Tesla-Chef Elon Musk sagte, die ersten Untersuchungen des Autoherstellers deuteten darauf hin das Model S beim tödlichen Unfall in Texas Am Wochenende war der Autopilot nicht aktiviert.
Bei dem Unfall am Samstag in Spring, nördlich von Houston, kamen zwei Männer im Alter von 59 und 69 Jahren ums Leben, als das Fahrzeug gegen einen Baum prallte und in Flammen aufging. Die Polizei am Tatort sagte, eine Person sei auf dem Beifahrersitz und die andere auf dem Rücksitz gefunden worden, was darauf hindeutet, dass sich das Auto möglicherweise im Autopilot-Modus befand Vollständig autonomes Fahren (FSD) Modus, als sich der Unfall ereignete. Die andere Möglichkeit besteht darin, dass der Fahrer zum Zeitpunkt des Aufpralls vom Fahrersitz geschleudert wurde oder sich von ihm bewegte.
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In einem Tweet am Montag, dem 19. April, sagte Musk, dass die „bisher wiederhergestellten Fahrzeugdatenprotokolle“ zeigen, dass der Autopilot zum Zeitpunkt des Unfalls nicht aktiviert war und dass der Besitzer des Autos kein FSD gekauft hatte.
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Musk fuhr fort und sagte, dass die Straße, auf der sich der Unfall ereignete, keine Fahrspurmarkierungen habe, was nach Angaben des CEO zum Aktivieren des Standard-Autopiloten erforderlich sei. Seine Kommentare machen die Ereignisse rund um den Absturz noch mysteriöser, während die Ermittler versuchen, die Ursache zu ermitteln.
Ihre Forschung als Privatperson ist besser als die von Profis @WSJ!
Bisher wiederhergestellte Datenprotokolle zeigen, dass der Autopilot nicht aktiviert war und dieses Auto kein FSD gekauft hat.
Darüber hinaus würde der Standard-Autopilot zum Einschalten Fahrspurlinien erfordern, was in dieser Straße nicht der Fall war.
— Elon Musk (@elonmusk) 19. April 2021
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen wurde für die Art und Weise kritisiert, wie es seine Fahrzeuge als selbstfahrend bezeichnet Systeme, von denen einige vermutet haben, dass sie Fahrer zu der Annahme verleiten könnten, dass ihr Tesla voll ist autonom.
Autopilot und FSD sind in der Tat Fahrerassistenzfunktionen, und der Fahrer soll auf seinem Sitz bleiben, die Hände am Lenkrad behalten und bereit sein, bei Bedarf jederzeit das Kommando zu übernehmen.
Auf seiner Website warnt Tesla seine Kunden mit den Worten: „Aktuelle Autopilot-Funktionen erfordern eine aktive Überwachung durch den Fahrer und machen das Fahrzeug nicht autonom.“ und außerdem: „Während Sie den Autopiloten verwenden, liegt es in Ihrer Verantwortung, wachsam zu bleiben, Ihre Hände jederzeit am Lenkrad zu lassen und die Kontrolle über Ihr Fahrzeug zu behalten Auto."
Eingebaute Sicherheitsmechanismen bedeuten, dass ein Tesla-Fahrzeug Warnungen ausgibt und schließlich zum Stehen kommt, wenn es feststellt, dass keine Hände am Lenkrad sind. Es ist jedoch bekannt, dass einige Fahrer dies tun verschiedene Techniken, um das System außer Kraft zu setzen.
Musks Tweet scheint eine Reaktion auf eine seiner Meinung nach unfaire Berichterstattung zu sein, die Tesla in ein schlechtes Licht rückt, was wiederum zu einer unnötigen Prüfung der autonomen Technologie des Unternehmens führt.
Eine seiner Hauptsorgen ist die Möglichkeit regulatorischer Maßnahmen, die die Nutzung der autonomen Funktionen von Tesla durch Fahrer einschränken könnten. Tatsächlich wird der CEO von Tesla zweifellos bestürzt sein, wenn er hört, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bereits begonnen hat eine Untersuchung des Absturzes in Texas – die letzte von bisher rund neun von der NHTSA durchgeführten Untersuchungen zu früheren Tesla-Unfällen – während die Das National Transportation Safety Board arbeitet mit der örtlichen Polizei zusammen, um genau herauszufinden, was zu dem tödlichen Unfall am Samstag geführt hat und was hat es verursacht.
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