Το συγκρότημα, φτιαγμένο από μια καμπίνα που μοιάζει με illuminati από το αφεντικό της F1, Bernie Ecclestone, τον πρόεδρο της FIA, Jean Todt, και επικεφαλής των ομάδων Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams και Force India. Εκπρόσωποι από τους παρόχους κινητήρων του αθλήματος προσκλήθηκαν επίσης να παρευρεθούν.
Προτεινόμενα βίντεο
Συναντώντας χθες στο Biggin Hill για να μιλήσουμε για όλα τα ζητήματα που συμβαίνουν με το άθλημα, η ομάδα ψήφισε μέτρα για την αντιμετώπιση ορισμένων βασικών ζητημάτων για να γίνουν τα πράγματα διασκεδαστικά και ανταγωνιστικά. Ένα από τα μεγαλύτερα είναι η επαναφορά του ανεφοδιασμού του αυτοκινήτου, ο οποίος καταργήθηκε το 2010 ως μέτρο εξοικονόμησης κόστους.
Σχετίζεται με
- Το Arcade1Up λανσάρει νέα ντουλάπια της σειράς Pro ξεκινώντας με το Killer Instinct
- Οι αστροναύτες του SpaceX Crew-1 επιστρέφουν στη Γη αύριο σε σπάνια νυχτερινή κατάρρευση
- Ο οδηγός της F1 σε σύγκρουση με βολίδα είναι σίγουρος ότι το φωτοστέφανο του αυτοκινήτου του έσωσε τη ζωή
Προγραμματισμένο για το 2017, δήλωσε η FIA ότι το μέγιστο όριο αγώνων καυσίμου θα παραμείνει σε ισχύ, αλλά προς το παρόν, τουλάχιστον, δεν χρειάζεται να είναι όλα στο αυτοκίνητο ταυτόχρονα.
Η επανεισαγωγή του είναι μεγάλη υπόθεση για διάφορους λόγους, κυρίως όσον αφορά τη στρατηγική. Προς το παρόν, τα αυτοκίνητα ολοκληρώνονται με αρκετό καύσιμο για να περάσουν ολόκληρο τον αγώνα σε ένα ρεζερβουάρ. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο αρχικά αρκετά βαρύ, και γίνεται ελαφρύτερο (και πιο γρήγορο) προς το τέλος του αγώνα. Δεν αφήνει πραγματικά τις ομάδες με πολλά περιθώρια να δουλέψουν κατά τον υπολογισμό ενός σχεδίου επίθεσης, αφήνοντάς τες να επικεντρωθούν κυρίως στη φθορά και την υποβάθμιση των ελαστικών.
Με την επιστροφή του ανεφοδιασμού, ανοίγει ένα πολύ ευρύτερο φάσμα επιλογών στρατηγικής που θα μπορούσαν να κερδίσουν ή να χάσουν έναν αγώνα. Ίσως μια ομάδα να τρέξει το αυτοκίνητο πολύ ελαφρύ, να το κάνει γρήγορο, αλλά να απαιτήσει περισσότερες στάσεις. Ίσως να το γεμίσουν και να σουτάρουν για έναν αγώνα μίας στάσης. Υπάρχουν πολλές διεισδύσεις που πρέπει να περάσετε τώρα.
Άλλες προτάσεις που ψηφίστηκαν ήταν να αυξηθεί το όριο στροφών και ο θόρυβος των κινητήρων και να φαίνονται πιο επιθετικοί. Μπορεί να ακούγεται επιφανειακό, αλλά hey, μας αρέσουν τα αυτοκίνητά μας δυνατά και κακοπροαίρετα. Τα αυτοκίνητα θα τρέχουν επίσης πιο γρήγορα, με αλλαγές αεροδυναμικών κανόνων, μείωση βάρους και φαρδύτερα ελαστικά αντί για αύξηση της απόδοσης του κινητήρα. Αυτό θα κάνει κάθε δρομέα πέντε έως έξι δευτερόλεπτα γρηγορότερο ανά γύρο.
Αυτό δεν κλείνει όλες τις τρύπες που πρέπει να αντιμετωπίσει η Formula 1, αλλά είναι τουλάχιστον μια κίνηση προς τη σωστή κατεύθυνση όσον αφορά τα πράγματα που ικανοποιούν τους οπαδούς περισσότερο από τις ομάδες. Θα μας ενδιαφέρει να δούμε τις αλλαγές όταν έρθουν, καθώς και τυχόν περαιτέρω που μπορεί να εμφανιστούν στο μεταξύ.
Συστάσεις των συντακτών
- Πώς να παρακολουθήσετε τους διαστημικούς τουρίστες Axiom-1 να επιστρέφουν από τον ISS το Σάββατο
- 2022 Rivian R1T πρώτη αναθεώρηση δίσκου: Το πρώτο pickup EV θέτει ψηλά τον πήχη
- Η NASA καθαρίζει την επιστροφή των αστροναυτών του διαστημικού σταθμού Crew-1 την Τετάρτη
- Το ηλεκτρικό pickup Rivian R1T θα κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2021 καθώς εγκαθίσταται το εργοστάσιο του Ιλινόις
- Το SpaceX και το Crew Dragon της NASA πρόκειται να επιστρέψουν στη Γη την 1η Αυγούστου
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
