Der 2020 Chevrolet Corvete Stingray erhält die Technik und Leistung eines Supersportwagens

Die neue Corvette wird noch schneller sein, als sie aussieht, bestätigte Chevrolet. Die Marke veröffentlichte schließlich die vollständigen technischen Spezifikationen des Modells, kündigte jedoch auch an, dass die Produktion aufgrund der … später als erwartet beginnen wird UAW-Streik.

Chevrolet hat die Corvette Stingray für das Modelljahr 2020 komplett neu erfunden. Während die ersten sieben Generationen des Autos mit einem Frontmotor ausgestattet waren, wechselt das Modell der achten Generation zu einem Mittelmotor-Layout, eine Konfiguration, die das Unternehmen anbietet regelmäßig damit experimentiert seit den 1960er Jahren, aber nie zur Produktion gebracht. Die Änderung verspricht, die Corvette der achten Generation besser fahrbar zu machen als das Vorgängermodell, bringt jedoch keine nennenswerte Preiserhöhung mit sich.

Mithilfe der Augmented-Reality-Technologie hat die Designabteilung von Chevrolet wichtige Stilmerkmale beibehalten, und die Corvette Stingray 2020 sieht von vorne betrachtet immer noch wie eine Corvette aus. Das kantige Design und die nach hinten geschwungenen Scheinwerfer stellen eine optische Verbindung zwischen den her

Corvette der aktuellen Generation und sein Nachfolger. Allerdings veränderten die Stylisten die Proportionen des Modells dramatisch, weil sie keinen Platz zwischen den Vorderrädern für einen Jumbo-V8-Motor schaffen mussten. Das Herz der Vette schlägt direkt hinter dem Fahrgastraum und atmet durch zwei funktionale Lüftungsschlitze hinter den Türen ein.

Der 6,2-Liter-V8-Motor mit Direkteinspritzung kann durch eine Glasluke bewundert werden, wie ein wertvolles Artefakt, das in einem gehobenen Museum ausgestellt ist. Er ist auf eine Leistung von 495 PS bei 6.450 U/min und ein Drehmoment von 470 Pfund-Fuß bei 5.150 U/min abgestimmt, wenn Käufer die optionale Hochleistungsauspuffanlage bestellen. Der Achter überträgt seine Kraft über ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit Paddelschaltung auf die Hinterräder, aber Enthusiasten, die drei Pedale wollen, haben kein Glück. Das Siebengang-Schaltgetriebe der Vorgänger-Corvette ist nicht mehr erhältlich, und das gibt es Kein Hinweis darauf, dass es zurückkehren wird.

Durch die Platzierung des Motors hinter den Passagieren wird der Großteil des Gewichts der Corvette auf die Hinterräder verlagert. Diese Verschiebung trägt dazu bei, dass das Modell der achten Generation schneller ist als alle seine Vorgänger. Chevrolet Heringe Die Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde beträgt 2,9 Sekunden, wenn er mit dem optionalen Z51-Leistungspaket ausgestattet ist, oder drei Sekunden ohne das optionale Z51-Leistungspaket. Beide laufen die Viertelmeile in 11,2 Sekunden. Natürlich werden später im Produktionslauf schnellere Varianten (einschließlich einer Z06) verfügbar sein.

Wenn man die Kabine um 16,5 Zoll nach vorne verschiebt und sie etwas tiefer positioniert als zuvor, erhalten die Passagiere laut Chevrolet einen rennwagenähnlichen Blick auf die Straße. Und doch ist die Corvette Stingray 2020 besser ausgestattet als alle ihre Vorgänger. Die elektrisch verstellbaren Sitze verfügen über eine Memory-Funktion, das Lenkrad ist beheizbar, ein 10-Lautsprecher-Soundsystem von Bose ist serienmäßig und der Clou Leistungsdatenrekorder Die Technologie (mit der Autofahrer Streckenfahrten aufzeichnen und analysieren können) bleibt weiterhin verfügbar. Wir sind ein wenig verwirrt über die Reihe von Knöpfen, die den Innenraum voneinander trennen, aber wir hoffen, dass sich Autofahrer daran gewöhnen, wenn sie das Auto fahren.

Der Fahrer sitzt vor einem 12 Zoll großen, konfigurierbaren digitalen Kombiinstrument. Der Bildschirm auf der Mittelkonsole zeigt die nächste Generation des Infotainmentsystems von Chevrolet an, das schneller und schärfer ist und Verkehrsinformationen in Echtzeit bietet. Dank der Spracherkennungstechnologie, die mit der Zeit immer genauer wird, können die Passagiere auf den Bildschirm tippen oder ihm Befehle erteilen. Kabellos Smartphone Aufladen und One-Touch-Bluetooth-Pairing sind ebenfalls verfügbar.

Es ist schwer, gegen die rennstreckentaugliche Leistung zu argumentieren, aber was passiert, wenn Besitzer einen alltäglichen Ausflug zu Trader Joe’s machen müssen? Die Corvette 2020 verfügt über zwei Kofferräume, einer vorne, der groß genug ist, um eine Laptoptasche und ein Handgepäckstück der Fluggesellschaft zu verstauen Koffer und eines hinten, das tief genug für ein Paar Golftaschen oder für das standardmäßige abnehmbare Dach ist Panel. Die Gesamtladekapazität beträgt überraschend großzügige 12,6 Kubikfuß. Die Benutzerfreundlichkeit wird durch ein Frontliftsystem weiter verbessert, das die Karosserie um etwa 2,5 Zentimeter anhebt, um Bremsschwellen und andere Hindernisse zu überwinden. Autofahrer, die regelmäßig über dieselbe Bodenschwelle fahren, können dem Auto beibringen, sich automatisch anzuheben, indem sie seinen Standort im Navigationssystem speichern – eine coole Technologieanwendung. Das System kann bis zu 1.000 Aufzugsstandorte speichern.

Individualisierung ist das A und O im Supersportwagen-Segment, und Chevrolet bringt diese Praxis auf die nächste Stufe, indem es den Käufern ermöglicht, die letzten fünf Ziffern der 17-stelligen Fahrgestellnummer ihres Autos auszuwählen. Sammler können beispielsweise das Kaufdatum ihres Autos in dessen VIN integrieren. CarsDirect Wir haben erfahren, dass die Anpassung der Fahrgestellnummer der Corvette 5.000 US-Dollar kostet. Daher gehen wir davon aus, dass die meisten Käufer sich gerne mit der von der Chevrolet-Software generierten Identifikationsnummer zufrieden geben werden.

Auf dem Papier hat die Chevrolet Corvette Stingray 2020 das Zeug dazu, mit einigen der exotischsten Autos auf dem Markt mithalten zu können. Der Acura NSX und das Audi R8 Das kommt einem sofort in den Sinn, und seine Zeit von unter drei Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde bringt Lamborghini und Ferrari auf die Bühne. Hier ist der Clou: Es beginnt bei unter 60.000 US-Dollar.

Liebhaber können ihre Corvette bereits online reservieren und konfigurieren. Die Preise beginnen bei 59.995 US-Dollar, einschließlich einer obligatorischen Zielgebühr von 1.095 US-Dollar, die den Transport des Wagens vom Werk in Bowling Green, Kentucky, zu seinem neuen Zuhause abdeckt. Diese Zahl stellt eine angemessene Steigerung von rund 3.000 US-Dollar gegenüber dem Vorgängermodell der siebten Generation dar. Das Basismodell ist großzügig ausgestattet mit LED-Scheinwerfern, einem digitalen Kombiinstrument, Android Auto- und Apple CarPlay-Kompatibilität sowie ein Soundsystem mit 10 Lautsprechern Entwickelt mit Bose.

Die mittlere Ausstattungsvariante 2LT beginnt bei 67.295 US-Dollar. Es verwendet den gleichen V8 wie das Basismodell, verfügt jedoch über weitere technische Funktionen wie ein kabelloses Geräteladegerät und ein farbiges Head-up-Display. Schließlich bietet die Spitzenausstattung des 3LT zum Preis von 71.945 US-Dollar Komfort wie Lederpolsterung. Während der Produktion der Corvette werden weitere Ausstattungsvarianten und Varianten in das Sortiment aufgenommen.

Die Liste der Optionen umfasst das bereits erwähnte Liftsystem, dessen Preis bei Chevrolet etwa 1.500 US-Dollar beträgt. Es ist nur für 2LT- und 3LT-Modelle verfügbar. Alle Corvettes, unabhängig von der Ausstattungsvariante, können das 5.000 US-Dollar teure Z51-Paket erhalten, das die Leistung des V8 auf erhöht 495 PS und 470 Nm Drehmoment und eine Zehntelsekunde schnellerer Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde Zeit.

Normalerweise würde der Rest der Welt einer neuen Corvette keine Beachtung schenken. Allerdings wird die Corvette Stingray 2020 erstmals mit Rechtslenkung erhältlich sein, was bedeutet, dass sie weltweit verkauft wird. Mit der neuesten Technologie, einem Mittelmotor und einer globalen Mission ist die Corvette der achten Generation wirklich anders als alle ihre Vorgänger. Ob Rechts- oder Linkslenker, jeder muss etwas länger als erwartet warten, um sich ans Steuer der neuen „Vette“ zu setzen.

Was kommt als nächstes?

Chevrolet plante, die Produktion des auslaufenden Autos der siebten Generation im Herbst 2019 abzuschließen und noch vor Jahresende mit dem Bau des neuen Modells zu beginnen. Während des sechswöchigen Streiks der United Auto Workers (UAW) herrschte am Fließband Stille, sodass Bowling Green noch viel Nachholbedarf hat. Demnach soll die Produktion der nächsten Corvette-Generation nun im Februar 2020 beginnen Kraftfahrzeugbehörde, was Chevrolet in eine komplizierte Situation bringt.

Mit der Fahrgestellnummer 001 wird die erste serienmäßige Corvette des Jahres 2020 versteigert Scottsdale, Arizona, im Januar 2020, also einen Monat vor Produktionsbeginn, und der Erlös wird ausgezahlt für die Wohlfahrt. Das Unternehmen wird wahrscheinlich eher einen Bauplatz als ein echtes Auto verkaufen müssen. Wir haben Kontakt zu einem Sprecher aufgenommen und werden diese Geschichte aktualisieren, wenn wir mehr erfahren.

Aktualisiert am 8. November 2019: Das Neueste über die Corvette hinzugefügt.

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