LS-i vahetustehingud on praegu nii kuumad. Andke autole nimi ja olete kahe sekundi Google'i otsingu kaugusel, et leida pilte üldlevinud Chevy V8-st, mis on lükatud pahaaimamatusse šassiisse. Iga auto, millele mõtlete, on juba tehtud.
Hindan soovi, mis sunnib oma sõidukis mootoreid vahetama. Kui sageli on seatud eesmärgiks tohutu hobujõu kasv, siis palju suurem elevant ruumis on töökindlus. Saate häälestada, kohandada ja täiustada palju mootoreid vähemalt 500 hobujõuni, kuid üldiselt lisate iga väljastatud hobujõu kohta ühe haavatavuse. LS-i vahetamine annab teile kindlasti võimsuse, aga ka töökindluse, mida on raske võrrelda.
Kuid kui soovite tõesti töökindlust, võite unustada moodsa V8 mootori 14 375 paaritu osa, millest pooled kas pöörlevad või on söövitavate kemikaalide tohutu surve all. Ei Siree, sa ei taha mootorit üldse. Kui soovite oma jalopyle usaldusväärset hobujõulist versiooniuuendust, siis soovite ühe liikuva osaga elektrilist jõuülekannet.
Seotud
- 2024. aasta Audi Q8 e-troni esimese sõidu ülevaade: 300-miiline luksuslik EV ristleja
- Google võtab oma esimese täiselektrilise tänavavaateautona kasutusele Jaguar I-Pace'i
- Ford esitleb täiselektrilist Mustang Mach-E-d
"Aga Adam," ma kuulen teid ütlemas, "mul pole õnnetust Tesla varastada EV mootor!" Kõigepealt langetage häält. Siin pole vaja karjuda. Teiseks tähendab kapitalismi võlu, et nüüd on olemas ettevõtlik äri, mis on astunud üles just selle niši täitmiseks!
Electric GT on välja töötanud maailma esimese elektrilise kastimootori, mis sobib igasse projektiautosse, mis teil võib olla. Tüüpilised elektrilised ümberehitused tagahoovis eeldavad elektrimootori, kõigi vajalike juhtmoodulite ja akupakkide kokkupanemist mõnest purustatud autost või neid ise raadioga kokku raputades, on Electric GT-lt konversiooni hankimine protsessi oluliselt lihtsustatud. sina.
Lihtsalt helistage Electric GT-le, tellige nende V8-konfiguratsiooniga e-Crate mootor ja saate mootori, juhtmoodulid, releed, arvutisüsteemid ja andurid (kõik ühte kompaktsesse seadmesse ehitatud) ning sõidukile sobiv arv liitiumioonakusid rakud. Aku mahutavus on oluline, kui proovite motiveerida väikest Itaalia rodsterit raske Toyota maastikusõiduki vastu – mõlema jaoks on Electric GT-l valikud.
Ja ongi kõik – teil on V8, mis sobib teie olemasoleva käigukastiga ja võite päevade asemel mõne tunni jooksul mööda teed joosta. Kuna see elektrikastimootor võib muuta autode kogumise, muutmise ja isegi hoolduse pöördeliseks valikuvõimalusi, tahtsin selle isiklikult kätte saada ja rääkida selle maailma taga olevate hullude geeniustega esiteks.
Nüüd on saadaval GTE-240 Crate jõuallikas 240 hobujõuga, samas kui 255 hj versioon (GTE-350) on praegu väljatöötamisel ja deposiitidega. Kui tellisite täna 240, võite selle kätte saada umbes 2 kuu jooksul või vähem.
Töökoda ise on tagasihoidlik hoone (nagu enamik kurjade teadlaste pesapaiku), mis asub Los Angelesest umbes 20 minutit põhja pool. Toas kihab CAD-modelleerijate, elektriinseneride ja mõne kliendi tegevus, kes tulevad ja lähevad oma autosid kontrollides. Põnevus ja õnn on Electric GT garaažis käegakatsutavad.
Isiklikult näeb kogu "V8" seadistuse vormitegur koos kõigi moodulite ja arvutitega kindlasti väiksem kui traditsiooniline mootor, kuid see võib olla tingitud sellest, et see näeb nii puhas välja ilma voolikute, juhtmete ja lisaseadmeteta nagu starter riputades selle küljes. CNC-ga alumiiniumist ja 3D-prinditud osad on e-kastil külluses. Kogu pakett on hästi teostatud ja oleks kena täiendus peaaegu igale mootoriruumile.
GT Electricu uurimis- ja arendusprotsessis on 3D-printimist samuti ohtralt, nende mootorite plastversioonid surutakse kõikvõimalikesse mootoriruumidesse, kui nad töötavad uute kujunduste või makettide ülekandeadapteritega. Praegu disainitakse adapterit klassikalisele Toyota FJ40 Land Cruiserile. Siin näete suuremat GTE-350 mootorit, mis on ühendatud ümberehitatud varuülekandega. See seadistus peaks pärast valmimist pakkuma selle omanikule suurepärase kivide roomamise võime.
Sõidukite laius GT Electricu töökojas on hämmastav, alates Porschedest kuni Fiatide, BMW-de, paari põlvkonna Land Cruiserite ja isegi salaautoni, mida meeskond keeldus minu jaoks paljastamast. On selge, et 2020. aastal näeme palju e-vahetusi.
Need vähesed raamitud restaureerimised, millega ettevõte ise tegeleb, näevad kõik korralikult tehtud ja hästi kavandatud välja. Meie külastuse ajal oli vähemalt viis erinevas seisukorras autot, millele lisandus veel elektrifitseeritud Fiat 124 mida paar nädalat tagasi katsetasime. Meile meeldis väike Fiat ja leidsime, et elektrilise jõuülekande ühendamine manuaalkäigukastiga on vanaaegse elektrifitseerimise parim koht.
Tänu sellele võimalusele ühendada elektriline motivatsioon käigukastiga, peaks e-Crate'i mootor, mis ühendatakse teie varuülekandega, kindlasti olema teie potentsiaalsete mootorite vahetuste nimekirjas. Kui kogu "V8" kastisüsteem algab 60 000 dollarist, on paigaldusprotsess (ja vastav kaupluse tööjõukulu) palju lühem ja lihtsam. Need süsteemid on suhteliselt polt-and-go. Esimesed 10 müüdavat süsteemi sisaldavad isegi tasuta paigaldamist ettevalmistatud sõidukisse, mille teeb Electric GT ise.
Mina näiteks tervitan meie uusi elektrijuhte. Möödas on päevad, mil plii-happeakusid aheldati või lõhuti Tesla et teie sõitu elektrifitseerida. Electric GT e-Crate mootor muudab mängu, eriti kui kasutusele võetakse võimsamad süsteemid. Pange tähele mu sõnu, teil on veel aasta või kaks aega, et oma LS-i vahetusi nautida, sest pärast seda lähevad kõik lahedad lapsed elektrile.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta BMW i5 esitleti esimese elektrilise 5. seeriana
- Tutvuge Spectre'iga, Rolls-Royce'i esimese täiselektriautoga
- Audi elektriline 2022 RS E-Tron GT on kontseptsioon, mis jäi joonestuslaualt välja
- Hyundai Motor Group töötab välja maailma esimese Road Noise Active Noise Control tehnoloogia
- Peesitage Volvo esimese elektriauto XC40 Recharge rohelises säras
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
