Nüüd, enam kui 20 aastat pärast seda, kui Honda lõpetas viimase mudeli tootmise, tuleb CBR250RR sel aastal tagasi.
Esimest korda kiusati eelmisel sügisel Tokyo autonäitusel kui "Light Weight Super Sports” ideeratas2017. aasta CBR250RR murrab osaliselt kaane väga lühikeses videoteatris, kus näidatakse kahe kolviga ABS-pidureid kroonleheketta rootoril, tagurpidi kahvlid, klambriga vardad, üsna suur väljalasketoru ja agressiivne nurgeline korpus stiil.
1 kohta 2
2017. aasta CBR250RR näeb kindlasti selle osa välja, kuid need, kes ootavad eelmiselt mudelilt stratosfäärilisi piirjooni, võivad pettuda. Uue mudeli pöörete arv peaks olema 14 000 p/min, mis on paralleelse kaksikmootori kohta siiski väga sportlik. kuid potentsiaalselt järjekordne pettumus neile, kes loodavad reast neljasilindrilist nagu vana üks.
Soovitatavad videod
Kui võrrelda aastakümnete vanuse rattaga, siis eelseisval CBR250RR-il on Honda hiljutiste väikese töömahuga sportratastega võrreldes palju kasu. CBR250R debüteeris 2011. aastal ühesilindrilise mootoriga ja sai 50 cm3 töömahuga, et 2014. aastal sai sellest CBR300R. Need olid töökindlad ja hõlpsasti juhitavad, kuid põnevuse osakonnas puudusid.
Honda ei ole veel mootorite võimsuse numbreid avaldanud, kuid vana neljasilindriline CBR250RR oli 45 hj ja uuema ühesilindrilise CBR250R võimsuseks oli 27 hj, nii et oodake midagi nende vahepealset arvud.
Toimetajate soovitused
- Honda annab GM-ile 2,75 miljardit dollarit, et saaks Cruise'i isejuhtiva üksuse liikuma panna
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
