Lamborghini ha argumentado que la conectividad y la emoción de conducir no son mutuamente excluyentes al lanzar una versión convertible con tracción trasera. el Huracán Evo Spyder. Es extremadamente rápido y es uno de los superdeportivos con mayor tecnología del mercado.
El conductor se sienta directamente entre un grupo de instrumentos digitales totalmente configurables y un panel de control natural. motor aspirado (por lo que sin turbos), V10 de 5.2 litros que genera 610 caballos de fuerza y 413 libras-pie de esfuerzo de torsión. Es un buen lugar para estar. La pantalla muestra información sobre el automóvil y sus alrededores, como su velocidad y direcciones de navegación.
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Mire a su derecha (suponiendo que esté en un automóvil con volante a la izquierda) y verá una hermosa pantalla táctil que muestra un sistema de información y entretenimiento diseñado internamente por Lamborghini. Maurizio Reggiani, jefe del departamento de investigación y desarrollo de la empresa, dijo a Digital Trends que su equipo no podía darse el lujo de ignorar la conectividad, por lo que hicieron todo lo posible. La resolución de la pantalla es nítida, sus gráficos son magníficos y de marca, y está repleto de características interesantes como un sistema de telemetría disponible que utiliza secuencias de video. capturado por dos cámaras (una justo encima del parabrisas, otra directamente detrás del conductor) y datos enviados desde los distintos sensores para pintar una imagen digital de una carrera en pista.
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Amazonas alexa la compatibilidad es tejido directamente en el software, por lo que se convierte en una extensión natural del coche. El asistente digital controla el sistema de control de clima, enciende y apaga los asientos con calefacción, enciende (o baja) la radio y enciende la iluminación interior, entre otras funciones. Eso suponiendo que pueda oírte por encima del motor, por supuesto.
Tendrás que hablar, especialmente si la capota blanda eléctrica está cuidadosamente plegada debajo de la carrocería y el V10 está dando una serenata a los ocupantes. El Huracán de tracción trasera tarda 3,5 segundos en alcanzar las 62 mph desde parado y llega a la cima velocidad de 201 mph, momento en el cual Alexa podría estar hablándote ("¡más despacio!") y no al vicio viceversa. Enviar la potencia del motor sólo a las ruedas traseras también le da al Huracán la capacidad de derrapar gracias a Tecnología basada en giroscopio que limita la salida de par del motor si detecta que el automóvil está a punto de girar.
Alexa no cambiará de marcha por ti. Tendrás que dejar la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades en marcha o usar las levas de cambio montadas en el volante para realizarlas tú mismo.
El Huracán Evo RWD Spyder de Lamborghini llegará a Estados Unidos en el verano de 2020. El precio comienza en $229,428 antes de que los impuestos se introduzcan en la ecuación, una cifra que lo hace más barato que el Spyder con tracción total.
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