 / 11
Pois syrjäiseltä tieltä autoilijat voivat ottaa käyttöön Gravel-nimisen ajotilan, joka säätää automaattisesti jousituksen kiinteyttä. luistonestojärjestelmät ja ajonvakautusjärjestelmät sekä vääntömomentin hallintajärjestelmä varmistavat, että Cross Turismo ei menetä pitoa. Takaisin asfaltille vaunu kiihtyy 60 mph pysähdyksestä nopeimmassa kokoonpanossaan 2,7 sekunnissa – se on loppujen lopuksi Porsche. Se on vain sekunnin kymmenesosan hitaampi kuin aerodynaamisempi Taycan-sedan.
Kutsuimme Porschen ensimmäistä sähköautoa sen tähän mennessä huipputeknisimmiksi malliksi vuonna 2020, ja Cross Turismo saa samat ominaisuudet. Siinä on kaareva, 16,8 tuuman digitaalinen mittaristo, jossa on yksittäiset mittarit, jotka voidaan määrittää ohjauspyörän painikkeilla. Infotainment-järjestelmää varten on 10,9 tuuman kosketusnäyttö, sen alapuolella 8,4 tuuman näyttö lisätoiminnoineen sekä neljäs näyttö kojelaudan oikealla puolella, vaikka sitä voidaan käyttää vain, kun auto havaitsee jonkun istuvan matkustajassa istuin. Apple CarPlay yhteensopivuus on myös saatavilla.
Ostajat voivat valita neljästä versiosta: Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo ja Taycan Turbo S Cross Turismo. Kaikissa neljässä on kaksimoottorinen neliveto, kaksinopeuksinen automaattivaihteisto (mikä on harvinaista EV-maailmassa), säädettävä ilma jousitusjärjestelmä ja 800 voltin sähköjärjestelmä, joka mahdollistaa erittäin nopeat latausajat, kun auto imee mehua yhteensopivasta laturi.
Taycan Cross Turismon hinnoittelu alkaa 90 900 dollarista, ennen kuin pakollinen 1 350 dollarin kohdemaksu (joka on kuin autojen toimitus ja käsittely) astuu yhtälöön. Toimitukset alkavat kesällä 2021.
Toimittajien suositukset
- Halvimmat sähköautot, joita voit ostaa
- Käytetyn sähköauton ostamisen hyvät ja huonot puolet
- Kuinka ladata sähköautosi kotona
- Miten sähköautot toimivat? EV-moottorit ja akut selitetty
- Muistatko sen palavan laivan, joka kuljetti luksusautoja? Se upposi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
