1 kohta 8
Chevrolet lubas selle jaoks diiselmootorit Silverado 1500 kui pikap 2019. mudeliaasta jaoks ümber kujundati. Kuid 3,0-liitrine Duramaxi reas-kuue turbodiisel viibis terveks mudeliaastaks. Mootor jõuab lõpuks müügisaalidesse 2020. aasta Chevrolet Silverado kapoti all, kuid kas see on ootamist väärt?
Üks peamisi põhjuseid, miks vali diiselmootor üle bensiini on pöördemoment ja Silverado Duramaxi mootoril on seda palju. See teeb 460 naela-jalga pöördemomenti (samuti 277 hobujõudu), mis vastab suurima Silverado mootori, 6,2-liitrise bensiini V8 pöördejõule. Diisel pakub tõenäoliselt paremat kütusesäästlikkust kui V8, kuid kinnituseks peame ootama ametlikke Keskkonnakaitseagentuuri kütusesäästu näitajaid. Diiselmootor on ühendatud sama 10-käigulise automaatkäigukastiga, mida kasutatakse mõne Silverado bensiinimootoriga.
Soovitatavad videod
Silverado diislil on rohkem hobujõude ja pöördemomenti kui rivaalil Ford F-150 Power Stroke, mis kasutab 3,0-liitrist turbodiisel V6, et pakkuda 250 hj ja 440 naela. Chevy ei avaldanud Silverado diislikütuse kandevõime ega pukseerimisvõime näitajaid, seega peame ootama ja vaatama, kuidas need kaks veokit selles osas võrreldavad. The
Ram Varem oli 1500 saadaval ka diiselmootoriga, kuid valikust loobuti hiljutine ümberkujundus. Silverado ja F-150 diislitega otse konkureerimise asemel saab Nissan Titan suurema 5,0-liitrise turbodiisel V8 täiustatud XD mudelis, mis on loodud täitma lõhet täissuuruses pikapi ja raskeveokite mudelid.Seotud
- 2024. aasta Chevrolet Equinox EV eesmärk on taskukohasus 30 000 dollari baashinnaga
- 2024. aasta Chevrolet Silverado EV on tööks ja mängimiseks mõeldud elektriline pikap
- Hummer EV saab diagonaalis sõitmiseks krabirežiimi
See on esimene kord, kui Silverados pakutakse kuuerealist diislit. Chevy ütles, et valis rivaali Fordi kasutatud V6 asemel sisemise konfiguratsiooni, kuna see pakkus suuremat viimistlust. Reas-kuuemootorid on paremini tasakaalustatud kui V6 mootorid, mis tähendab vähem vibratsiooni. Duramaxi mootoril on ka alumiiniumplokk, mis on pikapi jaoks mõeldud diiselmootori puhul ebatavaline. Alumiinium säästab kaalu võrreldes traditsioonilise rauaga (Chevy väidab, et kaal on vähenenud 25 protsenti), kuid diiselveoautode mootorikomponendid eelistavad üldiselt kaalusäästu asemel kaalu. Chevy andis alumiiniumploki rauast silindri vooderdistele vastupidavuse suurendamiseks. Veokil on ka alumiiniumist topeltnukiga (DOHC) silindripea.
Duramaxi diiselmootor on saadaval 2020. aasta Chevrolet Silverado 1500-s, kui veok jõuab müügile selle aasta lõpus. Chevy ütles, et diiselmootori hind on identne 6,2-liitrise V8 bensiinimootoriga, 2495 dollariga võrreldes 5,3-liitrise bensiinimootoriga V8, mis asub valikus astme võrra madalamal. Chevy pakub ka 2,7-liitrist turboülelaaduriga reas-nelja ja madalama varustustasemega 4,3-liitrised V6 mootorid. Lisaks diiselmootorile saab 2020. aasta Silverado mitmeid väikeseid uuendusi ja uusi tehnilisi funktsioone, sealhulgas kaamerasüsteemi, mis võimaldab juhil läbi treilerite "näha"..
Toimetajate soovitused
- GMC pani Sierra EV pikapi kogu oma veokite valmistamise kogemuse
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
- 2022. aasta Chevrolet Bolt EUV esimese sõidu ülevaade: hoo säilitamine
- GMC Hummer EV kiusas taas, kui ilmumiskuupäev nihkub sügisesse
- GMi modulaarne Ultium platvorm on tema tulevaste elektriautode ehitusplokk
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
