Miten parannat täydellisyyttä?
Siitä lähtien, kun se lanseerattiin vuonna 2008, Nissan GT-R on tarjonnut vaikuttavan sekoituksen superauton suorituskykyä ja jokapäiväistä kohteliaisuutta. Silti Nissan on jatkuvasti parantanut autoa koko sen käyttöiän ajan. Tämä trendi jatkuu vuoden 2015 Nissan GT-R NISMOssa, joka esiteltiin tänään Tokion autonäyttelyssä.
NISMO on GT-R, joka siirtää neulan syvemmälle hardcore-alueelle, uhraten mukavuutta radalla kasvatetun suorituskyvyn vuoksi.
Liittyvät
- Nissan IMk -konsepti voi pysäköidä itsensä, kommunikoida hologrammien avulla
- Voisiko huipputehokas Nissan Leaf varastaa mahtavan GT-R: n lounasrahat?
- Vuoden 2020 Nissan GT-R Nismo pudottaa painoa ja käyttää kilpatemppuja pysyäkseen terävänä
Se näkyy heti ensisilmäyksellä. Kuten paljastettiin vuotaneita kuviaGT-R NISMOssa on aggressiivisempia aerodynaamisia apuvälineitä, mukaan lukien tarkistetut etu- ja takapuskurit, moottorin peiteputki ja massiivinen hiilikuituinen takaspoileri. Yhdessä Nissan sanoo, että lisäykset lisäävät noin 220 kiloa puristusvoimaa 186 mph: ssa pitäen GT-R: n tiessä.
Nissan muokkasi myös GT-R: n 3,8-litraista kaksoisturboahdettua V6:ta. Se tuottaa nyt 600 hevosvoimaa ja 481 naulajalan vääntömomenttia Nissanin GT3 GT-R: n suurempien turboahtimien ansiosta.
Alustassa on mukautetut Bilstein DampTronic -vaimentimet kolmella asetuksella: Comfort, Normal ja R. Jälkimmäinen on varattu tiukasti kilparadoille tai työmatkailijoille, jotka nauttivat itsensä kidutuksesta.
Vaikka jousitus on asetettu "Comfort"-tilaan, kuljettajat ovat todennäköisesti enemmän keskittyneitä kuin rentoutuneita. Eurooppalaiset ja japanilaiset kuljettajat saavat hiilikuituiset Recaro-urheiluistuimet (kuten alkuperäisessä GT-R: ssä, amerikkalaiset saavat erilaisia istuimia).
Ohjauspyörässä on myös Alcantaralla viimeistelty ohjauspyörä ja runsaasti punaisia tikkauksia, jotka muistuttavat matkustajia siitä, että he ovat suorituskykyisessä autossa. Ikään kuin murskaava G-kuorma ei olisi riittänyt.
GT-R NISMO kulkee erityisesti kehitetyillä Dunlop-renkailla ja mustilla kuusipuolaisilla vanteilla, jotka ovat saaneet vaikutteita Nissanin GT500-kilpapyörästä.
Tuloksena on se, mitä Renault-Nissanin toimitusjohtaja Carlos Ghosn kutsuu "kaikkien aikojen nopeimmaksi Nissan GT-R: ksi".
Nissan ei ole julkaissut kiihtyvyysaikoja tai huippunopeutta, mutta se antoi luistaa, että GT-R NISMO ohitti Nürburgringin ajalla 7:08.679. Yhtiö kutsuu sitä sarjatuotannon ennätykseksi, mutta kokonaisennätys kuuluu silti Porsche 918 Spyder, joka teki teon ajassa 6:57.
Vuoden 2015 Nissan GT-R NISMO tulee myyntiin Yhdysvalloissa helmikuun 2014 lopussa. Sen lisäksi esittelytiloissa on uudistettu 2015 GT-R, jossa on uudelleenkalibroitu jousitus ja ohjaus, uudet moni-LED-ajovalot ja hieman ylellisempi sisustus.
Toimittajien suositukset
- Nissan esittelee uuden sukupolven teknologiansa, mukaan lukien virtuaalitodellisuusmatkustajan
- Vuoden 2020 Ford Shelby Mustang GT350R on edelleen hilpeän hardcore
- Tämä kaveri suunnitteli Nissanin hirveän GT-R: n. Tässä on mitä hän tekee seuraavaksi
- Nissanin ja Italdesignin GT-R50-konseptista tulee 1,1 miljoonan dollarin todellisuutta
- Kilpailusta opituilla Mercedes-AMG vie GT R -urheiluauton seuraavalle tasolle
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
