Kun määrität seuraavan autosi vaihtoehtoja, saatat miettiä, kannattaako hankkia sähköajoneuvo, mutta huomaat, että siihen on useita muunnelmia. harkitse – ei vain hybridit, vaan ladattavat hybridit, laajennetun kantaman sähköajoneuvot ja polttokennosähköajoneuvot ovat vain muutamia muista luokista. Sähköajoneuvojen jargonin syvyys ulottuu niin syvälle, että kirjoitimme kokonaisen EV sanasto, mutta toistaiseksi nollataan ero sähköajoneuvojen, hybridien ja ladattavien hybridien välillä. Nämä vaihtoehdot yhdistävät vanhaa ja uutta tekniikkaa tavalla, joka on usein käytännöllinen, halvempi kuin sähköauto ja silti tehokkaampi kuin vanhan koulun bensiiniauto.
Sisällys
- Mikä on sähköauto?
- Mitä eroa on hybridillä ja ladattavalla hybridillä?
Mikä on sähköauto?
Sähköajoneuvo ohittaa useimmissa perinteisissä autoissa olevan polttomoottorin sähkömoottorin hyväksi. Tämän ansiosta sähköautot voivat toimia ilman bensiinin tarvetta. Sen sijaan ne saavat virtansa sähköakusta, joka on ladattava säännöllisesti joko kotonasi tai latausasemalla, kuten
Tesla Supercharger. The Ford Mach-E, Kia EV6, ja Rivian R1S ovat kaikki suosittuja esimerkkejä moderneista sähköautoista.
Sähkömoottori toimii pyörivän magneettikentän avulla. Moottorin sisällä kolme sähkömagneettia ympäröi vapaasti kelluvaa roottoria, joka pyörii sen mukaan, mikä magneetti vetää sitä eniten. Tämä roottori puolestaan tuottaa voimaa auton pyörille ja työntää sitä eteenpäin ja taaksepäin. Regeneratiivinen jarrutus kääntää suhteen ja muuttaa liikkeen sähköksi. Kun hidastat pysähdyksiin, pyörivien pyörien voima pyörittää roottoria ja synnyttää varauksen moottorin sähkömagneettien kautta, joka vuorostaan menee akkuun varastointia varten. Jos olet utelias, voit kaivella muttereita ja pultteja miten sähköauto toimii.
Liittyvät
- Nämä uudet NASAn sähköautot ajavat astronautit osan matkaan kuuhun (ikään kuin)
- Parhaat tason 2 kodin sähköautojen laturit
- Volkswagen ID.7 osoittaa, ettei jokaisen sähköauton tarvitse olla maastoauto
Mitä eroa on hybridillä ja ladattavalla hybridillä?
Lyhyesti sanottuna hybridi käyttää ensisijaisesti kaasua sähköllä, kun taas pistokehybridi luottaa sähkövoimaan kaasuvarmistuksella.
Suositellut videot
Kaikki hybridin käyttämä energia on peräisin bensiinistä – et koskaan kytke sitä pistorasiaan. Se vain muuntaa osan tästä energiasta sähköksi käyttääkseen sitä tehokkaammin. Tyypillinen hybridisähköajoneuvo (HEV) lataa akkujaan regeneratiivisen jarrutuksen avulla. Joten kun käytät jarruja, HEV käyttää eteenpäin suuntautuvaa momenttia akun lataamiseen ja kerää energiaa, joka muuten katoaisi perinteisessä autossa. Tätä sähköä voidaan käyttää hybridin ajamiseen alhaisilla nopeuksilla, kuten parkkipaikalla, tai kiihdyttämiseen. The Toyota Prius on edelleen ikonisin hybridi, mutta niitä on nyt kaikissa muodoissa ja koossa, kuten Kia Sportage hybridi.
Sitä vastoin ladattava hybridi-sähköajoneuvo (PHEV) voidaan ladata myös pistorasiasta, ja se on yleensä riippuvainen siitä latauksesta päivittäisessä käytössä. PHEV-autojen toimintasäde on yleensä paljon runsaampi kuin sähköautojen – nykyaikaisten HEV-autojen Rav4 Prime on hyvä 42 mailia ennen kuin moottori käynnistyy. Polttomoottori (ICE) ja sähkömoottori voidaan järjestää toistensa suhteen muutamalla tavalla.
Kun hybridissä on a sarjan voimansiirto, moottori lataa akkua. Akku antaa sitten tehon sähkömoottorille, joka puolestaan liikuttaa pyöriä. Tämä johtaa tyypillisesti pieniin, tehokkaisiin kaasumoottoreihin ja suurempiin akkuihin. Tämä on hyvä asetus kaupunkiajoon, jossa on paljon pysähdyksiä. Enemmän akkua tarkoittaa enemmän kapasiteettia regeneratiivisen jarrutustehon varastointiin, ja voit nauttia nopeasta käynnistyksestä, kun valo muuttuu vihreäksi, ja sähkötehoa on enemmän.
Sisään rinnakkain, sekä sähkömoottori että ICE voivat liikuttaa pyöriä. Ajotietokone selvittää, minkälaista tehoa käytetään ja milloin. Joten jos tarvitset välitöntä vääntömomenttia, sähkömoottoria todennäköisesti käytetään, mutta jos olet pitkällä tieosuudella, kaasumoottori todennäköisesti tekee työn.
Sarja-rinnakkaishybridit vie asioita askeleen pidemmälle käyttämällä sekä kaasua että sähköä samanaikaisesti. Tyypillisesti tämä näyttää sähkövoimalta, jota käytetään alhaisemmilla nopeuksilla asioiden nopeaan käyntiin, ja kaasutehoa lisätään sitten suurempien nopeuksien saavuttamiseksi. Tämä on monimutkaisempi (ja siksi kalliimpi) asettelu kuin kaksi muuta hybridijärjestelmää.
Vaikka sähköautot ovat yleistymässä, sekä hybridit että ladattavat hybridit ovat edelleen loistavia valintoja monille kuluttajille, erityisesti niille, jotka kärsivät etäisyydestä. Jotkut PHEV-ostajat jopa mieluummin niitä kuin täysiä sähköautoja. Jos olet edelleen ymmälläsi erosta, muista katsoa yhteenveto niistä ero sähköautojen ja sähköautojen välillä.
Toimittajien suositukset
- Tesla esittelee ensimmäisen Cybertruckin kahden vuoden viiveen jälkeen
- Volvo EX30 hinta, valikoima, julkaisupäivä, tekniset tiedot ja paljon muuta
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Litium-ion vs. NiMH: EV-akkujen selitys ja vertailu
- Millaisia sähköautojen latureita on eri tyyppejä?
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
