Volkswagen ID.4 vs. Tesla Model Y

Volkswagen hat hart an der Massenproduktion von Elektrofahrzeugen gearbeitet und das vorgestellt Kompakter Crossover ID.4 es wird in Amerika verkauft. Sobald der ID.4 in den Ausstellungsräumen erhältlich ist, wird er starke Konkurrenz vom ursprünglichen Elektroautohersteller Tesla haben. Wer stellt also den besseren vollelektrischen Kompakt-SUV her? Ist es das größte Automobilunternehmen der Welt oder das größte Elektrofahrzeugunternehmen der Welt? Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie sich der neue ID.4 im Vergleich dazu schlägt Tesla Model Y.

Innentechnik

Volkswagen ID.4

Volkswagen steht vor der Tür vollelektrischer ID.4 wird gut ausgestattet sein, sobald es bei den Händlern erhältlich ist. Der Standard-Touchscreen in der Mitte ist 10,0 Zoll groß, kann aber auf ein 12,0-Zoll-Display aufgerüstet werden. Ein Navigationssystem, Bluetooth, Apple CarPlay und Android Auto sind bei allen Ausstattungsvarianten Standard. Hinter dem Lenkrad steht dem Fahrer ein 5,3 Zoll großer digitaler Instrumentenbildschirm zur Verfügung.

Zur weiteren Standardtechnik gehören ein kabelloses Smartphone-Ladegerät, vier USB-Anschlüsse (2 Daten- und 2 Ladeanschlüsse) und eine Smartphone-App für die Fernkonnektivität. Schließlich ist der ID.4 mit Intuitive Start ausgestattet, einer Funktion, die das Auto automatisch einschaltet, wenn der Fahrer mit dem Schlüsselanhänger auf dem Sitz sitzt. Über das Audiosystem ist noch nichts bekannt, aber es wird wahrscheinlich ein verbessertes Beats-System wie die ID.3-Limousine bieten. Wie bei Teslas werden Over-the-Air-Updates (OTA) möglich sein.

Tesla Model Y

Der Modell Y Der Innenraum ist im Grunde eine Übernahme des Model 3 und konzentriert sich auf den beeindruckenden 15,0-Zoll-Touchscreen in der Mitte. Über sie wird fast alles im Auto gesteuert. Es gibt keine digitale Instrumententafel hinter dem Lenkrad; Stattdessen werden die Informationen auf dem Mitteldisplay angezeigt. Bluetooth und ein Navigationssystem mit Live-Verkehrsdaten sind Standard, Apple CarPlay und Android Auto sind jedoch nicht verfügbar.

Doch was ist das? Modell Y Der Mangel an Smartphone-Konnektivität wird durch andere nette Funktionen wie einen Internetbrowser, Video-Streaming (Netflix und YouTube), ein Karaoke-System und Arcade-Spiele wettgemacht. Und wir dürfen die Furzkissen-Fürze nicht vergessen. Wie andere Teslas verfügt auch das Model Y über zwei Dockingstationen (nur eine in seiner Klasse) und vier USB-Anschlüsse. Das einzige derzeit angebotene Audiosystem besteht aus 14 Lautsprechern und einem Subwoofer. OTA-Updates sind selbstverständlich Standard, ebenso wie eine Smartphone-App für die Fernkonnektivität.

Reichweite, Ladung und Leistung

Volkswagen ID.4

Der ID.4 verwendet einen 82-Kilowattstunden-Akku, der größer ist als der des Model Y, aber eine geschätzte Reichweite von 250 Meilen hat, was weniger als der des Model Y ist. Zunächst wird ein einmotoriges Modell mit Heckantrieb und einer Leistung von 201 PS zum Verkauf angeboten. Im Jahr 2021 wird jedoch eine Version mit Allradantrieb (AWD) und einer Leistung von 302 PS auf den Markt kommen. Das ist viel Leistung, liegt aber immer noch unter dem Tesla, obwohl er über einen größeren Akku verfügt. Wenn Sie einen Anhänger abschleppen müssen, müssen Sie sich für das AWD-Modell entscheiden, das über eine Höchstlast von 2.700 Pfund verfügt.

Dank seines 11,0-kWh-Bordladegeräts und der standardmäßigen Gleichstrom-Schnellladefunktion kann der ID.4 seinen Akku ziemlich schnell aufladen. Mit einem öffentlichen oder privaten Ladegerät der Stufe 2 kann der Volkswagen eine Reichweite von bis zu 53 km pro Stunde oder eine vollständige Ladung in etwa 8 Stunden aufladen. Ein Ladegerät der Stufe 1 benötigt etwa doppelt so lange. Wenn Sie eine Verbindung zu einer Gleichstrom-Schnellladestation herstellen, können Sie in nur 10 Minuten mit bis zu 60 Meilen rechnen, oder das Aufladen von nur 5 % auf 80 % kann bis zu 38 Minuten dauern. Beim ID.4 gibt es drei Jahre kostenloses Laden dazu Elektrisieren Sie Amerika Ladestationen.

Tesla Model Y

Der 75-kWh-Akku des Model Y ist kleiner, bietet aber nicht nur mehr Reichweite, sondern auch mehr Leistung. Das aktuelle Long Range AWD-Modell hat eine Reichweite von 326 Meilen, während das Performance-Modell eine Reichweite von 303 Meilen hat. Beide Modelle verfügen über Doppelmotoren und Allradantrieb. Tesla gibt leider keine PS-Angaben bekannt, aber wir wissen, dass das Performance-Modell etwa 450 PS und der Long Range AWD 384 PS leistet Motortrend. Das ist deutlich mehr als beim ID.4. Dank seiner maximalen Tragfähigkeit von 3.500 Pfund ist das Model Y auch beim Anhängerbetrieb im Vorteil.

Mit einem 11,5-kWh-Onboard-Ladegerät und Supercharger-Ladestationen lädt das Model Y zudem schnell. Tesla behauptet, dass das Model Y mithilfe einer Supercharger-Station in nur 15 Minuten bis zu 250 Kilometer weit aufladen kann. Mit dem Heimladegerät der Stufe 2 von Tesla kann der SUV seine Batterie mit einer Ladegeschwindigkeit von bis zu 44 Meilen pro Stunde oder etwa 8 Stunden für eine vollständige Ladung aufladen. Beide Lademethoden sind schneller als beim ID.4 und bei Tesla Supercharger-Netzwerk ist viel größer als das Ladenetzwerk von Electrify America.

Sicherheit, Fahrerassistenzfunktionen und teilautonomes Fahren

Volkswagen ID.4

Volkswagen stattet den ID.4 mit zahlreichen serienmäßigen Fahrerassistenzfunktionen in einem Paket aus, das das Unternehmen IQ.Drive nennt. Es besteht aus einer automatischen Notbremsung mit Fußgängererkennung, einem adaptiven Tempomat, Spurzentrierung, Überwachung des toten Winkels, Warnung vor Querverkehr und einem Notfallassistenten. Zum Paket gehört auch der Travel Assist, das teilautonome Antriebssystem von Volkswagen. Es ist nicht so fortschrittlich wie das System von Tesla, aber es bremst, beschleunigt und hält das Elektrofahrzeug unter bestimmten Bedingungen in der Mitte seiner Spur. Da der ID.4 noch nicht in Produktion gegangen ist, wurde er weder von der NHTSA noch vom IIHS einem Crashtest unterzogen.

Tesla Model Y

Das Model Y wird standardmäßig mit geliefert Autopilot, ein System, das für den Fahrer bremsen, beschleunigen und lenken kann, wenn die Bedingungen stimmen. Das Elektrofahrzeug verfügt außerdem über eine automatische Notbremsung und eine Überwachung des toten Winkels. Als Extra können Sie das hinzufügen Vollständiges Selbstfahren Paket. Beachten Sie jedoch, dass das Auto dadurch nicht von selbst fährt. Das Paket enthält Navigate on Autopilot (ein fortschrittliches Autobahnfahrsystem), automatischen Spurwechsel, automatisches Parken, die Summon-Funktion sowie eine Ampel- und Stoppschild-Assistentfunktion. Später wird Autosteer für Stadtstraßen verfügbar sein. Tesla bietet in dieser Kategorie viel mehr als Volkswagen, aber Sie müssen dafür bezahlen. Wie der ID.4 muss auch das Model Y noch einem Crashtest durch die NHTSA oder das IIHS unterzogen werden.

Abmessungen, Laderaum und Sitzplätze

Der ID.4 ist der kleinere der beiden Elektrofahrzeuge. Die Länge beträgt 180,5 Zoll im Vergleich zu 187,0 Zoll beim Model Y. Außerdem ist er mit 72,9 Zoll etwas schmaler, während der Tesla 75,6 Zoll breit ist. Im Inneren ist es eine ähnliche Geschichte. Das Model Y kann bei umgeklappten Rücksitzen etwas mehr Ladung transportieren, nämlich 68,0 Kubikfuß beim Tesla und 64,2 Kubikfuß beim Volkswagen. Bei hochgeklappten Rücksitzen fasst der ID.4 bis zu 30,3 Kubikfuß, diese Zahl liegt uns für das Model Y jedoch nicht vor, da es nicht beworben wird.

Der Fahrgastraum auf den Vordersitzen ist nahezu identisch. Der ID.4 verfügt vorne über eine Kopf- und Beinfreiheit von 41,1 Zoll, während das Model Y über eine Kopffreiheit von 41,0 Zoll und eine Beinfreiheit von 41,8 Zoll verfügt. Allerdings ist der Platz für die Fondpassagiere im Volkswagen kleiner. Die Kopffreiheit hinten beträgt 38,4 Zoll und die Beinfreiheit hinten 37,6 Zoll. Im Tesla beträgt die Kopffreiheit hinten 39,4 Zoll und die Beinfreiheit 40,5 Zoll. Derzeit bieten beide Elektrofahrzeuge Platz für bis zu fünf Passagiere. Aber nächstes Jahr wird das Model Y Sitzplätze für sieben Passagiere bieten. Allerdings kann man mit Sicherheit davon ausgehen, dass die dritte Sitzreihe im Model Y sehr klein sein wird, hauptsächlich für Kinder und kleine Erwachsene.

Preisgestaltung

Volkswagen ID.4

Der Volkswagen ID.4 beginnt bei 39.995 US-Dollar für das Pro-Modell. Das ist viel günstiger als das aktuelle Basismodell Y. Das bereits ausverkaufte Modell der 1. Auflage beginnt bei 43.995 US-Dollar. Im Jahr 2022 wird ein Basismodell mit einem Einstiegspreis von rund 35.000 US-Dollar erhältlich sein. Beachten Sie, dass die oben genannten Preise keine bundesstaatlichen oder lokalen Steuergutschriften beinhalten.

Tesla Model Y

Derzeit ist das Basismodell Y das Long Range-Modell, das bei 49.990 US-Dollar startet, also etwa 10.000 US-Dollar mehr als der ID.4. Für das Performance-Modell liegt der Einstiegspreis bei 59.990 US-Dollar. Allerdings wird Tesla ein günstigeres einmotoriges Model Y auf den Markt bringen, das wahrscheinlich den Namen Standard Range Plus tragen wird (wie das Model 3). Wir gehen davon aus, dass der Einstiegspreis im Bereich des ID.4 Pro liegt (ca. 40.000 US-Dollar). Denken Sie daran, es gab Steuergutschriften auf Bundesebene für Teslas auslaufen.

Der Wettbewerb

Der Volkswagen ID.4 und das Tesla Model Y konkurrieren im kleinen, aber schnell wachsenden Segment der vollelektrischen Kompakt-Crossover, stehen aber auch im Wettbewerb mit etablierten benzinbetriebenen Modellen. Mit Blick auf die Zukunft gehören zu den kommenden Einträgen in diesem Segment die Ford Mustang Mach-E und das Nissan Ariya.

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